{"id":25310,"date":"2023-03-11T19:34:52","date_gmt":"2023-03-11T18:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=25310"},"modified":"2023-03-13T16:52:21","modified_gmt":"2023-03-13T15:52:21","slug":"ucraina-porto-trieste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/","title":{"rendered":"Corridoio Ucraina: porto di Trieste disponibile ma operatori segnalano criticit\u00e0"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Il Ministro Urso lancia la sfida per un Corridoio fra Ucraina e porti di Trieste e Venezia<\/a>: gli operatori segnalano le criticit\u00e0, gi\u00e0 individuate dalla Commissione UE.
\nA Trieste e Venezia sembrano tutti (operatori e istituzioni) abbastanza d’accordo sul fatto che il Corridoio fra Alto Adriatico e Ucraina sia un’opportunit\u00e0 consistente per il territorio. \u00abRicostruzione ma non solo\u00bb ha detto ieri a Verona il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso<\/strong>. Serve lavorare da subito per garantire il traffico di creali bloccato dalla guerra con la Russia. Ma sull’operativit\u00e0 a breve e medio termine (posto che nessuno sa quando finir\u00e0 la guerra in corso), iniziano a fioccare i quesiti per non lasciarsi scappare l’occasione.<\/p>\n

\"Stefano

Stefano Visintin, presidente Confetra FVG.<\/p><\/div>\n

\u00abCredo che si debba innanzitutto stabilire quale sia il ruolo del sistema portuale di Trieste e Monfalcone nell\u2019ambito dei “corridoi di solidariet\u00e0 UE-Ucraina”, che sono stati promossi dalla Commissione Europea per agevolare la spedizione dei prodotti agricoli dall’Ucraina verso i paesi pi\u00f9 poveri del mondo, ma anche gli scambi bilaterali di merci fra l\u2019Ucraina e l’UE\u00bb spiega Stefano Visintin, presidente di Confetra Friuli Venezia Giulia.<\/strong>
\n\u00abCreare dei nuovi corridoi che sostituiscano i porti ucraini non \u00e8 semplice e la stessa Commissione Europea \u2013 prosegue Visintin – con la comunicazione al Parlamento europeo del maggio 2022 individua le strozzature principali\u00bb. Il presidente Confetra si riferisce innanzitutto al trasporto ferroviario difficoltoso<\/strong> (l’Ucraina utilizza uno scartamento dei binari di 1.520 mm, mentre lo scartamento standard dell’UE \u00e8 di 1.435 mm). Ma non solo.
\n\u00abL’attuale capacit\u00e0 di trasbordo \u00e8 altamente insufficiente e non adatta alla gestione di volumi considerevoli di merci, \u00e8 inoltre dispendioso in termini di tempo e richiede macchinari appositi \u2013 prosegue Visintin – che possono non essere presenti in numero sufficiente nei punti di trasbordo<\/strong>. Teniamo presente che per il trasporto di cereali devono essere impiegati carri ferroviari a tramoggia, la cui disponibilit\u00e0 \u00e8 limitata\u00bb.
\nVisintin sostiene che nel tempo necessario ad organizzare nuovi centri di trasbordo e potenziare quelli esistenti, vanno trovate soluzioni di emergenza per ridurre tempi e i costi, agevolare l\u2019utilizzo del camion e implementare l\u2019intermodalit\u00e0 con container modificati per il trasporto di cereali.<\/strong>
\n\u00abIl porto di Trieste ed il suo regime particolare di Porto franco<\/strong> potrebbero favorire la creazione di corridoi per le merci destinate a paesi non comunitari. Innanzitutto per le merci in transito attraverso il territorio comunitario ma destinate al Porto franco di Trieste potrebbero essere aboliti controlli sanitari e fitosanitari, che attualmente rappresentano causa di forti rallentamenti ai confini esterni. Inoltre i camion ucraini destinati al Porto franco di Trieste \u2013 segnala ancora Visintin – potrebbero circolare sulla tratta dal confine italiano al porto con i permessi di transito emessi dall\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale, sul modello ideato per i camion turchi, senza bisogno di utilizzare i permessi di trasporto bilaterali. Va da s\u00e9 che, per far fronte ad una cos\u00ec grande mole di lavoro addizionale, \u00e8 indispensabile un potenziamento del personale degli enti di controllo e dell\u2019amministrazione doganale presso la circoscrizione portuale, gi\u00e0 attualmente insufficienti a far fronte picchi di traffico\u00bb.<\/p>\n

