{"id":26995,"date":"2023-08-23T11:52:24","date_gmt":"2023-08-23T09:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=26995"},"modified":"2023-08-24T23:16:09","modified_gmt":"2023-08-24T21:16:09","slug":"incidente-nel-canale-di-suez-stop-momentaneo-al-traffico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/news\/incidente-nel-canale-di-suez-stop-momentaneo-al-traffico\/","title":{"rendered":"Incidente nel Canale di Suez: stop momentaneo al traffico"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Due navi si sono scontrate oggi nel Canale di Suez provocando un temporaneo blocco del traffico.
\nIl \u201ccontatto\u201d \u00e8 avvenuto nelle prime ore del mattino tra la metaniera BW LESMES e la petroliera BURRI<\/strong> che la seguiva. La LESMES si \u00e8 fermata improvvisamente al km 144 a causa di un’avaria tecnica al timone. L’avaria ha coinciso con una forte corrente d’acqua che ha portato la petroliera BURRI a scontarsi con la metaniera.
\nL’Autorit\u00e0 del Canale di Suez ha fatto sapere che i rimorchiatori di salvataggio hanno gestito con successo e rapidit\u00e0 l’emergenza<\/strong> durante il transito delle due navi tra i convogli del Nord.
\nLa petroliera \u00e8 stata trainata e ormeggiata, mentre altri quattro rimorchiatori sono intervenuti sulla LESMES per portarla fuori dalla via navigabile.
\nLe ispezioni iniziali \u2013 secondo l’Authority \u2013 non hanno rilevato danni significativi o inquinamenti<\/strong> nelle vicinanze della metaniera e della petroliera. Tuttavia, l’equipaggio della BURRI ha segnalato anch’essa un’improvvisa avaria al timone che ha richiesto l’assistenza di rimorchiatori SCA fino alla riparazione.
\nLa metaniera BW LESMES, battente bandiera di Singapore, ha una lunghezza di 295 metri, una larghezza di 46 metri e una stazza di 121mila tonnellate, mentre la petroliera BURRI ha una lunghezza di circa 250 metri, una larghezza di 44 metri e una stazza di 67mila tonnellate.
\nL’Autorit\u00e0 del Canale di Suez ha assicurato che la navigazione torner\u00e0 alla normalit\u00e0 in entrambe le direzioni entro poche ore, poich\u00e9 il convoglio settentrionale riprender\u00e0 il suo transito una volta che anche la BURRI sar\u00e0 rimorchiata fuori dalla via navigabile.
\nAncora una volta, anche se pare che l’incidente possa essere stato risolto senza conseguenze pesanti per il traffico attraverso il canale, si \u00e8 ripresentato lo spettro di quanto accaduto nel 2021. In quel caso, la portacontainer Ever Given (circa 400 metri di lunghezza) si era arenata, bloccando per sei giorni le rotte del commercio globale<\/strong>.
\nL’ultimo incidente risale agli inizi di agosto<\/a> ed \u00e8 costato la vita ad un marittimo. A met\u00e0 giugno di quest\u2019anno, nel Canale di Suez si \u00e8 incagliata una portarinfuse, mentre meno di un mese prima, stessa sorte era toccata ad un\u2019altra nave della medesima tipologia. A marzo del 2023, invece, ad incagliarsi era stata una grossa portacontainer, mentre il 1 febbraio una gasiera che trasportava Gnl aveva rotto il timone e non riusciva pi\u00f9 a manovrare mettendosi quasi di traverso lungo il Canale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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