{"id":27085,"date":"2023-09-01T22:23:51","date_gmt":"2023-09-01T20:23:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=27085"},"modified":"2023-09-04T18:58:59","modified_gmt":"2023-09-04T16:58:59","slug":"nuovo-collegamento-con-la-polonia-via-tarvisio-per-interporto-padova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/nuovo-collegamento-con-la-polonia-via-tarvisio-per-interporto-padova\/","title":{"rendered":"Nuovo collegamento con la Polonia via Tarvisio per Interporto Padova"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> Interporto Padova ha avviato un nuovo collegamento ferroviario intermodale con la Polonia, attraverso il valico di Tarvisio<\/strong>.
\nI treni di container, tank-container e prossimamente semirimorchi, sono realizzati da PCC Intermodal<\/strong>, importante operatore multimodale polacco, e partono dal terminal PCC di Gliwice nel sud della Polonia<\/strong> per raggiungere Interporto Padova attraverso l\u2019Austria e il valico di Tarvisio. In questi primi giorni, i convogli, composti ognuno da una ventina di tank-container, trasportano olio di girasole per uso alimentare, provenienti dall\u2019Ucraina<\/strong> e destinati al mercato alimentare italiano. Prossimamente i traffici si allargheranno ad altre tipologie di merci. PCC Intermodal opera tra Polonia, Germania, Olanda, Belgio Austria e Ucraina e con questa nuova relazione allarga il suo raggio d\u2019azione al mercato italiano. Ha avviato la propria attivit\u00e0 nel 2005 e oggi dispone di 5 terminal in propriet\u00e0 e di una propria impresa ferroviaria, con la quale assicura un’articolata rete di connessioni con i pi\u00f9 importanti terminal marittimi e terresti del Centro ed Est Europa. I suoi treni, infatti, raggiungono gli inland terminal di Francoforte e Duisburg in Germania, e i porti di Antwerp in Belgio, Rotterdam in Olanda, Amburgo e Bremerhaven in Germania e Gdansk e Gdnyia in Polonia.
\n\u00abL\u2019apertura di questa nuova relazione intermodale stabile \u2013 sottolinea il presidente di Interporto Padova Franco Pasqualetti<\/strong> \u2013 conferma l\u2019attrattivit\u00e0 e l\u2019importanza di Interporto Padova come nodo fondamentale del network europeo del trasporto merci su ferro. E\u2019 un\u2019ulteriore opportunit\u00e0 per le aziende del Nordest per accedere ai mercati del Centro ed Est Europa, ma in questo particolare momento \u00e8 anche una ottima alternativa possibile al transito delle merci attraverso il Brennero e il Gottardo che per ragioni diverse sono in sofferenza. Tarvisio in questo momento \u00e8 l\u2019unico valico importante ad essere pienamente operativo<\/strong>: il Brennero oltre ai lavori in territorio austriaco ha anche tutta una serie di limitazioni al traffico camionistico su strada che la ferrovia non pu\u00f2 facilmente sostituire, il Gottardo per mesi sar\u00e0 limitato dal grave incidente di poche settimane fa e adesso anche il Frejus sul lato francese \u00e8 interessato da una grave frana. Se aggiungiamo che il tunnel del Bianco, avrebbe dovuto chiudere gi\u00e0 da luned\u00ec per manutenzione, e che i lavori sono solo rinviati, \u00e8 evidente che abbiamo, come Italia, un problema per le connessioni con l\u2019Europa. Questo collegamento che Interporto Padova e Pcc Intermodal hanno inaugurato nei giorni scorsi, non pu\u00f2 certo risolvere ogni problema, ma \u00e8 un\u2019opportunit\u00e0 in pi\u00f9 per rimanere collegati con il Centro e il Nord Europa, una via alternativa alle altre che noi gi\u00e0 offriamo<\/strong>\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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