{"id":26950,"date":"2023-08-15T23:34:26","date_gmt":"2023-08-15T21:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=26950"},"modified":"2023-08-17T23:48:08","modified_gmt":"2023-08-17T21:48:08","slug":"per-hhla-semestre-in-calo-per-ricavi-e-traffico-container","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/per-hhla-semestre-in-calo-per-ricavi-e-traffico-container\/","title":{"rendered":"Per HHLA semestre in calo per ricavi e traffico container"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Non lasciano spazio a grande interpretazione i dati del semestre resi noti oggi da <a href=\"https:\/\/hhla.de\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)<\/a>: ricavi a -6,7% e container a -14,6%.<br \/>\nIl gruppo con sede ad Amburgo, che gestisce anche la Piattaforma logistica del porto di Trieste, ha fornito una giustificazione ai segni meno.<br \/>\nSecondo HHLA, la<strong> guerra in Ucraina, le tensioni geopolitiche, l&#8217;inflazione e l&#8217;aumento dei tassi di interesse<\/strong> mettono sotto pressione la domanda dei consumatori e dell&#8217;industria, ostacolando la ripresa economica dopo la pandemia. La performance aziendale di HHLA nella prima met\u00e0 del 2023 riflette il sentiment del mercato. Il forte calo dei volumi dovuto alla congiuntura economica che si era manifestato nel primo trimestre del 2023 \u00e8 proseguito nel secondo trimestre. Inoltre, rispetto al 2022, i tempi di stoccaggio pi\u00f9 brevi dei container ai terminal di Amburgo hanno comportato una riduzione dei costi. I<strong> ricavi del gruppo HHLA sono diminuiti del 6,7% a 727,1 milioni di euro<\/strong> nei primi sei mesi del 2023 (anno precedente: 779,5 milioni di euro). Il risultato operativo del Gruppo (EBIT) \u00e8 diminuito del 50,3% a 50,4 milioni di euro (anno precedente: 101,3 milioni di euro). Il margine EBIT \u00e8 stato del 6,9% (anno precedente: 13,0%). L&#8217;utile al netto delle imposte e degli interessi di minoranza \u00e8 stato di 8,2 milioni (anno precedente: 43,9 milioni).<br \/>\n\u00abIl rallentamento dell&#8217;economia globale sta avendo un impatto anche sull&#8217;attivit\u00e0 di HHLA come azienda di logistica europea. Ci\u00f2 significa che il 2023 rimarr\u00e0 impegnativo, come c&#8217;era da aspettarsi. Nel tentativo di rafforzare la redditivit\u00e0 e la competitivit\u00e0 future dell&#8217;azienda, HHLA sta intensificando ancora una volta la sua disciplina dei costi &#8211; ha detto<strong> l&#8217;amministratore delegato Angela Titzrath<\/strong> &#8211; e si sta concentrando ancora di pi\u00f9 sullo sviluppo di soluzioni logistiche sostenibili, innovative e redditizie. Nei primi sei mesi, abbiamo continuato a investire in tecnologia all&#8217;avanguardia, ampliato la nostra rete ferroviaria europea e portato avanti un progetto pilota sulla guida autonoma a Tallinn\u00bb.<br \/>\nTra gennaio e giugno 2023, il sottogruppo Port Logistics ha registrato un calo del fatturato del 7,1% a 707,7 milioni di euro (nel 2022 erano 761,9 milioni). Il risultato operativo (EBIT) \u00e8 sceso del 55,8% a 40,5 milioni di euro (nel 2022 erano 91,7 milioni di euro). Il margine EBIT si \u00e8 attestato al 5,7%, in calo di 6,3 punti percentuali rispetto all&#8217;anno precedente. L&#8217;utile al netto delle imposte e degli interessi di minoranza \u00e8 diminuito del 93,0% a 2,7 milioni di euro (anno precedente: 38,4 milioni di euro).<br \/>\nIl<strong> volume di container presso i terminal container di HHLA \u00e8 diminuito anno su anno del 14,6% a 2,87 milioni di Teu<\/strong> (anno precedente: 3,36 milioni). Con 2,76 milioni di Teu, il traffico dei terminal di Amburgo \u00e8 diminuito del 12,7%.<br \/>\nIl segno meno \u00e8 stato causato dal forte calo dei volumi dell&#8217;Estremo Oriente. Lo slancio positivo dei volumi di merci nordamericane non \u00e8 stato in grado di compensare la situazione. In ribasso anche il traffico feeder, mentre \u00e8 stato completamente annullato lo scambio con la Russia, a causa delle sanzioni.<br \/>\n<strong>Anche il forte aumento dei volumi di traffico alla Piattaforma logistica di Trieste \u2013 spiegano da HHLA &#8211; non \u00e8 stato in grado di compensare completamente questa carenza.<\/strong><br \/>\nPer quanto riguarda l&#8217;outlook, nel corso dell&#8217;anno, la ripresa economica post pandemia nei principali mercati del sottogruppo Port Logistics \u00e8 stata pi\u00f9 debole di quanto previsto dai principali istituti economici. Di conseguenza, \u00e8 ora <strong>prevista una significativa diminuzione anno su anno del volume di container e un calo altrettanto significativo dei ricavi<\/strong>. Anche a livello di Gruppo, nel 2023 la previsione \u00e8 di una diminuzione dei ricavi.<br \/>\nGli<strong> investimenti sono ancora previsti tra i 250 e i 300 milioni di euro<\/strong>, la maggior parte per Port Logistics: efficientamento del porto di Amburgo, ampliamento dei terminal esteri, e ampliamento del settore intermodale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Non lasciano spazio a grande interpretazione i dati del semestre resi noti oggi da Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA): ricavi a -6,7% e container a 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