\"Antonio

Antonio Barbara, amministratore delegato di HHLA Plt Italy.<\/p><\/div>\n

Positivo, ma non senza alcune perplessit\u00e0, anche l’atteggiamento di Antonio Barbara, amministratore delegato di HHLA Plt Italy<\/strong>, la Piattaforma logistica<\/a> che sembra essere il terminal pi\u00f9 indicato \u2013 oltre al porto di Monfalcone \u2013 per accogliere il traffico dall’Ucraina.
\n\u00abAbbiamo sempre creduto nel ruolo strategico del porto di Trieste e per primi, in una logica di gruppo europeo, siamo partiti con operazioni concrete per mantenere attivo il collegamento tra Europa ed Ucraina. Il treno da e per l\u2019Ucraina che arriva al nostro terminal per favorirne il rilancio marittimo su pi\u00f9 destinazioni o da pi\u00f9 provenienze ne \u00e8 la dimostrazione.<\/strong> Il porto di Trieste \u2013 afferma Barbara – \u00e8 in posizione strategica eccezionale, e questo non \u00e8 sfuggito al Ministro. Tuttavia, per essere pronti alla crescita ed alla sfida anche connessa alla ricostruzione, il porto deve essere in grado potenziare velocemente tutti i servizi accessori al flusso della merce\u00bb.
\nCon quali criticit\u00e0, in particolare? \u00abParliamo, ad esempio, di strutture e funzionari addetti al controllo delle merci<\/strong>. La merce cerca sempre la strada pi\u00f9 breve e veloce. Si dovrebbero poter garantire i dovuti controlli in un’ottica 24 ore al giorno per 7 giorni la settimana, senza caricare di costi e tempi la merce. Parliamo anche dell\u2019infrastrutturazione del porto \u2013 spiega Barbara – che deve procedere con la speditezza del privato ma con il necessario fondamentale supporto dello Stato e delle sue amministrazioni\u00bb.<\/p>\n

Il documento della Commissione UE<\/strong><\/p>\n

Nella comunicazione dello scorso maggio da parte della Commissione europea al Parlamento europeo, si dettagliano i principi da seguire per un Piano d’azione per l’istituzione di corridoi di solidariet\u00e0 UE-Ucraina. L’obiettivo \u00e8 quello di agevolare le esportazioni agricole dell’Ucraina e gli scambi bilaterali con l’UE.<\/p>\n

Innanzitutto, si segnala come le esportazioni ucraine siano state fortemente limitate a causa del blocco dei porti del Mar Nero da parte della Marina russa: prima della guerra tali porti rappresentavano il 90 % delle esportazioni di cereali e semi oleosi. L’invasione russa sta avendo conseguenze gravi sui mercati alimentari mondiali. In circostanze normali, il 75% della produzione ucraina di cereali veniva esportato, generando circa il 20% dei proventi nazionali annui da esportazioni.<\/strong> Circa un terzo delle esportazioni \u00e8 destinato all’Europa, alla Cina e all’Africa.<\/p>\n

Secondo la Commissione Ue, \u201c… \u00e8 urgentemente necessario creare rotte logistiche alternative utilizzando tutti i modi di trasporto per collegare l’UE all’Ucraina, in attesa del ripristino dell’accesso dell’Ucraina alle rotte del Mar Nero<\/strong>. Ci\u00f2 implica il potenziamento e lo sviluppo dei corrispondenti servizi di trasporto merci lungo tali rotte logistiche che collegano l’Ucraina ai porti marittimi dell’UE, dove le merci possono poi essere spedite o anche eventualmente stoccate. Ci\u00f2 \u00e8 fondamentale non solo per gli agricoltori ucraini, ma anche per i consumatori dell’UE e del resto del mondo\u201d.<\/p>\n

\u201cPur non potendo sostituire gli accordi commerciali tra gli operatori dell’UE e i venditori ucraini di cereali, la Commissione europea pu\u00f2 contribuire ad agevolare il coordinamento tra i portatori di interessi e le autorit\u00e0 competenti. Le misure a breve termine devono sbloccare il potenziale logistico esistente<\/strong>, mentre ulteriori azioni a medio e lungo termine dovrebbero fungere da motori del commercio post-bellico dell’Ucraina e sostenere la ricostruzione del paese\u201d si legge ancora nel documento.<\/p>\n

