{"id":26119,"date":"2023-05-28T23:31:43","date_gmt":"2023-05-28T21:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=26119"},"modified":"2023-05-30T09:56:20","modified_gmt":"2023-05-30T07:56:20","slug":"universita-di-trieste-e-fincantieri-assieme-per-le-navi-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/universita-di-trieste-e-fincantieri-assieme-per-le-navi-elettriche\/","title":{"rendered":"Universit\u00e0 di Trieste e Fincantieri assieme per le navi elettriche"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Favorire lo sviluppo di navi \u201celettriche\u201d attraverso lo studio di<strong> nuovi sistemi di stoccaggio dell&#8217;energia<\/strong>.<br \/>\nQuestro l&#8217;obiettivo del progetto <strong>\u201cVessel Advanced Clustered and Coordinated Energy Storage Systems\u201d (V-Access)<\/strong> nel quale sono coinvolte anche Fincantieri (con la controllata <a href=\"https:\/\/www.fincantieri.com\/it\/gruppo\/controllate-collegate\/vard-group\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vard<\/a>) e l&#8217;Universit\u00e0 di Trieste, assieme a Rse (Ricerca sul sistema energetico), Universit\u00e0 di Genova, Politecnico di Milano, Asg Superconductors, Rina Germany e Rina Hellas, Skeleton technologies (Estonia), Sintef Energi e Sintef Ocean (Norvegia) e Universit\u00e0 di Birmingham.<br \/>\nIl finanziamento di <strong>5 milioni di euro<\/strong> dal parte della Commissione UE (al quale si aggiungono poco meni di 800mila euro da parte del Regno Unito), si basa sul concetto che le nuove tecnologie di stoccaggio dell&#8217;energia possono migliorare significativamente le prestazioni delle batterie (pi\u00f9 piccole e pi\u00f9 efficienti) per il trasporto su acqua a emissioni zero e ridurre i costi di R&amp;S e operativi.<br \/>\nIl <strong>progetto si svilupper\u00e0 nell&#8217;arco di tre anni e nel 2027 si potrebbero vedere le prime prove pratiche del sistema su una nave funzionante, con ipotesi di commercializzazione nel 2030.<\/strong><br \/>\nV-Access riunisce le competenze sui supercondensatori, sui sistemi di accumulo di energia magnetica superconduttiva (SMES), sulla progettazione e sul controllo dei sistemi di alimentazione di bordo, sull&#8217;elettronica di potenza, sull&#8217;analisi del ciclo di vita e sulla classificazione delle navi per aumentare il livello di preparazione tecnologica (TRL) dei sistemi di accumulo ibridi, ossia la combinazione di una batteria con supercondensatori, SMES o entrambi. Tutti i campi di competenza saranno integrati in un&#8217;innovativa <strong>microgrid di bordo a corrente continua per controllare in modo flessibile la condivisione dell&#8217;energia tra le diverse tecnologie di accumulo<\/strong>. Le tecnologie proposte sono analizzate a livello di componenti, gi\u00e0 testate e validate a TRL3 (Technology readiness levels), e modellate nel sistema di alimentazione della nave, utilizzando anche simulatori di controllo hardware-in-the-loop. Quindi, i singoli componenti vengono assemblati e integrati in un sistema di alimentazione di bordo.<br \/>\nSistema di alimentazione di bordo disponibile con la <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/fincantieri-si-wartsila-seastema-e-universita-di-trieste-ok-il-test-per-reti-elettriche-applicazioni-per-lo-shipping\/\">struttura ETEF dell&#8217;Universit\u00e0 di Trieste<\/a> per raggiungere il TRL5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Favorire lo sviluppo di navi \u201celettriche\u201d attraverso lo studio di nuovi sistemi di stoccaggio 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