{"id":1578,"date":"2021-09-16T18:18:14","date_gmt":"2021-09-16T16:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=1578"},"modified":"2021-09-17T09:46:43","modified_gmt":"2021-09-17T07:46:43","slug":"porti-del-nord-adriatico-aiom-trieste-analizza-dati-del-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porti-del-nord-adriatico-aiom-trieste-analizza-dati-del-semestre\/","title":{"rendered":"Porti del Nord Adriatico, AIOM Trieste analizza dati del semestre"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> Sei porti del Nord Adriatico (Ancona, Ravenna, Venezia, Trieste, Capodistria e Fiume<\/strong>), con specifico riferimento ai container e alle relative linee marittime sono stati analizzati dall’Aiom (Agenzia imprenditoriale operatori marittimi) di Trieste, in relazione a quanto sta accadendo nel primo semestre del 2021.
\nIn particolare, dopo una suddivisione in due gruppi a seconda del mercato di riferimento, si sono evidenziati i temi di maggiore importanza,a cominciare dalla rivalit\u00e0 fra Trieste e Capodistria<\/strong>.
\nAlla domanda su come sta andando la ripresa, Aiom risponde con un’analisi articolata che spiega alcuni dati non sempre interpretabili ad una prima lettura. Come gi\u00e0 anticipato su queste pagine da AdriaPorts<\/a>, Capodistria cresce rispetto a Trieste, ma i numeri sono da leggere con attenzione.
\nSecondo Aiom si notano segnali di incremento dei volumi nei singoli porti, seppur con variabili alterne. Nel comparto contenitori emerge una diversa logica di ripartizione dei carichi da parte delle primarie alleanze armatoriali: meno riposizionamenti dei vuoti, pi\u00f9 traffico diretto, meno transhipment.
\nNel settore delle rinfuse liquide e solide, oltre al permanere di alcuni effetti della pandemia, si riscontrano i primi segnali della \u201cgreen transition\u201d<\/strong>: meno petrolio, meno rinfuse di materie prime (carbone, minerali ecc.), pi\u00f9 prodotti semilavorati in import da paesi terzi. Nel carico generale, si riafferma la modalit\u00e0 Ro-Ro nelle relazioni intra-Mediterranee, con una aumento dell\u2019intermodalit\u00e0.<\/p>\n

Qui \u00e8 scaricabile la newsletter completa.NEWSLETTER-AIOM_NUMERO_7-2021-1<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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