Interessante anche la parte dedicata alla questione doganale e pi\u00f9 in generale alla burocrazia. \u201cAppare pertanto urgente stabilire quali regimi doganali non siano essenziali e possano essere semplificati<\/strong> e valutare dove sia necessaria una capacit\u00e0 supplementare. La legislazione dell’UE non prevede alcuna certificazione veterinaria o fitosanitaria n\u00e9 per le importazioni di cereali n\u00e9 per il transito attraverso l’UE. Nell’ambito di un programma nazionale di controllo gli Stati membri possono prelevare campioni per verificare la conformit\u00e0 ai requisiti dell’UE<\/strong> a livello sia delle importazioni che del mercato nazionale. Tali controlli devono tuttavia essere basati sul rischio, proporzionati e non discriminatori.<\/strong> Attualmente tali controlli possono richiedere fino a diversi giorni e possono differire da un valico di frontiera all’altro e da uno Stato membro all’altro. I ritardi non solo impediscono la rapida spedizione delle merci, ma comportano anche costi aggiuntivi per gli operatori commerciali e gli operatori dei trasporti\u201d.
\nSi segnala, inoltre, che non tutti i valichi di frontiera sono dotati del personale necessario per gestire i carri ferroviari in entrata 24 ore su 24, sette giorni su sette. Il miglioramento della capacit\u00e0 per le procedure di controllo e ispezione, una relativa applicazione pi\u00f9 proporzionata o l’esonero dalle stesse grazie a una migliore comprensione delle norme applicabili<\/strong> accelererebbe notevolmente le procedure. \u201c\u00c8 pertanto anche necessario che gli Stati membri garantiscano una presenza adeguata di agenti ai posti di frontiera per accelerare tutti i controlli in vigore e fornire servizi 24 ore su 24 a tutti i valichi di frontiera pertinenti. Inoltre i controlli e le ispezioni dovrebbero essere effettuati in luoghi diversi dalla frontiera (ad esempio nei porti marittimi o a destinazione)\u201d.
\nSempre secondo la Commissione UE, lo stesso approccio deve essere promosso nei porti in cui i controlli amministrativi, frontalieri e doganali o lo sdoganamento dovrebbero essere effettuati rapidamente per ridurre al minimo il tempo di sosta del materiale rotabile nell’area portuale. \u201cLa Commissione incoraggia un’ulteriore semplificazione delle procedure relative al rilascio dei certificati di esportazione necessari in Ucraina.<\/strong> Una razionalizzazione di tali procedure contribuirebbe a evitare l’accumulo di ritardi nel trasporto di cereali in uscita dall’Ucraina\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

