{"id":25640,"date":"2023-04-13T18:28:41","date_gmt":"2023-04-13T16:28:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=25640"},"modified":"2023-04-15T10:52:44","modified_gmt":"2023-04-15T08:52:44","slug":"porto-di-capodistria-traballa-la-pace-sociale-gruisti-sul-piede-di-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-di-capodistria-traballa-la-pace-sociale-gruisti-sul-piede-di-guerra\/","title":{"rendered":"Porto di Capodistria, traballa la \u201cpace sociale\u201d: gruisti sul piede di guerra"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Protestano al porto di Capodistria i gruisti del terminal container, dopo la scadenza dell&#8217;accordo su diritti acquisiti, in cambio della rinuncia agli scioperi.<br \/>\nContinua a Capodistria il dibattito tra gruisti e Luka Koper (societ\u00e0 di gestione dello scalo), dopo che a febbraio \u00e8 scaduto l&#8217;accordo tra le parti per evitare scioperi davanti a nuove richieste dell&#8217;azienda, che per\u00f2 si impegna a mantenere i diritti acquisiti. Secondo i sindacati, l&#8217;accordo \u00e8 da rinnovare proprio perch\u00e9 scaduto, secondo Luka Koper la situazione non richiede modifiche.<br \/>\n<strong>Il 24 febbraio 2021, Luka Koper, e il sindacato che rappresenta gli operatori delle gru hanno firmato un accordo, che prevedeva una modifica della parte tariffaria del contratto collettivo<\/strong> (indennit\u00e0 di ferie annuali e prestazioni di lavoro di gruppo). Luka Koper sottolinea che l&#8217;accordo, valido per due anni, si basava sul presupposto di un contesto aziendale incerto a causa della pandemia da Coronavirus. In seguito \u00e8 stato adottato (novembre 2022) un Piano aziendale per il 2023, che ha tenuto conto delle ipotesi del contesto imprenditoriale e delle tendenze del settore. \u201cConsiderato che dall&#8217;adozione del Piano industriale non si sono verificate circostanze particolari che ne abbiano influenzato in modo significativo l&#8217;attuazione (come la pandemia da covid-19), <strong>riteniamo che il Piano industriale sia ancora una base adeguata per misurare la performance dell&#8217;intera azienda<\/strong>\u201d scrive Luka Koper in una nota.<br \/>\nA supporto di questa teoria, l&#8217;azienda snocciola una serie di risultati, tra i quali due record: <strong>il mese di marzo ha visto superare per la prima volta i 100mila Teu movimentati al terminal container, ma anche il numero di veicoli al terminal Ro-Ro. <\/strong>Viene inoltre sottolineata la decisione (evidentemente somma di vari capitoli di spesa negli ultimi anni) di avere dato il via libera a ben <strong>430 milioni di euro di investimenti nei vari settori<\/strong>.<br \/>\n\u201cTuttavia, siamo consapevoli di avere margini di miglioramento, soprattutto nell&#8217;area del personale dirigente medio e basso, dove \u00e8 necessario rafforzare la comunicazione interna e premiare e promuovere in base alla gestione degli obiettivi\u201d conclude Luka Koper.<br \/>\nAl momento Luka Koper non sembra aver convinto i sindacati, che vogliono un&#8217;estensione a novembre dell&#8217;accordo e non ritengono avviato un negoziato vero e proprio, anche se Luka koper non ha ufficialmente rifiutato le richieste. Critiche, inoltre, sono state espresse dai rappresentanti dei gruisti &#8211; come riportato dai media sloveni \u2013 <strong>alla direzione dell&#8217;azienda, lamentando anche una generale insoddisfazione dei dipendenti<\/strong> e la stagnazione degli investimenti relativi alla realizzazione del secondo binario lungo la<a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/capodistria-divaccia-doppio-binario\/\"> tratta ferroviaria Capodistria-Divaccia<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Protestano al porto di Capodistria i gruisti del terminal container, dopo la scadenza dell&#8217;accordo su diritti acquisiti, in cambio della rinuncia agli 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