{"id":25597,"date":"2023-04-06T20:33:11","date_gmt":"2023-04-06T18:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=25597"},"modified":"2023-04-08T19:23:21","modified_gmt":"2023-04-08T17:23:21","slug":"fotovoltaico-sulle-navi-progetto-internazionale-per-la-topic-di-trieste-marfin-group","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/fotovoltaico-sulle-navi-progetto-internazionale-per-la-topic-di-trieste-marfin-group\/","title":{"rendered":"Fotovoltaico sulle navi: progetto internazionale per la Topic di Trieste (Marfin Group)"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Un altro protagonista triestino per <strong>Whisper, il progetto internazionale di transizione energetica nell\u2019industria marittima<\/strong> finanziato dai fondi europei (programma Horizon).<br \/>\nAccanto alla software house <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/la-triestina-dotcom-nel-progetto-whisper-di-transizione-energetica\/\">Dotcom, tech company del gruppo Epipoli<\/a>, infatti, c\u2019\u00e8 pure l\u2019A.n.t. Topic, la sede triestina facente capo alla societ\u00e0 armatoriale <a href=\"https:\/\/www.marfin.mc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marfin Management di Montecarlo.<\/a><br \/>\nWhisper \u2014 lo ricordiamo \u2014 punta alla progettazione e realizzazione di un <strong>sistema ibrido di pannelli solari, turbine e vele rigide da installare su delle navi da carico al fine di ridurre le emissioni di CO2 fino al 30% sulla portarinfuse e fino al 15% sulla portacontainer.<\/strong><br \/>\nMentre a Dotcom spetter\u00e0 il ruolo di leader tecnico nella realizzazione di un software per la raccolta dati dei dispositivi installati sugli scafi al fine di calcolare il carburante risparmiato e la quantit\u00e0 di emissioni ridotta, Topic si fregia del merito di essere, assieme all\u2019italiana <a href=\"https:\/\/www.solbian.eu\/it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Solbian Energie Alternative<\/a> di Giovanni Soldini, tra i portatori del know how necessario per quanto riguarda lo sviluppo, la realizzazione e l\u2019assemblaggio a bordo della componente fotovoltaica, nonch\u00e9 di mettere a disposizione del progetto una delle loro navi, e cio\u00e8 una portarinfuse tipo Ultramax da 60mila tonnellate di portata lorda. Un\u2019esperienza affinata grazie ad un altro progetto, iniziato nel 2019, dove proprio la partnership tra Topic e l\u2019azienda leader nella realizzazione di soluzioni fotovoltaiche per la mobilit\u00e0 e la nautica da diporto fondata da Giovanni Soldini ha portato all\u2019installazione sulla bulk carrier Paolo Topic di un innovativo <strong>sistema di pannelli solari unico nel suo genere<\/strong>, nonch\u00e9 il primo ad essere installato su una nave portarinfuse. Un prototipo pi\u00f9 che soddisfacente, a cui ne sono seguiti altri, fino ad ottenere il prodotto finale con una produzione energetica pari a 200-250 kilowatt\/ora al giorno, capace di consentire un risparmio di carburante pari a 200 tonnellate all\u2019anno e una riduzione di emissioni di CO2 pari a 620 tonnellate all\u2019anno.<br \/>\nDa qui all\u2019ingresso nel nuovo progetto, il passo \u00e8 stato breve.<br \/>\n\u00abTra gli obiettivi del nostro software ci sar\u00e0 la possibilit\u00e0 di tenere sotto controllo i consumi e la produzione energetica durante le diverse rotte, in modo tale da poter utilizzare i sistemi di produzione energetica nel modo pi\u00f9 efficiente possibile in base al percorso\u00bb, spiega <strong>Uro\u0161 Grilanc, amministratore delegato di Dotcom<\/strong>.<br \/>\nE se questo tipo di progetti ci conferma il ruolo sempre pi\u00f9 rilevante dell\u2019IT, accanto alla quale anche l\u2019Intelligenza Artificiale sta prendendo sempre pi\u00f9 piede, va da s\u00e9 che, con ogni probabilit\u00e0, pure il personale di bordo dovr\u00e0 espandere le sue competenze. \u00abForse non tanto per quanto riguarda la componente informatica \u2014 conclude<strong> l\u2019ingegnere navale Jure Rogelja, responsabile tecnico di Topic<\/strong> \u2014 quanto per le nuove tecnologie installate, per l\u2019uso e manutenzione delle quali sicuramente saranno previsti dei training specifici\u00bb.<br \/>\nPer Topic la priorit\u00e0 rimane in ogni caso investire nelle nuove tecnologie un po\u2019 per stare al passo con i tempi, un po\u2019 per adattarsi alle sempre pi\u00f9 stringenti regolamentazioni internazionali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Un altro protagonista triestino per Whisper, il progetto internazionale di transizione energetica nell\u2019industria marittima finanziato dai fondi europei (programma 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