{"id":1839,"date":"2021-10-19T23:47:06","date_gmt":"2021-10-19T21:47:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=1839"},"modified":"2021-10-20T20:40:28","modified_gmt":"2021-10-20T18:40:28","slug":"trieste-porto-in-funzione-ma-ancora-a-rilento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/trieste-porto-in-funzione-ma-ancora-a-rilento\/","title":{"rendered":"Trieste, porto in funzione ma ancora a rilento"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Stavolta il presidio al Varco 4 del porto di Trieste \u00e8 stato stabilito dalle forze dell&#8217;ordine: uomini e mezzi garantiscono l&#8217;accesso dei Tir dopo aver tolto le barriere che ne bloccavano l&#8217;accesso.<br \/>\nLa protesta dei giorni scorsi contro l&#8217;obbligo di Green pass, che aveva segnato l&#8217;attivit\u00e0 dello scalo si \u00e8<strong> spostata in centro citt\u00e0<\/strong>. I lavoratori portuali coinvolti, intanto, salutano il leader e si dissociano dalla manifestazione. Iari sera le forze dell&#8217;ordine avevano collocato barriere in cemento e acciaio per impedire che i manifestatnti (la maggior parte dei quali provenienti da fuori citt\u00e0) si collocassero nei pressi del gate di accesso allo scalo.<br \/>\nStante questo scenario, <strong>l&#8217;operativit\u00e0 del porto di Trieste non \u00e8 ancora tornata alla normalit\u00e0<\/strong>, con i camion che affluiscono nei vari terminal ma con l&#8217;impossibilit\u00e0, da parte degli stessi terminalisti, di garantire gli usuali ritmi di lavoro. La ragione principale, almeno per quanto riguarda il <strong>Molo VII (container) gestito da Trieste marine terminal<\/strong> e le banchine destinate ai Ro-Ro della<strong> Samer Seaports &amp; Terminals<\/strong>, \u00e8 dovuta alla scarsit\u00e0 di personale. L&#8217;<strong>Agenzia per il lavoro portuale di Trieste<\/strong> (Articolo 17), infatti, avrebbe pi\u00f9 di met\u00e0 dei 200 lavoratori in qualche modo indisponibili: allo sciopero, infatti, si somma la necessit\u00e0 di rotazione dei turni di riposo.<br \/>\nNotizie ufficiose parlano di ritmi blandi a TMT, mentre il Gruppo Samer, con il socio di maggioranza DFDS, si difende facendo lavorare personale preso a prestito da altre societ\u00e0. In questi giorni, inoltre, le difficolt\u00e0 di far arrivare i camion hanno pesato in maniera importante sull&#8217;operativit\u00e0 complessiva. In rada stazionava stasera una nave vuota di DFDS in attesa di decidere il da farsi, evento raro al porto di Trieste. Molti camion, infatti, per paura di blocchi, hanno scelto nei giorni la via dei Balcani, rinunciando all&#8217;Austrostrada del mare per evitare rischi. Ritmi quasi regolari, invece, alla Piattaforma logistica con l&#8217;annesso Scalo Legnami.<\/p>\n<p>Una nota dell&#8217;<strong>Autorit\u00e0 portuale<\/strong> spiega che, fino alle 17 di oggi, dai gate 1 e 4 sono transitati circa 3500 veicoli (ieri 2000 veicoli nel corso delle 24 ore). Undici le navi all\u2019ormeggio, incluse petroliere e navi da crociera.<br \/>\nRiaperto anche il traffico ferroviario con 5 treni manovrati nella prima mezza giornata di oggi da <strong>Adriafer<\/strong>, mentre nessuna congestione delle attivit\u00e0 \u00e8 da registrare al <strong>porto di Monfalcone<\/strong>.<br \/>\nCresce esponenzialmente \u2013 riporta la nota &#8211; la <strong>richiesta di tamponi<\/strong> da parte dei lavoratori all\u2019ambulatorio medico del Porto nuovo, attivato dall\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale: dalle 50 richieste di venerd\u00ec scorso, si \u00e8 passati a 200 tamponi al giorno. Per poter accogliere tutte le domande, si prevede di prolungare il servizio anche la domenica sera ed estendere l\u2019orario ora in vigore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Stavolta il presidio al Varco 4 del porto di Trieste \u00e8 stato stabilito dalle forze dell&#8217;ordine: uomini e mezzi garantiscono l&#8217;accesso dei Tir dopo aver tolto le barriere che ne bloccavano l&#8217;accesso. 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