{"id":27501,"date":"2023-10-12T15:35:20","date_gmt":"2023-10-12T13:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=27501"},"modified":"2023-10-15T11:26:06","modified_gmt":"2023-10-15T09:26:06","slug":"venezia-elettrifica-le-banchine-lavori-per-65-milioni-di-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/crociere\/venezia-elettrifica-le-banchine-lavori-per-65-milioni-di-euro\/","title":{"rendered":"Venezia elettrifica le banchine: lavori per 65 milioni di euro"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Bandi di gara per 65 milioni di euro tra Porto Marghera e Venezia<\/strong> per elettrificare le banchine e ridurre le emissioni delle navi in atmosfera.
\nL’Autorit\u00e0 di sistema portuale ha dato il via alle gare per la progettazione e l’esecuzione dei relativi lavori per il \u201ccold ironing\u201d sulle banchine del terminal di Fusina a Porto Marghera.<\/strong> L’importo dei lavori previsto \u00e8 di circa 20,33 milioni di euro<\/strong> e la durata dell’appalto \u00e8 di poco meno di due anni, per garantire 4 accosti a traghetti fino a 235 metri di lunghezza.
\nPoco pi\u00f9 di 20,5 milioni, invece, valgono progettazione e lavori per elettrificare le banchine della Stazione marittima<\/strong> (4 accosti), che l’Authority vuole rilanciare per le crociere<\/a> assieme all’escavo del canale Vittorio Emanuele.
\nL’ultima grande tranche, da poco meno di 20,5 milioni,<\/strong> infine, riguarder\u00e0 il lato Nord del Canale Nord, sempre a Porto Marghera<\/strong>, dove si vogliono realizzare i due nuovi accosti per navi passeggeri da 300 metri, destinati sostanzialmente a sostituire gli attuali ormeggi temporanei delle \u201cnavi bianche\u201d ai terminal container di Vecon e Tiv.
\nIn quel punto la banchina dispone di una lunghezza di oltre 700 metri, mentre il canale in quel punto \u00e8 largo 100 metri. Per entrambi gli accosti (dove il pescaggio arriva a 10,5 metri), l’accessibilit\u00e0 lato mare \u00e8 garantita dal Malamocco-Marghera. Prima di dare il via libera definitivo all’utilizzo del nuovo sito per le crociere, saranno necessari lavori di implementazione della banchina esistente (ex Vetrocoke), dragaggi, pavimentazione, impianti, sottoservizi e soprattutto la nuova Stazione marittima. Una volta passata la Valutazione di impatto ambientale, la struttura potrebbe essere pronta nel 2025.<\/strong>
\nCirca 5 milioni di euro<\/strong>, invece, serviranno per progettare ed eseguire i lavori destinati a portare energia elettrica in banchina a Venezia, per i megayacht. In particolare, il progetto prevede 4 accosti in Riva Sette Martiri<\/strong> e altri 6-8 (a seconda della dimensione delle imbarcazioni) a Santa Marta e San Basilio<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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