{"id":27891,"date":"2023-11-14T23:47:00","date_gmt":"2023-11-14T22:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=27891"},"modified":"2023-11-16T09:20:17","modified_gmt":"2023-11-16T08:20:17","slug":"interporto-pordenone-in-calo-ma-si-punta-sui-progetti-futuri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/interporto-pordenone-in-calo-ma-si-punta-sui-progetti-futuri\/","title":{"rendered":"Interporto Pordenone in calo ma si punta sui progetti futuri"},"content":{"rendered":"<p><strong>PORDENONE \u2013<\/strong> La crisi dell&#8217;economia in Germania e la guerra in Ucraina si fanno sentire sui traffici ferroviari in calo <a href=\"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">all&#8217;Interporto di Pordenone<\/a>.<br \/>\nIl trend \u00e8 stato esaminato ieri alla sede dell&#8217;infrastruttura \u2013 pur senza dare le cifre di previsione \u2013 durante un convegno che ha coinvolto tutti i soggetti interessati. Interporto Centro ingrosso Pordenone \u00e8 per\u00f2 destinato a crescere,<strong> anche grazie agli investimenti assicurati dalla Regione Friuli Venezia Giulia e agli impegni di RFI (rete ferroviaria italiana)<\/strong><br \/>\nPur fatta in chiusura degli interventi, la sintesi di <strong>Roberto Paciaroni, Direttore di Hupac spa<\/strong>, non lascia spazio a grandi interpretazioni. Il rappresentante del Gruppo multinazionale che gestisce il terminal ferroviario dell&#8217;interporto ha detto che \u00ab&#8230; il contesto generale non \u00e8 dei migliori, la<strong> crisi in Germania, soprattutto su carta, chimico e siderurgico si fa sentire gi\u00e0 dall\u2019anno scorso. Ci sar\u00e0 una leggera flessione quest\u2019anno\u00bb.<\/strong><br \/>\nLo stesso Paciaroni ha poi illustrato altre situazioni che vedono Paesi europei, tra i quali proprio la Germania, in ritardo nello sviluppo della rete ferroviaria \u00ab&#8230; e questo sta creando problemi\u00bb. \u00abLe previsioni non sono rosee per il prossimo anno\u00bb ha concluso Paciaroni.<br \/>\nGli interventi dell&#8217;incontro di oggi per\u00f2, sono stati caratterizzati da una certa dose di ottimismo, anche sciorinando i dati di crescita riferiti agli anni passati, ma soprattutto per i futuri investimenti.<br \/>\nIn apertura, <strong>Giovanni DA Pozzo (presidente della Camera di Commercio di Pordenone-Udine, socio all&#8217;80%), Michelangelo Agrusti (presidente di Confindustria Alto Adriatico) e Alessandro Ciriani (sindaco di Pordenone)<\/strong> avevano evidenziato il ruolo della regione nello sviluppo della logistica per i territori di riferimento, anche attraverso il valico di Tarvisio, in alternativa a tunnel e passaggi del resto d&#8217;Italia verso il Sud Europa, che in questi mesi stanno subendo le conseguenze di manutenzioni, incidenti e saturazioni del traffico.<br \/>\nI vertici di Interporto Centro Ingrosso di Pordenone, <strong>Silvano Pascolo (presidente) e Alfredo De Paoli (amministratore delegato)<\/strong> hanno ripercorso la storia dell&#8217;infrastruttura e delineato i progetti futuri, senza negare le difficolt\u00e0 dovute a crisi del mercato tedesco a guerra in Ucraina. De Paoli, in particolare, ha ricordato la <strong>richiesta di inserimento nella Zona logistica semplificata<\/strong> (ancora all\u2019esame del Governo) e la possibile <strong>espansione delle aree fino a 1 milione di metri quadrati, grazie ad un accordo con il Comune di Pordenone (socio al 15%).