{"id":1503,"date":"2021-09-08T20:49:41","date_gmt":"2021-09-08T18:49:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=1503"},"modified":"2021-09-08T20:50:49","modified_gmt":"2021-09-08T18:50:49","slug":"il-porto-di-trieste-abbatte-magazzini-per-far-spazio-ai-treni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/il-porto-di-trieste-abbatte-magazzini-per-far-spazio-ai-treni\/","title":{"rendered":"Il Porto di Trieste abbatte magazzini per far spazio ai treni"},"content":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 I magazzini che verranno abbattuti nelle prossime settimane nel Porto di Trieste non sono quelli che tanti operatori avrebbero voluto. Ma \u00e8 l&#8217;inizio di un&#8217;operazione che in pochi anni trasformer\u00e0 lo scalo e ne rafforzer\u00e0 la leadership italiana nell&#8217;intermodalit\u00e0.Dopo il <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-di-trieste-rfi-collega-alla-rete-due-nuove-stazioni-investendo-75-milioni\/\">recente annuncio di Rete ferroviaria italiana per l&#8217;apertura di un collegamento<\/a> che consentir\u00e0 di liberare traffico nella <strong>stazione di Campo Marzio<\/strong>, nelle prossime settimane si proceder\u00e0 ad una serie di lavori preparatori proprio per il nuovo layout della stazione. <strong>Tre magazzini<\/strong> che interferiscono con i binari per la formazione dei treni verranno abbattuti. Bando di gara e affidamento dei lavori sono gi\u00e0 avvenuti e, dall&#8217;inizio dell&#8217;intervento, ci vorranno <strong>circa due mesi per il completamento dell&#8217;opera<\/strong>. Lo spazio liberato consentir\u00e0 a RFI di procedere con l&#8217;allungamento dei binari e con una serie di interventi che miglioreranno di molto l&#8217;efficienza degli impianti. Non ultima la realizzazione di un <strong>nuovo Centro di controllo<\/strong> (sar\u00e0 pronto nel 2024) che eliminer\u00e0 interventi manuali sui deviatoi.<br \/>\nI tre magazzini sono situati sotto la strada sopraelevata che attraversa il Porto, a due passi dal Molo V, dove si svolge parte del traffico legato ai Ro-Ro dell&#8217;Autostrada del mare con la Turchia.<br \/>\nAltre importanti novit\u00e0 riguardano invece il versante Est delle aree portuali, dove l&#8217;Authority sta per iniziare i lavori di collegamento tra la rete internazionale e<strong> FreeEste<\/strong>. Si tratta in questo caso di una linea a servizio dei magazzini \u2013 gi\u00e0 di propriet\u00e0 Wartsila &#8211; collocati in regime di Porto Franco a Bagnoli della Rosandra.<br \/>\nAnche in questo caso siamo in dirittura d&#8217;arrivo perch\u00e9 l&#8217;Authority sta per affidare i lavori di propria competenza, mentre <strong>Interporto Trieste<\/strong> (soggetto gestore dei magazzini) sta provvedendo ai bandi di gara per i binari interni alle aree. Entro il 2022, quindi, FreeEste dovrebbe essere collegata alla stazione di Aquilinia dalla quale i treni potranno inserirsi sulla rete internazionale attraverso le gallerie sotterranee che attraversano la citt\u00e0 di Trieste. Si tratta di un intervento atteso per dare nuovo slancio all&#8217;iniziativa che promette novit\u00e0 non solo per la logistica classica, ma anche per alcune ipotesi di manifattura in regime di Punto Franco internazionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 I magazzini che verranno abbattuti nelle prossime settimane nel Porto di Trieste non sono quelli che tanti operatori avrebbero voluto. 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