{"id":27379,"date":"2023-10-01T09:00:51","date_gmt":"2023-10-01T07:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=27379"},"modified":"2023-10-03T19:34:08","modified_gmt":"2023-10-03T17:34:08","slug":"raddoppio-capodistria-divaccia-scavato-il-75-delle-gallerie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/ferrovie\/raddoppio-capodistria-divaccia-scavato-il-75-delle-gallerie\/","title":{"rendered":"Raddoppio Capodistria-Divaccia: scavato il 75% delle gallerie"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Completato il 75% del percorso in galleria della nuova linea che collegher\u00e0 il porto di Capodistria a Divaccia<\/strong>.
\nComplessivamente, la lunghezza del raddoppio \u2013 compresi viadotti e parti aperte – \u00e8 di 27 chilometri, i tunnel per\u00f2 comprendono anche le gallerie di servizio per un totale di 37 chilometri, ben 27 dei quali scavati.
\nFinora i lavori sono andati avanti senza grandi intoppi, nonostante siano gi\u00e0 state scoperte ben 45 grotte carsiche<\/strong>. L’ultima cavit\u00e0 (lungo lo scavo del tunnel Lokev in direzione di Capodistria) \u00e8 alta 45 metri e lunga 77 metri, anche se i geologi si aspettano nel prosieguo della ricerca queste misure siano destinate ad aumentare.
\nSta procedendo, nel frattempo, anche la costruzione del viadotto Gabrovica, con piloni che variano dai 13 ai 64 metri di altezza<\/strong>. La struttura viene realizzata utilizzando la tecnologia \u201ca spinta graduale\u201d: elementi in cemento armato precompresso vengono montati uno dopo l’altro. Il getto di calcestruzzo di ciascun segmento avviene in due fasi: prima vengono cementate la piastra inferiore e le nervature di rinforzo della struttura stradale, quindi vengono cementate le anime della struttura stradale.
\nNei giorni scorsi, infine, \u00e8 stato anche firmato il contratto per il terzo lotto dell’opera. Il valore \u00e8 di 203,8 milioni di euro<\/strong> ed \u00e8 stato siglato dalla 2TDK dal consorzio S\u017d-\u017delezni\u0161ko gradbeno podjeno, Kolektor IGIN, GH Holding e YM Construction.
\nIl terzo lotto comprende la realizzazione di binari e dispositivi di armamento ferroviario, materiale rotabile, dispositivi di telecomunicazione, sistemi video e di sicurezza, hardware e apparecchiature elettriche, alimentazione elettrica. Gli appaltatori si sono impegnati a completare i lavori entro il 31 dicembre 2025<\/strong>.
\nGli interventi per la realizzazione del progetto sono suddivisi in tre grandi fasi: i lavori di costruzione con le prime due gallerie, le gallerie nella zona \u010crni Kal – Capodistria con i viadotti Gabrovica e Vinjan e le opere finali per rendere operativa la linea. I test di prova dovrebbero iniziare nel primi mesi del 2026<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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