{"id":1446,"date":"2021-09-01T12:31:09","date_gmt":"2021-09-01T10:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=1446"},"modified":"2025-05-10T10:59:34","modified_gmt":"2025-05-10T08:59:34","slug":"trieste-m-e-s-presenta-il-nuovo-progetto-per-un-rimorchiatore-a-gas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/trieste-m-e-s-presenta-il-nuovo-progetto-per-un-rimorchiatore-a-gas\/","title":{"rendered":"Trieste, M.E.S. presenta il nuovo progetto per un rimorchiatore a gas"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Si chiama <strong>TUGA<\/strong> ed \u00e8 stato realizzato anche grazie alla collaborazione con la filiale italiana di <a href=\"https:\/\/engys.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Engys<\/a> e con l&#8217;Universit\u00e0 di Trieste. Il progetto del rimorchiatore alimentato a gas liquefatto \u00e8 stato presentato ieri sul web dalla societ\u00e0 triestina <a href=\"https:\/\/mes.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marine Engineering Services srl<\/a>.<br \/>\nNell&#8217;operazione ha avuto parte da protagonista anche il <a href=\"https:\/\/www.marefvg.it\/it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Maritime Technology Cluster FVG \u2013 mareFVG<\/a>, societ\u00e0 consortile che si occupa di tecnologie marittime. Proprio al consorzio si deve infatti il coordinamento delle attivit\u00e0 tra i partner e l&#8217;iter di richiesta e ottenimento del contributo europeo.<br \/>\nAvviato il 1 ottobre 2018, il progetto TUGA ha sviluppato gli elementi per la realizzazione di un <strong>rimorchiatore per operazioni di assistenza alla navigazione in acque ristrette<\/strong> (rimorchio indiretto o escort), con la capacit\u00e0 di contribuire attivamente alla manovra della nave.<br \/>\nCon l&#8217;obiettivo di ridurre l\u2019impatto ambientale, l&#8217;unit\u00e0 \u00e8 prevista essere dotata di un sistema di <strong>propulsione a gas liquefatto<\/strong>. Lo studio, infatti, era mirato ad implementare la propulsione a gas su speciali tipologie di rimorchiatori, limitando le dimensioni del mezzo (36 metri di lunghezza per 14 di larghezza per 8 membri di equipaggio) e rendendolo competitivo rispetto alle unit\u00e0 a propulsione tradizionale, attualmente in uso.<br \/>\nPer raggiungere il risultato, il progetto ha studiato la disposizione del sistema di contenimento del combustibile (80 metri cubi di Gnl), ottimizzandone le geometrie e verificandone al contempo la rispondenza con i requisiti di sicurezza.<br \/>\nL\u2019analisi \u00e8 stata integrata dalla ricerca e realizzazione di un codice di calcolo per la determinazione dell\u2019equilibrio dinamico nelle \u201cescort operations\u201d. Il progetto, inoltre, ha sviluppato strumenti software per la simulazione del moto rigido del rimorchiatore soggetto a forze idrodinamiche di traino e di propulsione. I risultati sono stati validati tramite attivit\u00e0 di ricerca e test sperimentali in \u201cvasca navale\u201d.<br \/>\nIl budget complessivo era di 937,149.54 euro, con un contributo di<strong> 614,765.19 euro<\/strong> da parte del Fondo europeo di sviluppo regionale per il Friuli Venezia Giulia (POR-FESR 2014-2020).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Si chiama TUGA ed \u00e8 stato realizzato anche grazie alla collaborazione con la filiale italiana di Engys e con l&#8217;Universit\u00e0 di Trieste. 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