{"id":1453,"date":"2021-09-01T23:14:46","date_gmt":"2021-09-01T21:14:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=1453"},"modified":"2021-09-13T23:57:13","modified_gmt":"2021-09-13T21:57:13","slug":"fondo-complementare-ai-porti-di-trieste-e-monfalcone-4165-milioni-di-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/fondo-complementare-ai-porti-di-trieste-e-monfalcone-4165-milioni-di-euro\/","title":{"rendered":"Fondo complementare, ai Porti di Trieste e Monfalcone 416,5 milioni di euro"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Firmato il decreto attuativo per il Fondo complementare a favore dei porti, in attuazione del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr): all&#8217;Autorit\u00e0 portuale di Trieste vanno <strong>416,5 milioni di euro<\/strong>.<br \/>\nIl ministro delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili, Enrico Giovannini, ha firmato oggi il decreto attuativo per destinare ai porti gli stanziamenti sui quali era stata acquisita l\u2019intesa della Conferenza Unificata Stato-Regioni-Autonomie locali. I soggetti attuatori, per quanto riguarda il Friuli Venezia Giulia, saranno l&#8217;Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mare Adriatico Orientale e, in minima parte, la Regione FVG.<\/p>\n<p>In particolare, al Porto di Trieste saranno destinate cospicue risorse nell&#8217;ambito dell&#8217;<strong>Aumento selettivo della capacit\u00e0 portuale<\/strong>.<\/p>\n<p>a) <strong>60 milioni di euro per \u201cOpere preparatorie all\u2019insediamento di attivit\u00e0 logistiche ed industriali in zona Noghere, in vista dell\u2019integrazione con il costruendo terminal portuale Noghere\u201d<\/strong>. Si tratta di un&#8217;area mista pubblico\/privata (Coop Nordest-Coselag) per la quale i fondi saranno utilizzati nell&#8217;acquisto di terreni, urbanizzazione e preparazione per gli insediamenti, e in parte per opere di bonifica. Al momento si ipotizza la realizzazione di uno stabilimento siderurgico con accesso al mare.<\/p>\n<p>b) <strong>45 milioni per \u201cBanchinamento parziale del terminal Noghere (fase I secondo il PRP 2016), comprensivo di dragaggio del canale di servizio e di collegamento alla viabilit\u00e0\u201d<\/strong>. In questo caso l&#8217;intervento sar\u00e0 sulla parte pubblica dell&#8217;estremo Sud-Est delle aree portuali, dove si realizzer\u00e0 la banchina prevista dal Piano regolatore portuale. Si tratta dell&#8217;area sulla quale sorger\u00e0 il terminal di Adria Port, societ\u00e0 controllata dal governo ungherese.<\/p>\n<p>c) <strong>100,5 milioni per \u201cComponenti di intervento nel progetto di ammodernamento infrastrutturale e funzionale del terminal contenitori del molo VII del porto di Trieste\u201d<\/strong>. Al di l\u00e0 della destinazione molto chiara, ancora non \u00e8 stato deciso come verranno spesi i finanziamenti. E&#8217; possibile che si intervenga sulla palificazione e sulla pavimentazione del Molo. Ma anche in preparazione degli interventi \u201cgreen\u201d. I dettagli sono oggetto di discussione tra Authority e il concessionario Trieste Marine Terminal.<\/p>\n<p>Il capitolo<strong> \u201cUltimo\/Penultimo miglio ferroviario\/stradale\u201d<\/strong> prevede il seguente stanziamento:<\/p>\n<p>d) <strong>180 milioni per \u201cEstensione delle infrastrutture comuni per lo sviluppo del Punto franco nuovo\u201d<\/strong>. Le aree in questione sono quelle un tempo appartenenti allo stabilimento siderurgico della Ferriera e oggi destinate a diventare scalo ferroviario e retroporto del futuro Molo VIII, attualmente occupate dalla Piattaforma Logistica.<br \/>\nLa descrizione un po&#8217; generica riguarda una serie di interventi su aree pubbliche tra i quali il principale \u00e8 la stazione ferroviaria di Servola con annessi servizi (palazzine per controlli fitosanitari e altri). Compresi nello stanziamento anche alcuni interventi sulla Grande viabilit\u00e0, strada di collegamento con la rete nazionale e internazionale. Prevista infine la risistemazione delle aree che diventeranno demaniali sulle quali probabilmente si far\u00e0 logistica.<\/p>\n<p>Ultimo capitolo di spesa quello relativo a <strong>\u201cElettrificazione delle banchine (Cold ironing)\u201d<\/strong><\/p>\n<p>e) <strong>8 milioni<\/strong> per \u201cLavori di elettrificazione delle banchine del Molo Bersaglieri\u201d, la Stazione marittima in centro citt\u00e0.<\/p>\n<p>f)<strong> 8 milioni<\/strong> per \u201cLavori di elettrificazione delle banchine del Molo VII\u201d, il terminal container del porto di Trieste<\/p>\n<p>g) <strong>4 milioni<\/strong> per \u201cLavori di elettrificazione delle banchine del Molo V e di Riva Traiana\u201d, il terminal Ro-Ro del porto di Trieste<\/p>\n<p>h) <strong>4 milioni<\/strong> per \u201cLavori di elettrificazione delle banchine Scalo legnami, Piattaforma logistica\u201d, la nuova area gestita dal concessionario di Amburgo HHLA<\/p>\n<p>i) <strong>7 milioni<\/strong> per il Porto di Monfalcone \u201cLavori di elettrificazione delle banchine del porto\u201d<\/p>\n<p>l) <strong>7,4 milioni<\/strong> per Porto Nogaro \u201cElettrificazione delle Banchine\u201d. In questo caso il soggetto attuatore non \u00e8 pi\u00f9 l&#8217;Autorit\u00e0 portuale ma la Regione Friuli Venezia Giulia<\/p>\n<p>Da ricordare, infine, la recente conferma di un intervento da finanziare con il Fondo per il rilancio degli investimenti (L. 160\/2019) con <strong>32,2 milioni di euro<\/strong> per<strong> \u201cLavori di realizzazione del nuovo layout del piano d&#8217;armamento portuale&#8221;<\/strong>. Si tratta del nuovo assetto della Stazione ferroviaria di Campo Marzio, punto focale del traffico su rotaia nello scalo triestino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Firmato il decreto attuativo per il Fondo complementare a favore dei porti, in attuazione del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr): all&#8217;Autorit\u00e0 portuale di Trieste vanno 416,5 milioni di euro. 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