{"id":26507,"date":"2023-06-27T17:25:36","date_gmt":"2023-06-27T15:25:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=26507"},"modified":"2023-06-28T12:42:49","modified_gmt":"2023-06-28T10:42:49","slug":"gara-rfi-per-impianti-tecnologici-porto-di-trieste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/ferrovie\/gara-rfi-per-impianti-tecnologici-porto-di-trieste\/","title":{"rendered":"Gara Rfi per impianti tecnologici porto di Trieste"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> Rete Ferroviaria Italiana<\/a> (capofila Polo Infrastrutture del Gruppo FS), ha bandito la gara, del valore di circa 7 milioni di euro<\/strong>, per l\u2019installazione di tecnologie per il porto di Trieste.
\nSi tratta, in particolare di segnalamento, sistemi di illuminazione e telecomunicazioni, dei fasci di binari di Servola e Aquilinia<\/strong>, aree retroportuali fondamentali per la rete di collegamento dello scalo del Friuli Venezia Giulia.
\nProcedono quindi, le attivit\u00e0 di ripristino dei due impianti nell\u2019ambito del potenziamento del Nodo di Trieste Campo Marzio. Si tratta dell\u2019ultimo tassello degli interventi che consentiranno di estendere l\u2019impianto di Trieste Campo Marzio anche a questi due fasci, dopo l\u2019avvio delle attivit\u00e0 di rifacimento dell\u2019armamento, della trazione elettrica e delle gallerie sul tratto ferroviario fra Trieste e Aquilinia. Ci\u00f2 permetter\u00e0 da subito di manovrare convogli dal terminal FreeEste<\/a>, integrato nella catena logistica dell\u2019interporto di Fernetti.
\nAl completamento di tutti gli interventi, previsto per il 2026, sar\u00e0 quindi possibile efficientare le manovre dai raccordi che oggi si innestano nei due fasci e da qui partire direttamente con dei treni verso la rete nazionale.
\nIl valore complessivo dell’investimento su Servola e Aquilinia \u00e8 pari a circa 40 milioni di euro. Il ripristino della piena funzionalit\u00e0 degli impianti di Servola e Aquilinia \u00e8 iniziato nel settembre 2021. Dismessi negli anni Novanta, i due scali assumono oggi una nuova
\nfunzionalit\u00e0 al servizio del Porto di Trieste. Nelle aree dell\u2019ex raffineria Aquila e dell\u2019ex ferriera di Servola, \u00e8 infatti prevista l\u2019estensione dell\u2019ambito portuale, iniziata gi\u00e0 con l\u2019attivazione della nuova Piattaforma Logistica. Sono stati riconnessi tramite una bretella ferroviaria di circa un chilometro, fra l\u2019ex Bivio San Giacomo e l\u2019ex Bivio Cantieri. In pratica, i treni in partenza da Servola possono immettersi direttamente sulla linea di Cintura di Trieste, senza dover effettuare manovre intermedie<\/strong>.
\nTrieste Campo Marzio, al termine degli interventi di riassetto complessivo (investimento 112 milioni di euro), che comprenderanno anche l\u2019attivazione del modulo merci da 750 metri, continuer\u00e0 a essere, con le attuali stime di crescita, il primo scalo merci italiano per numero di treni.
\n\u201cL\u2019obiettivo del Gruppo FS – in linea con quanto previsto dalla politica nazionale ed europea dei trasporti – \u00e8 rendere il trasporto merci via ferrovia sempre pi\u00f9 competitivo e ambientalmente sostenibile, favorendo le attivit\u00e0 degli operatori della logistica che si avvalgono del treno\u201d si legge in una nota stampa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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