{"id":26594,"date":"2023-07-05T12:57:49","date_gmt":"2023-07-05T10:57:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=26594"},"modified":"2023-07-06T17:07:47","modified_gmt":"2023-07-06T15:07:47","slug":"autoproduzione-nei-porti-antitrust-scrive-a-parlamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/italia\/autoproduzione-nei-porti-antitrust-scrive-a-parlamento\/","title":{"rendered":"Autoproduzione nei porti: Antitrust scrive a Parlamento"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> L&#8217;Autorit\u00e0 garante della concorrenza e del mercato ha scritto ai <strong>presidenti di Camera e Senato (oltre che alla presidente del Consiglio dei ministri)<\/strong> per proporre una <strong>modifica alla legge che limita l&#8217;autoproduzione nei porti italiani<\/strong>.<br \/>\nNon \u00e8 la prima volta che l&#8217;Antitrust tratta la questione con il Parlamento e in questo caso, intende \u201crimarcare la portata anti-competitiva della norma introdotta dall\u2019articolo 199-bis del d.l. n.34\/202058\u201d. La norma, secondo l&#8217;Authority (introducendo i commi 4-bis e ter all\u2019articolo 16 della legge n. 84\/1994), <strong>ha limitato gravemente il diritto all\u2019autoproduzione delle operazioni e dei servizi portuali, rendendola \u201cun\u2019opzione meramente residuale per i vettori marittimi, possibile solo laddove nel porto di attracco non vi siano le necessarie attrezzature o maestranze\u201d<\/strong>. La segnalazione al Parlamento, inoltre, evidenzia come la stessa normativa subordini il ricorso all\u2019autoproduzione a una serie di \u201cgravosi requisiti\u201d, tra i quali il possesso da parte del vettore marittimo di personale idoneo \u201caggiuntivo\u201d, rispetto all\u2019organico della tabella di sicurezza e di esercizio della nave. Il personale, inoltre, deve essere \u201cdedicato esclusivamente\u201d allo svolgimento di tali operazioni. La necessit\u00e0 di personale aggiuntivo comporta costi supplementari per il vettore, che rischiano di rendere antieconomico \u2013 sempre secondo la tesi dell&#8217;Antitrust &#8211; il ricorso all\u2019autoproduzione delle operazioni e dei servizi portuali.<br \/>\nPer questo motivo, l\u2019Autorit\u00e0 suggerisce di modificare la norma per<strong> sostenere la competitivit\u00e0 dei porti italiani, anche rispetto ai porti limitrofi di altri Stati<\/strong>, nei quali \u00e8 possibile fare ricorso all\u2019autoproduzione con maggiore libert\u00e0, \u201cfornendo altres\u00ec ulteriori stimoli all\u2019efficienza dei gestori dei servizi portuali\u201d.<\/p>\n<p>In particolare, si propone di sostituire il comma 4-bis dell\u2019articolo 16 della legge n. 84 del 1994 con il seguente:<br \/>\n&#8211; \u201c4-bis La nave \u00e8 autorizzata a svolgere le operazioni in regime di autoproduzione a condizione che:<br \/>\na) sia dotata di mezzi meccanici adeguati;<br \/>\nb) sia dotata di personale idoneo;<br \/>\nc) sia stato pagato il corrispettivo e sia stata prestata idonea cauzione.<\/p>\n<p>Decisamente contraria alla propoista la Filt Cgil. <strong>\u00abL&#8217;Autorit\u00e0 garante della concorrenza e del mercato ancora una volta tenta di intervenire a gamba tesa sul settore della portualit\u00e0<\/strong>, provando nuovamente a minare l\u2019attuale norma che regolamenta l\u2019autoproduzione delle operazioni portuali\u00bb afferma in una nota il<strong> segretario nazionale della Filt Cgil, Amedeo D\u2019Alessio<\/strong>. Il sindacato auspica che la segnalazione dell&#8217;Antitrust non venga presa in considerazione dal Governo.<br \/>\nSecondo il dirigente nazionale della Filt Cgil, \u00ab&#8230; risulta davvero incomprensibile come l\u2019Autorit\u00e0 non abbia minimamente analizzato i reali pericoli per l\u2019integrit\u00e0 del principio della concorrenza e quali siano le vere distorsioni che possono mettere in pericolo l\u2019aspetto pubblicistico e l\u2019interesse generale del nostro sistema portuale. La norma attuale sull\u2019autoproduzione <strong>tutela la sicurezza dei lavoratori portuali e marittimi<\/strong>, evitando che si diffondano forme di concorrenza sleale tra le imprese o vere pratiche di dumping sociale e salariale\u00bb.<br \/>\nSempre secondo il segretario nazionale di Filt Cgil, l&#8217;Antitrust va oltre e dichiara sbagliato limitare lo scambio di personale tra le diverse aree demaniali, previsto dall&#8217;articolo 18 della legge 84\/94, proponendone la cancellazione con una modifica che, al contrario, incentiverebbe situazioni di monopolio e cartelli tra imprese attraverso il controllo, dello stesso soggetto all&#8217;interno del porto, di intere fette di mercato.<br \/>\n\u00abIl mercato regolato dei porti &#8211; spiega D\u2019Alessio &#8211; risulta l\u2019elemento imprescindibile per un corretto funzionamento del sistema logistico portuale poich\u00e9 non permette che singole societ\u00e0 condizionino le tariffe e i prezzi al consumo ad esclusivo appannaggio dei propri interessi e a discapito di tutti, a partire dai lavoratori. <strong>Ci chiediamo, pertanto, se sia davvero utile al Paese un&#8217;Autorit\u00e0 che anzich\u00e9 regolare il mercato ne facilita la deregolamentazione<\/strong> senza minimamente occuparsi delle posizioni dominanti che si stanno gi\u00e0 configurando non solo nel settore marittimo e portuale\u00bb.<br \/>\n\u00abSi accantoni la segnalazione dell\u2019Antitrust e si apra una discussione &#8211; chiede infine il segretario nazionale della Filt Cgil &#8211; sui vari temi che necessitano di un approfondimento a partire dalla pi\u00f9 volte annunciata riforma della portualit\u00e0, altrimenti saremo pronti ad attivarci in tutte le sedi ed i tutti i modi consentiti al fine di tutelare il mondo del lavoro regolato dei porti\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; L&#8217;Autorit\u00e0 garante della concorrenza e del mercato ha scritto ai presidenti di Camera e Senato (oltre che alla presidente del Consiglio dei ministri) per proporre una modifica alla legge che limita l&#8217;autoproduzione nei porti italiani.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5907,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-26594","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italia","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Autoproduzione nei porti: Antitrust scrive a Parlamento - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Proposta una modifica di legge per eccessiva limitazione. 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