{"id":2529,"date":"2022-01-17T18:40:43","date_gmt":"2022-01-17T17:40:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=2529"},"modified":"2022-01-19T20:47:04","modified_gmt":"2022-01-19T19:47:04","slug":"porto-di-trieste-dogane-nel-2021-piu-di-300mila-operazioni-a-giugno-obbligatorio-il-preavviso-per-i-camion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-di-trieste-dogane-nel-2021-piu-di-300mila-operazioni-a-giugno-obbligatorio-il-preavviso-per-i-camion\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste, Dogane: nel 2021 pi\u00f9 di 300mila operazioni, a giugno obbligatorio il preavviso per i camion"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Nel corso del 2021 sono state 308.883 le operazioni doganali<\/strong> eseguite nei punti franchi del Porto di Trieste. Nel 2020 si erano fermate a 268.276. In leggero calo i controlli che passano da 8.838 a 8.232.
\nSono i dati ufficiali dell’Ufficio delle Dogane di Trieste<\/strong> che, nel corso del 2022, rafforzer\u00e0 la collaborazione con l’Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mare Adriatico orientale su una serie importane di progetti per velocizzare le operazioni relative alle merci in arrivo e partenza dal porto. Si tratta di progetti in buona parte gi\u00e0 avviati e di altre iniziative destinate ad avere un impatto importante su alcune tipologie di traffico.
\nDa giugno si concluder\u00e0 la fase sperimentale della digitalizzazione delle procedure import, export e transito tramite interoperabilit\u00e0 con gate automation. Da questa estate, dunque, scatta l’obbligo di \u201cpreavviso di arrivo dei mezzi su strada\u201d<\/strong>.
\nNel frattempo, si sta lavorando sulla rilevazione automatizzata dei mezzi e delle merci in entrata o uscita dai varchi del Punto Franco Nuovo e della Piattaforma Logistica<\/strong>, sul controllo della movimentazione merci tra Punti franchi<\/strong> e su nuove procedure doganali che velocizzeranno l’iter per la movimentazione del petrolio greggio nell\u2019Oleodotto Transalpino<\/strong>.
\nRestano ancora incerti, invece, i tempi per la messa in pratica del Corridoio controllato ferroviario che prevede lo spostamento di merci terze da Trieste a Furnitz (Austria)<\/strong>, senza formalit\u00e0 doganali. In questo caso, al di l\u00e0 della volont\u00e0 espressa dall’Autorit\u00e0 portuale, sono le Dogane dei due Paesi a dover sbloccare la situazione affinando le procedure. Se ne parla concretamente gi\u00e0 dall’estate del 2019, anche se la pandemia da Covid-19 non ha certo contribuito ad accelerare l’iter.
\nNei Punti franchi del porto di Trieste si contano 25 magazzini con 69 siti suddivisi essenzialmente tra capannoni e aree per movimentare o stoccare merci, 1 Deposito doganale, 3 Depositi accise e 13 Depositi IVA<\/strong>. Il particolare regime prevede procedure doganali semplificate per l\u2019introduzione della merce (per le merci extra UE non \u00e8 richiesta la dichiarazione doganale fino a quando le stesse si trovano nel Punto franco); la permanenza delle merci terze nei Punti franchi non richiede prestazione di garanzia e non \u00e8 soggetta a limite di tempo; le merci extra UE introdotte possono conservare l\u2019origine (anche preferenziale) a condizione che siano sottoposte a vigilanza doganale. Le merci, inoltre, possono essere sottoposte a manipolazioni semplici ed a trasformazioni industriali, mentre la merce UE introdotta nel Punto franco si considera esportata all\u2019atto dell\u2019ingresso nei Punti franchi. All\u2019atto dell\u2019importazione delle merci, infine, pu\u00f2 essere utilizzata l\u2019agevolazione del cosiddetto \u201ccredito doganale triestino\u201d, che consente di differire il pagamento del dazio e dell\u2019IVA a 180 giorni dalla data dell\u2019operazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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