{"id":26555,"date":"2023-07-03T11:19:03","date_gmt":"2023-07-03T09:19:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=26555"},"modified":"2023-07-05T10:37:50","modified_gmt":"2023-07-05T08:37:50","slug":"italia-marittima-fatturato-in-aumento-e-navi-green","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/italia-marittima-fatturato-in-aumento-e-navi-green\/","title":{"rendered":"Italia Marittima, fatturato in aumento e navi \u201cgreen\u201d"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Sale a 895 milioni di euro il valore della produzione di Italia Marittima<\/a> nel 2022.
\nConti a posto, salvataggio di posti di lavoro e un futuro sempre pi\u00f9 Intramed per l’unica compagnia di navigazione full container battente bandiera italiana. Cuore e sede principale sono a Trieste, dove si ripercorre la storia del Lloyd triestino<\/strong> e dove la partita Iva resta la stessa dai tempi di Finmare (Societ\u00e0 finanziaria marittima) e IRI. La cessione a Evergreen nel 1998<\/strong>: oggi l’amministratore delegato \u00e8 il taiwanese Arthur Tsai. Poi il legame con la famiglia Maneschi e in particolare con Pierluigi, dominus della compagnia fino alla sua scomparsa nel 2019.
\nItalia Marittima aveva iniziato a perdere fatturato e utili, mettendo a rischio posti di lavoro e forse la sua stessa esistenza. Negli ultimi anni il trend \u00e8 stato invertito e oggi il valore della produzione, fissato a 895 milioni di euro per il 2022<\/strong>, \u00e8 in decisa crescita rispetto al fatturato del 2021 che era stato di 696 milioni. Nel 2020 erano 557 milioni e nel periodo prepandemia (2019) circa 630 milioni di euro.
\nNella sede di Trieste si contano circa 120 dipendenti, oltre ai contratti per una cinquantina di marittimi<\/strong> sparsi sulla flotta.
\nLa societ\u00e0 non nasconde come sui ricavi del 2022 abbiano pesato aumenti dei noli e ristrutturazione della compagnia, dopo una decina d’anni di perdite. Con una serie di accordi a vario livello, per\u00f2, non sono stati persi posti di lavoro e le prospettive sembrano buone.
\n\u00abLa nostra intenzione \u00e8 quella di crescere ancora, ma puntando su una crescita \u201cgreen\u201d. Per questo \u2013 spiega la presidente Michela Nardulli<\/strong>, storica collaboratrice di Pierluigi Maneschi \u2013 le prossime navi che acquisteremo avranno sistemi di propulsione in grado di abbassare le emissioni in atmosfera\u00bb.
\nLa flotta \u00e8 attualmente composta da cinque navi di propriet\u00e0 e 8 in affitto<\/strong>, quasi tutte con dimensioni ridotte rispetto a quelle storiche. I collegamenti sono concentrati – e sempre di pi\u00f9 lo saranno in futuro – sull’Intramed, utilizzando il porto greco del Pireo come hub<\/strong>, per spargersi su Nord Africa, Israele e Turchia. Uno stop forzato, invece, alle rotte del Mare Nero, come conseguenza della guerra tra Russia e Ucraina. Restano ancora tre navi con rotte sul Far East (Emirati Arabi-Cina e Sudafrica-Cina).
\nLe nuove navi in ordinazione saranno \u201cgreen\u201d in tutti i sensi, considerata la volont\u00e0 di avere propulsori a ridotte emissioni, ma anche l’intenzione di adottare il verde come nuovo colore.<\/strong> Una livrea che verr\u00e0 utilizzata anche dalle navi gi\u00e0 in servizio, che saranno tutte ridipinte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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