{"id":28102,"date":"2023-12-05T16:47:22","date_gmt":"2023-12-05T15:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=28102"},"modified":"2023-12-06T23:12:46","modified_gmt":"2023-12-06T22:12:46","slug":"porto-di-trieste-siot-si-affida-a-fincantieri-per-il-futuro-del-terminal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-di-trieste-siot-si-affida-a-fincantieri-per-il-futuro-del-terminal\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste, SIOT si affida a Fincantieri per il futuro del terminal"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Un anno fa <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/oleodotto-30-milioni-a-trieste\/\">l&#8217;annuncio di nuovi investimenti<\/a>, oggi la sigla per l&#8217;avvio dei lavori al terminal <a href=\"https:\/\/www.tal-oil.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SIOT-Tal<\/a>, che accoglie i carichi di petrolio greggio per l&#8217;oleodotto transalpino.<br \/>\nSIOT-Tal e <a href=\"https:\/\/www.fincantieri.com\/it\/gruppo\/controllate-collegate\/fincantieri-infrastructure\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fincantieri Infrastructure<\/a> hanno<strong> firmato oggi a Trieste, nella sede di Confindutria Alto Adriatico, l&#8217;accordo che proietta la struttura nel futuro,<\/strong> per quanto riguarda le attivit\u00e0 proprie del terminal.<br \/>\nNel dettaglio, si tratta di interventi per<strong> 44 milioni di euro che interesseranno i pontili di attracco delle petroliere cariche di greggio<\/strong>. Si tratta del singolo investimento pi\u00f9 significativo nella storia della societ\u00e0.<br \/>\nLe attivit\u00e0 previste includono l&#8217;installazione di pali di diverse lunghezze e diametri, la sostituzione di strutture in carpenteria metallica, l&#8217;aggiunta di nuovi ganci per l&#8217;ormeggio delle navi, l&#8217;installazione di nuove strutture come i &#8220;super cone fender&#8221; e i &#8220;fender panel&#8221;, e altre lavorazioni necessarie per adattare l\u2019operativit\u00e0 alle nuove esigenze del traffico marittimo.<br \/>\n<strong>La prima fase, avviata quest\u2019anno e che si completer\u00e0 nel 2024, riguarder\u00e0 il pontile 1<\/strong>; la seconda fase, programmata per il 2024-2025, si concentrer\u00e0 sul pontile 2. Questa suddivisione mira a ottimizzare l&#8217;esecuzione degli interventi, riducendo al minimo l&#8217;impatto sulle operazioni correnti del terminal.<br \/>\nSIOT-TAL prevede di completare il progetto entro il 2025, confermando Trieste come il pi\u00f9 importante hub del Mediterraneo per il trasporto marittimo di greggio, peraltro in linea con gli standard di sicurezza pi\u00f9 elevati e le attuali esigenze del settore.<br \/>\n\u00abDue anni di lavoro e il terminale marino sar\u00e0 adatto per il futuro. Era necessario ripensare le strutture di ingegneria per gli approdi e abbiamo studiato per due anni e mezzo cosa bisognasse fare. Quanto deciso \u2013 ha spiegato oggi <strong>Alessio Lilli, presidente di SIOT e general manager di TAL &#8211;<\/strong> ci consentir\u00e0 di mandare avanti l&#8217;attivit\u00e0 per altri 50 anni. Attivit\u00e0 che non \u00e8 detto che sia quella di adesso\u00bb Le ipotesi, ha spiegato ancora Lilli riguardano i <strong>greggi sintetici, i carburanti sintetici pi\u00f9 in generale o altri prodotti che dovessero trovare posto nell&#8217;oleodotto<\/strong> che inizia al porto di Trieste per raggiungere, lungo i suoi 753 chilometri, il Centro Europa, provvedendo al fabbisogno petrolifero di Austria (90%), Repubblica Ceca (50%) e Germania meridionale (100%).<br \/>\nEntro due anni, SIOT sar\u00e0 in grado di rispondere alle esigenze delle raffinerie per come saranno tra 10-15 anni.<\/p>\n<p>La stipula dell&#8217;accordo con Fincatieri Infrastructure \u00e8 avvenuta dopo un&#8217;importante fase di negoziazione, soprattutto sugli aspetti tecnici.<br \/>\n\u00abSiamo orgogliosi di contribuire alla realizzazione di un progetto cos\u00ec importante per la valorizzazione del territorio e con un partner strategico come SIOT &#8211; ha dichiarato <strong>Giorgio Bellipanni, amministratore delegato di Fincantieri Infrastructure Opere Marittime spa<\/strong> &#8211; . Il Gruppo Fincantieri, attraverso la sua controllata Fincantieri Infrastructure Opere Marittime, ha fortemente voluto prendere parte ad un progetto di tale rilevanza per la Regione FVG, che vede una presenza consolidata e rilevante del gruppo con strutture che occupano direttamente circa 3600 addetti, e mettendo a disposizione di SIOT\u2013Tal le competenze proprie del Polo Infrastrutture nella realizzazione di opere nell\u2019ambito di lavori marittimi complessi. La capacit\u00e0 organizzativa, di programmazione e di realizzazione in massima sicurezza che Fincantieri vanta nella realizzazione di opere complesse oltre che nella prefabbricazione di carpenteria metallica saranno garanzia di qualit\u00e0 e rispetto dei tempi e degli elevati standard delle lavorazioni\u00bb.<br \/>\n\u00abQuesto progetto da oltre 44 milioni di euro rappresenta un momento estremamente significativo nella storia di SIOT-Tal &#8211; ha aggiunto Lilli &#8211; e riflette il nostro impegno costante nell&#8217;assicurare un <strong>ambiente operativo sicuro e all&#8217;avanguardia tanto per chi lavora con noi che per il territorio in cui operiamo<\/strong>. La decisione di potenziare il Terminale Marino e di affidare i lavori a Fincantieri, una realt\u00e0 industriale di primo livello e fortemente legata alla nostra regione, testimoniano la nostra volont\u00e0 di creare partnership e valore sul territorio. Questi lavori non solo garantiranno la sicurezza delle nostre attivit\u00e0 per i prossimi decenni, ma ci posizioneranno in modo adeguato per affrontare le sfide del futuro\u00bb.<br \/>\nIl cantiere avr\u00e0 un impatto sull&#8217;operativit\u00e0 del terminal petroli, ma <strong>non limiter\u00e0 capacit\u00e0 di ricezione del greggio<\/strong>. SIOT-Tal \u00e8 gi\u00e0 in possesso delle stime sulle movimentazioni del prossimo biennio e dovrebbe essere in grado di ricevere il volume annuale previsto. <strong>In certi periodi dell\u2019anno, i clienti sono gi\u00e0 stati informati del fatto che l&#8217;approvvigionamento sar\u00e0 gestito solo da due attracchi e non da quattro.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Un anno fa l&#8217;annuncio di nuovi investimenti, oggi la sigla per l&#8217;avvio dei lavori al terminal SIOT-Tal, che accoglie i carichi di petrolio greggio per l&#8217;oleodotto 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