<\/strong><\/p>\n<p>\u00abPer poter programmare con maggiore puntualit\u00e0 e in maniera efficiente gli interventi della regione nell&#8217;ambito della piattaforma logistica del Friuli Venezia Giulia \u00e8 necessario che vi sia una attenta e proficua interlocuzione con Rete ferroviaria italiana per quanto concerne lo spostamento delle merci con l&#8217;utilizzo dei treni. In questo senso l&#8217;incontro avvenuto quest&#8217;oggi a Pordenone \u00e8 stato molto proficuo e rappresenta il primo di una lunga serie che intendiamo portare avanti nel tempo, alla luce del fatto che su questa zona del pordenonese <strong>la Regione ha investito nel tempo 14,6 milioni di euro\u00bb ha detto l&#8217;assessore regionale alle Infrastrutture, Cristina Amirante, intervenendo al convegno.<\/strong><br \/>\n\u00abLa strategicit\u00e0 dell&#8217;Interporto di Pordenone &#8211; ha aggiunto Amirante &#8211; \u00e8 al centro dell&#8217;attenzione della nostra Regione. In questo momento nel polo logistico pordenonese stiamo compiendo importanti investimenti per quanto concerne la linea ferroviaria: <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/interporto-pordenone-tavolo-per-migliorare-ferrovia-e-viabilita\/\">a breve la realizzazione dell&#8217;asta di manovra della stazione elementare<\/a> sar\u00e0 oggetto di gara d&#8217;appalto, intervento indispensabile per garantire un utilizzo efficiente dei binari che eviti di &#8220;spezzare&#8221; il treno nelle operazioni di ingresso ed uscita dei convogli da Interporto. Grazie anche ai 600mila euro dell&#8217;ultimo assestamento di bilancio a favore di Interporto, l&#8217;intervento di allungamento dell&#8217;asta di manovra consentir\u00e0 di liberare la stazione ferroviaria di Pordenone dai convogli merci, facilitando e velocizzando lo spostamento dei materiali con riduzione dei relativi costi. Ci\u00f2 rende pi\u00f9 competitivo ed economico l&#8217;utilizzo di questa area, facendo diventare questo punto della piattaforma logistica regionale pi\u00f9 attrattiva\u00bb.<\/p>\n<p>Presente al convegno anche <strong>Carlo De Giuseppe, Responsabile direzione di Strategie e Pianificazione sviluppo infrastrutture per l&#8217;area Nord Est di RFI<\/strong>. Il suo intervento \u00e8 stato ripreso dallo stesso assessore Amirante, soprattutto nella previsione, al <strong>2031, di 5mila treni movimentati all&#8217;Interporto di Pordenone.<\/strong><br \/>\n\u00abAvviare un confronto costante e costruttivo con Rfi &#8211; ha concluso l&#8217;assessore regionale &#8211; diventa quindi di fondamentale importanza, dal momento che la societ\u00e0 nazionale \u00e8 proprietaria delle linee. In un&#8217;ottica di efficientamento del sistema \u00e8 necessario intersecare i loro programmi di sviluppo con le nostre strategie di pianificazione e i conseguenti investimenti di danaro pubblico. Non va dimenticato infatti che lo sviluppo di Interporto Pordenone si inserisce all&#8217;interno di un contesto molto pi\u00f9 ampio riguardante la movimentazione delle merci su rotaia nell&#8217;intero Friuli Venezia Giulia, che interessa ad esempio anche il <strong>nodo ferroviario di Udine per raggiungere consentire alle merci di pi\u00f9 raggiungere pi\u00f9 agevolmente il confine sloveno o quello austriaco piuttosto che il porto di Trieste\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PORDENONE \u2013 La crisi dell&#8217;economia in Germania e la guerra in Ucraina si fanno sentire sui traffici ferroviari in calo all&#8217;Interporto di Pordenone. Il trend \u00e8 stato esaminato ieri alla sede dell&#8217;infrastruttura \u2013 pur senza dare le cifre di previsione \u2013 durante un convegno che ha coinvolto tutti i soggetti interessati. 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