{"id":26470,"date":"2023-06-23T17:14:47","date_gmt":"2023-06-23T15:14:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=26470"},"modified":"2023-06-24T23:37:46","modified_gmt":"2023-06-24T21:37:46","slug":"traghetti-supergreen-per-grimaldi-sulla-venezia-patrasso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/traghetti-supergreen-per-grimaldi-sulla-venezia-patrasso\/","title":{"rendered":"Traghetti supergreen per Grimaldi sulla Venezia-Patrasso"},"content":{"rendered":"<p><strong>VENEZIA &#8211;<\/strong> Da luned\u00ec 26 giugno, <strong>Eco Catania ed Eco Malta di Grimaldi<\/strong> serviranno la <strong>linea dedicata al trasporto di rotabili tra Italia e Grecia<\/strong>, riducendone l\u2019impatto ambientale.<br \/>\nLa linea regolare <strong>Ro-Ro tra Venezia, Bari e Patrasso<\/strong>, operata dal <a href=\"https:\/\/www.grimaldi.napoli.it\/it\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gruppo Grimaldi<\/a> al terminal di Fusina (Porto Marghera), sar\u00e0 servita quindi da due dei <strong>\u201cgiganti green\u201d, ibride di ultima generazione.<\/strong><br \/>\nIl gruppo armatoriale partenopeo, in sinergia con le Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale e del Mare Adriatico Meridionale, nonch\u00e9 di quella del porto greco di Patrasso, punta a potenziare l\u2019intermodalit\u00e0 marittima tra le due sponde dell\u2019Adriatico attraverso l\u2019impiego di navi tra le pi\u00f9 grandi ed ecosostenibili al mondo, dalla capacit\u00e0 e dalle prestazioni nettamente superiori rispetto alle navi di classe \u201cEurocargo\u201d che andranno a sostituire sulla linea.<br \/>\nOgnuna delle due navi della <strong>classe \u201cGG5G\u201d pu\u00f2, infatti, trasportare 7.800 metri lineari di unit\u00e0 rotabili, pari a circa 500 trailer e 180 automobili: il doppio rispetto alle unit\u00e0 della precedente classe di Ro-Ro impiegate dal Gruppo Grimaldi per il trasporto di merci di corto raggio<\/strong>. L\u2019aumento di capacit\u00e0 non incide, per\u00f2, sui consumi di carburante, grazie all\u2019adozione di numerose soluzioni tecnologiche altamente innovative che ottimizzano consumi e prestazioni: a parit\u00e0 di velocit\u00e0, infatti, <strong>Eco Catania ed Eco Malta consumano la stessa quantit\u00e0 di carburante<\/strong> e sono dunque in grado di dimezzare le emissioni di CO2 per unit\u00e0 di carico trasportata.<br \/>\nEmissioni che sono addirittura azzerate durante le operazioni portuali: quando sono ferme in banchina, le due unit\u00e0 utilizzano l\u2019energia elettrica immagazzinata da mega batterie al litio che si ricaricano durante la navigazione grazie agli<strong> shaft generator e a 350 metri quadrati di pannelli solari presenti a bordo.<\/strong><br \/>\n\u00abIl settore Ro-Ro, cresciuto di oltre l\u201911% nel 2022, tendenza che continua anche nel primo semestre del 2023, \u00e8 centrale per lo sviluppo del sistema portuale veneto &#8211; ha dichiarato il <strong>presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, Fulvio Lino Di Blasio<\/strong> &#8211; . Per questo, dopo il potenziamento del servizio Grimaldi <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-marghera-grimaldi-traghetti\/\">registrato il marzo scorso<\/a>, salutiamo con entusiasmo l\u2019immissione di due unit\u00e0 di ultima generazione nel servizio Venezia-Bari-Patrasso. Un\u2019ottima notizia che ci aiuta a dimostrare che lo sviluppo sostenibile nel sistema portuale del Veneto \u00e8 gi\u00e0 possibile, ma non solo. Il raddoppio della capacit\u00e0 delle nuove navi rispetto a quelle operanti precedentemente comporter\u00e0 un ulteriore incremento di traffico Ro-Ro nello scalo veneziano e la modalit\u00e0 elettrica, a zero emissioni, in fase di ormeggio, porter\u00e0 un beneficio ambientale per il sistema portuale e, soprattutto, per i territori limitrofi allo scalo traghetti di Fusina che verr\u00e0 dotato, nel prossimo futuro, del <strong>sistema \u201ccold ironing\u201d<\/strong>. Ancora una volta abbiamo testimonianza che lo sviluppo portuale e la tutela dell\u2019ecosistema lagunare possono trovare un equilibrio possibile, grazie alle attivit\u00e0 delle Istituzioni ed agli investimenti intelligenti degli operatori portuali. Ringraziamo il Gruppo Grimaldi che continua a credere nel nostro porto e il terminalista <a href=\"https:\/\/www.veniceroport.eu\/societa.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Venice RoPort Mos<\/a> per la pronta risposta alle nuove esigenze operative\u00bb.<br \/>\n\u00abCon i nostri servizi marittimi altamente efficienti, frutto di anni di impegno ed investimenti concreti e di collaborazione con le autorit\u00e0 portuali, abbiamo costruito un solido ponte sulla dorsale Adriatica, da Venezia a Bari, che corre fino alla sponda greca dell\u2019Adriatico; un ponte fondamentale sul quale si muovono ogni giorno centinaia di mezzi pesanti, spostati dalle autostrade di terra a quelle del mare\u00bb ha detto <strong>Emanuele Grimaldi, amministratore delegato del Gruppo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VENEZIA &#8211; Da luned\u00ec 26 giugno, Eco Catania ed Eco Malta di Grimaldi serviranno la linea dedicata al trasporto di rotabili tra Italia e Grecia, 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