{"id":27984,"date":"2023-11-23T19:47:48","date_gmt":"2023-11-23T18:47:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=27984"},"modified":"2023-11-24T19:42:26","modified_gmt":"2023-11-24T18:42:26","slug":"spedizionieri-del-porto-di-trieste-primo-invito-dagli-omologhi-magiari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/spedizionieri-del-porto-di-trieste-primo-invito-dagli-omologhi-magiari\/","title":{"rendered":"Spedizionieri del porto di Trieste: primo invito dagli omologhi magiari"},"content":{"rendered":"<p><strong>BUDAPEST &#8211;<\/strong> Per la prima volta <strong>l&#8217;Associazione degli spedizionieri del Porto di Trieste<\/strong> \u00e8 stata invitata a partecipare alla<strong> conferenza annuale degli spedizionieri magari, organizzata a Budapest dalla rivista specializzata Navigatorvilag.<\/strong><br \/>\nCon una crescita nel 2022 del <strong>4,6% del Pil e di circa 11% nell&#8217;interscambio con l&#8217;estero<\/strong>, l&#8217;Ungheria rappresenta ormai uno dei clienti pi\u00f9 importanti del sistema portuale che ruota intorno allo scalo internazionale del Friuli Venezia Giulia. Nella tavola rotonda relativa ai terminal container maggiormente utilizzati dagli spedizionieri ungheresi, \u00e8 emersa la <strong>difficolt\u00e0 per i porti del Nord Europa<\/strong> di aumentare la loro capacit\u00e0 in conseguenza dei picchi di lavoro generati da navi sempre pi\u00f9 grandi. Navi che obbligano ad una movimentazione di merce sempre maggiore in tempi sempre pi\u00f9 ristretti, lasciando cos\u00ec <strong>ampie possibilit\u00e0 di crescita per i porti adriatici,<\/strong> soprattutto a seguito degli importanti investimenti sulle infrastrutture ferroviarie. Il tutto, mentre Costanza rimane congestionata a causa della guerra russo-ucraina.<br \/>\n\u00abDopo 8 anni di crescita continua &#8211; ha dichiarato Stefano Visintin, presidente degli spedizionieri triestini &#8211; il 2023 rappresenter\u00e0 probabilmente l&#8217;anno migliore di sempre per quantit\u00e0 di merce passata attraverso il nostro porto e destinata o proveniente dall&#8217;Ungheria. Basti pensare che saranno pi\u00f9 di 70000 i Teu magiari in transito al terminal container di Trieste\u00bb.<br \/>\nGli spedizioneri ungheresi riconoscono Trieste come gateway strategico, grazie alla qualit\u00e0 del servizio e alla puntualit\u00e0 del servizio ferroviario svolto attraverso il territorio austriaco. Un itineario che permette di evitare i <strong>colli di bottiglia sulla congestionata rete ferroviaria slovena<\/strong>. Mediamente, quest&#8217;anno sono state operate 10 coppie di treni alla settimana, con picchi di 16 coppie.<br \/>\nNon sarebbe quindi un caso l&#8217;annuncio, esattamente 5 anni fa, da parte del premier magiaro Orban, per un progetto di voler da<a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-trieste-rixi-entro-lanno-al-via-terminal-ungherese\/\"> 200 milioni per la realizzazione di un terminal portuale nel canale navigabile del porto di Trieste<\/a>, confermandone la strategicit\u00e0.<br \/>\nDurante la giornata del convegno, gli spedizionieri dello scalo triestino in collaborazione con l&#8217;Assocaff\u00e8 Trieste, in una virtuosa comune promozione delle eccellenza del territorio, hanno offerto ai colleghi ungheresi un particolarmente apprezzato espresso italiano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BUDAPEST &#8211; Per la prima volta l&#8217;Associazione degli spedizionieri del Porto di Trieste \u00e8 stata invitata a partecipare alla conferenza annuale degli spedizionieri magari, organizzata a Budapest dalla rivista specializzata Navigatorvilag. 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