TRIESTE \u2013 Il Ministro Urso lancia la sfida per un Corridoio fra Ucraina e porti di Trieste e Venezia: gli operatori segnalano le criticit\u00e0, gi\u00e0 individuate dalla Commissione UE.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2313,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[],"class_list":["post-25310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping","category-logistica","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nCorridoio Ucraina: porto di Trieste disponibile ma operatori segnalano criticit\u00e0 - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Da chiarire questioni legate allo scartamento dei binari, alla disponibilit\u00e0 di carri, ai servizi accessori e alle prerogative del Punto Franco\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Corridoio Ucraina: porto di Trieste disponibile ma operatori segnalano criticit\u00e0 - AdriaPorts\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Da chiarire questioni legate allo scartamento dei binari, alla disponibilit\u00e0 di carri, ai servizi accessori e alle prerogative del Punto Franco\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AdriaPorts\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/AdriaPortsShipping\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-11T18:34:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-03-13T15:52:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/OPS-Hamburg-credits-HHLA-Italy.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2434\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1368\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Riccardo Coretti\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Riccardo Coretti\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/ucraina-porto-trieste\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/ucraina-porto-trieste\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Riccardo Coretti\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e1f4a3e4ab6a5399d77daa3fcfd7e9a4\"},\"headline\":\"Corridoio Ucraina: porto di Trieste disponibile ma operatori segnalano criticit\u00e0\",\"datePublished\":\"2023-03-11T18:34:52+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-13T15:52:21+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/ucraina-porto-trieste\\\/\"},\"wordCount\":1427,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/ucraina-porto-trieste\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/OPS-Hamburg-credits-HHLA-Italy.jpg\",\"articleSection\":[\"Shipping\",\"Logistica\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/ucraina-porto-trieste\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/ucraina-porto-trieste\\\/\",\"name\":\"Corridoio Ucraina: porto di Trieste disponibile ma operatori segnalano criticit\u00e0 - AdriaPorts\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/ucraina-porto-trieste\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/ucraina-porto-trieste\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/OPS-Hamburg-credits-HHLA-Italy.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-11T18:34:52+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-13T15:52:21+00:00\",\"description\":\"Da chiarire questioni legate allo scartamento dei binari, alla disponibilit\u00e0 di carri, ai servizi accessori e alle prerogative del Punto Franco\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/ucraina-porto-trieste\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/ucraina-porto-trieste\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/ucraina-porto-trieste\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/OPS-Hamburg-credits-HHLA-Italy.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/OPS-Hamburg-credits-HHLA-Italy.jpg\",\"width\":2434,\"height\":1368,\"caption\":\"Una portacontainer alla Piattaforma logistica di Trieste.(credits HHLA Italy)\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/ucraina-porto-trieste\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Corridoio Ucraina: porto di Trieste disponibile ma operatori segnalano criticit\u00e0\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/\",\"name\":\"AdriaPorts\",\"description\":\"AdriaPorts \u00e8 la principale fonte di notizie su Porti, Logistica, Ferrovie e Cantieri Navali del Nord Adriatico\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"AdriaPorts\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/logo.svg\",\"width\":678,\"height\":119,\"caption\":\"AdriaPorts\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/AdriaPortsShipping\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/adriaports\\\/\",\"https:\\\/\\\/t.me\\\/adriaports\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e1f4a3e4ab6a5399d77daa3fcfd7e9a4\",\"name\":\"Riccardo Coretti\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/af80fe5463f86bb046a71d217f7b5541ae6893d2ac1f5850b850a97dfaaf061e?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/af80fe5463f86bb046a71d217f7b5541ae6893d2ac1f5850b850a97dfaaf061e?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/af80fe5463f86bb046a71d217f7b5541ae6893d2ac1f5850b850a97dfaaf061e?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Riccardo Coretti\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/author\\\/riccardo\\\/\"}]}<\/script>\n","yoast_head_json":{"title":"Corridoio Ucraina: porto di Trieste disponibile ma operatori segnalano criticit\u00e0 - AdriaPorts","description":"Da chiarire questioni legate allo scartamento dei binari, alla disponibilit\u00e0 di carri, ai servizi accessori e alle prerogative del Punto Franco","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Corridoio Ucraina: porto di Trieste disponibile ma operatori segnalano criticit\u00e0 - AdriaPorts","og_description":"Da chiarire questioni legate allo scartamento dei binari, alla disponibilit\u00e0 di carri, ai servizi accessori e alle prerogative del Punto Franco","og_url":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/","og_site_name":"AdriaPorts","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/AdriaPortsShipping","article_published_time":"2023-03-11T18:34:52+00:00","article_modified_time":"2023-03-13T15:52:21+00:00","og_image":[{"width":2434,"height":1368,"url":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/OPS-Hamburg-credits-HHLA-Italy.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Riccardo Coretti","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Riccardo Coretti","Tempo di lettura stimato":"8 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/"},"author":{"name":"Riccardo Coretti","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#\/schema\/person\/e1f4a3e4ab6a5399d77daa3fcfd7e9a4"},"headline":"Corridoio Ucraina: porto di Trieste disponibile ma operatori segnalano criticit\u00e0","datePublished":"2023-03-11T18:34:52+00:00","dateModified":"2023-03-13T15:52:21+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/"},"wordCount":1427,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/OPS-Hamburg-credits-HHLA-Italy.jpg","articleSection":["Shipping","Logistica"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/","url":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/","name":"Corridoio Ucraina: porto di Trieste disponibile ma operatori segnalano criticit\u00e0 - AdriaPorts","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/OPS-Hamburg-credits-HHLA-Italy.jpg","datePublished":"2023-03-11T18:34:52+00:00","dateModified":"2023-03-13T15:52:21+00:00","description":"Da chiarire questioni legate allo scartamento dei binari, alla disponibilit\u00e0 di carri, ai servizi accessori e alle prerogative del Punto Franco","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/OPS-Hamburg-credits-HHLA-Italy.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/OPS-Hamburg-credits-HHLA-Italy.jpg","width":2434,"height":1368,"caption":"Una portacontainer alla Piattaforma logistica di Trieste.(credits HHLA Italy)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ucraina-porto-trieste\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Corridoio Ucraina: porto di Trieste disponibile ma operatori segnalano criticit\u00e0"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#website","url":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/","name":"AdriaPorts","description":"AdriaPorts \u00e8 la principale fonte di notizie su Porti, Logistica, Ferrovie e Cantieri Navali del Nord Adriatico","publisher":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#organization","name":"AdriaPorts","url":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/logo.svg","contentUrl":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/logo.svg","width":678,"height":119,"caption":"AdriaPorts"},"image":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/AdriaPortsShipping","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/adriaports\/","https:\/\/t.me\/adriaports"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#\/schema\/person\/e1f4a3e4ab6a5399d77daa3fcfd7e9a4","name":"Riccardo Coretti","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af80fe5463f86bb046a71d217f7b5541ae6893d2ac1f5850b850a97dfaaf061e?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af80fe5463f86bb046a71d217f7b5541ae6893d2ac1f5850b850a97dfaaf061e?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af80fe5463f86bb046a71d217f7b5541ae6893d2ac1f5850b850a97dfaaf061e?s=96&d=mm&r=g","caption":"Riccardo Coretti"},"url":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/author\/riccardo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25310"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25311,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25310\/revisions\/25311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}