{"id":2452,"date":"2021-12-31T20:37:20","date_gmt":"2021-12-31T19:37:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=2452"},"modified":"2021-12-31T20:40:01","modified_gmt":"2021-12-31T19:40:01","slug":"noli-container-proposte-ue-per-la-rete-di-trasporti-e-lultimo-libro-di-sergio-bologna-nella-newsletter-aiom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/politica-associazioni\/noli-container-proposte-ue-per-la-rete-di-trasporti-e-lultimo-libro-di-sergio-bologna-nella-newsletter-aiom\/","title":{"rendered":"Noli container, proposte UE per la rete di trasporti e l&#8217;ultimo libro di Sergio Bologna nella newsletter AIOM"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> E&#8217; stata pubblicata nei giorni scorsi l&#8217;ultima newsletter dell&#8217;<a href=\"https:\/\/www.aiom.fvg.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AIOM (Agenzia imprenditoriale operatori marittimi Trieste)<\/a>, nella quale si annotano gli ultimi aggiornamenti sulla questione dei noli per i container.<br \/>\nSecondo gli esperti di AIOM non esiste una univoca spiegazione del <strong>mostruoso incremento delle rate di nolo dei container<\/strong> se non la parossistica reazione al primo periodo di lockdown e di globale blocco, anche psicologico, dell\u2019economia e soprattutto del mondo del consumo dei due mercati di riferimento: USA e Europa.<br \/>\nNell&#8217;ultima parte del documento si analizza invece il piano d&#8217;azione presentato il 14 dicembre scorso dalla Commissione Europea per il settore trasporti. L&#8217;obiettivo \u00e8 quello di <strong>promuovere il trasporto su rotaie e sulle vie d\u2019acqua, per ridurre le emissioni del 90 per cento<\/strong>. Si tratta del secondo pacchetto di proposte a sostegno della transizione verso modalit\u00e0 pi\u00f9 pulite e pi\u00f9 ecologiche e fa seguito alla pubblicazione della strategia per una mobilit\u00e0 sostenibile e intelligente, che si configura come una tabella di marcia per orientare il settore verso gli obiettivi del Green Deal europeo.<br \/>\nLa newsletter si apre, invece, con la presentazione dell&#8217;ultimo saggio di<strong> Sergio Bologna, intitolato<\/strong> <strong>\u201cAgli inizi del container, il Lloyd Triestino e le linee con l\u2019Australia\u201d<\/strong>. Attraverso le memorie di alcuni vecchi dirigenti del Lloyd e dell\u2019Ente Porto di Trieste, ma anche grazie l\u2019esplorazione di alcuni archivi in Italia e all\u2019estero \u00e8 stato possibile ricostruire nei tratti essenziali una vicenda che fa onore alla marina italiana nel suo complesso. Il riferimento \u00e8 all\u2019azione svolta sul piano internazionale in un periodo particolarmente difficile \u2013 si pensi alla chiusura del Canale di Suez \u2013 e alla grande apertura all\u2019innovazione. Le prime navi full container italiane, infatti, erano dotate di computer di bordo e di collegamenti satellitari.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/NEWSLETTER_AIOM_NUMERO_10-2021.pdf\">NEWSLETTER_AIOM_NUMERO_10-2021<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 E&#8217; stata pubblicata nei giorni scorsi l&#8217;ultima newsletter dell&#8217;AIOM (Agenzia imprenditoriale operatori marittimi Trieste), nella quale si annotano gli ultimi aggiornamenti sulla questione dei noli per i container.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2453,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-2452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica-associazioni","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Noli container, proposte UE per la rete di trasporti e l&#039;ultimo libro di Sergio Bologna nella newsletter AIOM - 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