{"id":26074,"date":"2023-05-22T23:20:09","date_gmt":"2023-05-22T21:20:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=26074"},"modified":"2023-05-23T20:40:50","modified_gmt":"2023-05-23T18:40:50","slug":"protocollo-fanghi-e-canale-petroli-venezia-incassa-due-via-libera-da-roma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/protocollo-fanghi-e-canale-petroli-venezia-incassa-due-via-libera-da-roma\/","title":{"rendered":"\u201cProtocollo fanghi\u201d e \u201cCanale Petroli\u201d: Venezia incassa due via libera da Roma"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Con la firma al decreto del ministero della Salute (che segue quella dei dicasteri delle Infrastrutture e Trasporti e dell&#8217;Ambiente), diventa pienamente operativo il <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/venezia-nuovo-protocollo-fanghi\/\">\u201cProtocollo fanghi\u201d<\/a> che consentir\u00e0 di avviare lavori importanti ed attesi da anni nelle acque della laguna.<br \/>\nGli interventi dovrebbero consentire il miglioramento dell&#8217;accessibilit\u00e0 a Porto Marghera, superando una normativa del 1993.<br \/>\n\u00abSiamo di fronte a un\u2019altra importante dimostrazione che lo sviluppo sostenibile della portualit\u00e0 del Veneto \u00e8 gi\u00e0 possibile. La mancata adozione del Protocollo Fanghi, che ora passer\u00e0 al ministero della Giustizia per la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale, era infatti uno degli elementi che avevamo indicato nel nostro Piano Operativo Triennale 2022\/2024 come \u201cvincolo\u201d allo sviluppo sostenibile del porto. Con questa formale intesa tra i tre ministeri competenti (Infrastrutture\/Ambiente\/Salute)- commenta il <strong>presidente dell&#8217;Autorit\u00e0 di sistema portuale, Fulvio Lino Di Blasio<\/strong> &#8211; si fa un importante passo in avanti. Ma non basta. Si auspica a questo punto, per dare piena attuazione alle misure previste dal Protocollo, l\u2019avvio quanto prima dell\u2019operativit\u00e0 dell\u2019Autorit\u00e0 per la Laguna di Venezia-Nuovo Magistrato alle acque che, come noto, avr\u00e0, tra gli altri, il compito di approvare i progetti di dragaggio e le modalit\u00e0 di gestione dei materiali. Quanto al Piano morfologico, \u00e8 attivo un tavolo con i ministeri competenti per la definizione delle modalit\u00e0 di collaborazione e interazione con la Commissione VIA \/ VAS\u00bb.<br \/>\nLa notizia segue quella della decisione, da parte del ministero dell\u2019Ambiente e della Sicurezza Energetica, secondo la quale il progetto relativo alle<strong> \u201cOpere di manutenzione e ripristino per la protezione e la conservazione nelle aree di bordo del canale Malamocco Marghera tratto curva San Leonardo e Fusina \u2013 interventi di protezione dall\u2019erosione marina delle casse di colmata A, B, D-E, lato laguna viva\u201d non ricade nelle categorie progettuali che prevedono l\u2019applicazione delle discipline di VIA (Valutazione di impatto ambientale).<\/strong> L\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale potr\u00e0 quindi procedere con <strong>l\u2019affidamento dei lavori<\/strong> e con il monitoraggio ambientale relativi al bando di gara pubblicato il 12 dicembre del 2022.<br \/>\nIl ministero ha infatti accolto i chiarimenti forniti dall\u2019AdSPMAS e dal PIOPP rispetto alle istanze di verifica, formulate al MASE <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/venezia-proteste-manutenzione-canali\/\">da parte di alcune associazioni ambientaliste<\/a> veneziane, circa l\u2019applicazione delle procedure di assoggettamento a VIA del progetto.<br \/>\nLa decisione del Ministero si basa su due punti: in primo luogo, quanto proposto dall\u2019Autorit\u00e0 Portuale veneta riguarda interventi di salvaguardia ambientale e, in secondo luogo, il dragaggio dei canali portuali \u2013 in quanto <strong>mera opera di manutenzione finalizzata al ripristino delle quote di progetto<\/strong> \u2013 non rientra tra le modifiche progettuali da sottoporre a VIA.<br \/>\n\u00abE\u2019 la dimostrazione che lo sviluppo sostenibile del porto \u00e8 gi\u00e0 possibile \u2013 commenta ancora Di Blasio &#8211; . Si tratta di una decisione molto attesa che ha chiarito che il nostro progetto non riguarda, n\u00e9 modifica, il <strong>Canale Malamocco-Marghera ma prevede solo interventi di ripristino ambientale delle casse di colmata<\/strong> \u2013 oggi interessate da gravi fenomeni erosivi \u2013 e il ripristino morfologico della superficie originale delle stesse. Finalmente avremo la possibilit\u00e0 di procedere secondo i programmi alla conterminazione delle casse di colmata, arrestandone il fenomeno erosivo e proteggendo in tal modo la laguna e, in second\u2019ordine, di garantire l&#8217;accessibilit\u00e0 nautica nel tratto interessato\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Con la firma al decreto del ministero della Salute (che segue quella dei dicasteri delle Infrastrutture e Trasporti e dell&#8217;Ambiente), diventa pienamente operativo il \u201cProtocollo fanghi\u201d che consentir\u00e0 di avviare lavori importanti ed attesi da anni nelle acque della 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