{"id":1569,"date":"2021-09-15T22:17:05","date_gmt":"2021-09-15T20:17:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=1569"},"modified":"2021-09-21T11:56:46","modified_gmt":"2021-09-21T09:56:46","slug":"a-trieste-adriafer-pronta-a-testare-locomotore-a-idrogeno-in-partnership-con-snam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/a-trieste-adriafer-pronta-a-testare-locomotore-a-idrogeno-in-partnership-con-snam\/","title":{"rendered":"A Trieste Adriafer pronta a testare locomotore a idrogeno in partnership con Snam"},"content":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Innovazione e transizione ecologica irrompono nel futuro di <a href=\"https:\/\/adriafer.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Adriafer<\/a>, operatore ferroviario del <strong>Porto di Trieste<\/strong> che ha avviato una collaborazione con <a href=\"https:\/\/www.snam.it\/it\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Snam<\/a> per testare locomotori a idrogeno.<br \/>\nPer il momento si tratta solo di una prova, ma \u00e8 ormai certo che Adriafer, gestore unico della manovra ferroviaria nello scalo del Friuli Venezia Giulia, far\u00e0 un test con un produttore di locomotori, per un <strong>mezzo mosso da motore a idrogeno<\/strong>.<br \/>\nNel frattempo, come spiega l&#8217;amministratore delegato, Maurizio Cociancich, ci sar\u00e0 un periodo di transizione, perch\u00e9 in una prima fase si valuteranno altri combustibili per riconvertire i locomotori. Oggi Adriafer non dispone di linee elettrificate ed \u00e8 quindi costretta ad utilizzare mezzi con motori diesel.<br \/>\nL&#8217;ipotesi alla quale si sta lavorando prevede il<strong> Gas naturale liquefatto<\/strong>, ma anche il<strong> bioetanolo<\/strong>. La prima soluzione sarebbe pi\u00f9 semplice per il rifornimento e per l&#8217;operativit\u00e0. Ma si tratter\u00e0 comunque di un primo step, di un passaggio che poi porti ad investire fino ad arrivare all&#8217;idrogeno, combustibile ancora lontano dalle trazioni per i treni merci.<br \/>\nSul trasporto passeggeri, invece, dove \u00e8 richiesta minore potenza di trazione, non si parla pi\u00f9 di progetti ma di applicazioni pratiche. Il <a href=\"https:\/\/video.repubblica.it\/green-and-blue\/tecnologia\/ecco-il-treno-a-idrogeno-che-arrivera-in-italia-nel-2023\/395471\/396180#:~:text=Un%20treno%20100%25%20alimentato%20a,produce%20zero%20emissioni%20di%20CO2.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Coradia iLint di Alstom<\/a> \u00e8 il primo treno passeggeri al mondo alimentato da una cella a combustibile a idrogeno, che produce energia elettrica per la trazione. Da settembre 2018 a fine febbraio 2020, due treni Coradia iLint hanno percorso con successo oltre 180.000 chilometri. I primi treni in serie alimentati a idrogeno saranno in servizio regolare in Germania a partire dal 2022.<br \/>\nNelle prossime settimane sono previsti incontri tra i vertici di Adriafer e produttori di materiale rotabile, per capire quali sono i vari approcci verso l&#8217;idrogeno.<br \/>\nNel frattempo, sempre sull&#8217;onda dell&#8217;innovazione e della sostenibilit\u00e0, sta riscontrando un ottimo successo l&#8217;iniziativa <strong>Easy wagon<\/strong>, lanciata a fine 2020 dalla stessa Adriafer. La societ\u00e0, in collaborazione con VTG Rail Europe e con la comunit\u00e0 portuale di Trieste, mette a disposizione dei propri stakeholder e imprese ferroviarie del territorio regionale, un servizio di noleggio carri. Qualsiasi vettore ferroviario o operatore intermodale pu\u00f2 accedere a una muta di carri \u201ctwin\u201d, quindi per unit\u00e0 logistiche intermodali (container, semirimorchi o casse mobili), o di carri da 80 piedi, ideali per il trasporto di container da 20\u2032 e 40\u2032, anche per una singola giornata. Le richieste sono al massimo della disponibilit\u00e0 e arrivano soprattutto da imprese ferroviarie per servizi ferroviari in start-up dal porto di Trieste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Innovazione e transizione ecologica irrompono nel futuro di Adriafer, operatore ferroviario del Porto di Trieste che ha avviato una collaborazione con Snam per testare locomotori a idrogeno.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>A Trieste Adriafer pronta a testare locomotore a idrogeno in partnership con 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