{"id":28185,"date":"2023-12-14T14:03:28","date_gmt":"2023-12-14T13:03:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=28185"},"modified":"2023-12-15T19:46:57","modified_gmt":"2023-12-15T18:46:57","slug":"porto-di-trieste-primo-treno-sul-corridoio-doganale-con-laustria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-di-trieste-primo-treno-sul-corridoio-doganale-con-laustria\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste, primo treno sul Corridoio doganale con l&#8217;Austria"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> \u00c8 arrivato nei giorni scorsi all&#8217;interporto di F\u00fcrnitz in Carinzia <strong>il primo treno partito dal porto di Trieste e transitato lungo l&#8217;unico Corridoio ferroviario doganale internazionale in Europa.<\/strong><br \/>\nSi tratta del primo trasporto e di un\u2019operazione resa possibile <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/corridoio-trieste-furnitz-firma-vienna\/\">da un protocollo siglato un anno fa a Vienna<\/a>, che ha tra i firmatari anche l\u2019Agenzia delle Dogane italiane e austriache.<br \/>\nIl convoglio, caricato da Trieste Marine Terminal (Molo VII) con destinazione Villaco, era composto da <strong>17 carri e trasportava 19 container. La trazione in territorio italiano \u00e8 stata effettuata da Rail Cargo Carrier Italy e in territorio austriaco da Rail Cargo Austria.<\/strong><br \/>\nVelocizzazione delle pratiche a abbattimento delle emissioni togliendo camion dalla strada: questi i due obiettivi che si vogliono raggiungere con l&#8217;iniziativa dietro alla quale si cela un lavoro di mesi, se non di anni, per conseitire la collaborazione di tutti i soggetti coinvolti.<br \/>\nDi fatto, per le <strong>merci in arrivo al Molo VII di Trieste e inoltrate al Logistk Center di F\u00fcrnitz<\/strong>, le pratiche doganali vengono effettuate direttamente alla Dogana austriaca di Villach, svolgendo a Trieste solo il controllo preventivo sulla sicurezza delle merci. Il corridoio si inquadra, pertanto, come un\u2019ulteriore opportunit\u00e0 di semplificazione dell\u2019intermodalit\u00e0, abbattendo i tempi di sdoganamento, grazie anche a quanto previsto dal Codice doganale comunitario relativamente al trasferimento delle merci tra depositi di temporanea custodia.<br \/>\nIl Corridoio dovrebbe (il condizionale \u00e8 d&#8217;obbligo perch\u00e8 <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/corridoio-trieste-furnitz-il-progetto-langue-e-laustria-prova-a-spingerlo\/\">l&#8217;iter nei mesi scorsi aveva subito qualche rallentamento<\/a>) permettere di velocizzare l\u2019ingresso nell\u2019Unione Europea delle merci provenienti da tutto il mondo, nonch\u00e8 di trasferire su rotaia un numero sempre maggiore di container che sbarcano al porto di Trieste con destinazione Austria e potenzialmente altri Paesi del Centro Europa. Il piano di collaborazione tra i due Paesi, nell\u2019ottica di integrazione dei sistemi, consente non poche facilitazioni e vantaggi in termini di risparmio sulla riduzione dei tempi di percorrenza, digitalizzazione del processo e sicurezza.<br \/>\n\u00abQuest\u2019operazione rappresenta un grande successo perch\u00e9 \u00e8 una visione nata a livello pubblico che sta cominciando a trovare una buona domanda sul mercato, grazie anche alla collaborazione delle Dogane dei due Paesi e tutti i partner coinvolti dall&#8217;operazione\u00bb ha spiegato il <strong>presidente dei porti di Trieste e Monfalcone, Zeno D\u2019Agostino<\/strong>.<br \/>\nAll\u2019interno del progetto va rilevato il ruolo di Adriafer, diventata AEO (Authorized Economic Operator) per consentire la creazione del primo corridoio di questo genere in Europa. \u00abQuest\u2019operazione \u00e8 stata frutto di un enorme sforzo di concertazione tra i soggetti di matrice pubblica e le imprese ferroviarie. Insieme alle Dogane \u2013 ha commentato<strong> Maurizio Cociancich, amministratore delegato di Adriafer<\/strong> &#8211; si \u00e8 pensato alla creazione di soluzioni innovative che permettessero di adeguarsi all\u2019unicit\u00e0 e alle peculiarit\u00e0 doganali dello scalo giuliano. Un successo organizzativo di cui vediamo gi\u00e0 i risultati\u00bb.<br \/>\nPer <strong>Udo Tarmann, amministratore delegato di LCA Logistik Center Austria Sud<\/strong>, che ha lanciato il progetto insieme al Porto di Trieste, il progetto pilota \u00e8 di grande importanza per l&#8217;hub logistico di F\u00fcrnitz e anche per l&#8217;intera area logistica della Carinzia: \u00abLo sviluppo congiunto e transfrontaliero di prodotti innovativi nel trasporto merci su rotaia ha senso perch\u00e9 le applicazioni possono essere testate oltre i confini nazionali fin dall&#8217;inizio ed \u00e8 necessario rendere il trasporto ferroviario transfrontaliero pi\u00f9 attraente ed efficiente. La base di partenza \u00e8 stata il progetto Interreg gi\u00e0 concluso tra Austria e Italia, SmartLogi. Durante il progetto di logistica transfrontaliera, sviluppato insieme al Porto di Trieste, all&#8217;Universit\u00e0 di Klagenfurt e a noi, sono stati analizzati e ottimizzati i canali di comunicazione esistenti utilizzando interfacce informatiche. In questo modo sono state create le basi per l&#8217;attuale Corridoio doganale ferroviario, che consente ai singoli partecipanti alla procedura doganale di ottenere una visione di <strong>tutti i documenti rilevanti per la legge doganale utilizzando un&#8217;infrastruttura informatica collegata prima della procedura doganale vera e propria<\/strong>. Ci\u00f2 garantisce una maggiore rapidit\u00e0 del processo logistico e doganale. Nell&#8217;UE esiste un solo Corridoio doganale ferroviario transfrontaliero di questo tipo, qui a F\u00fcrnitz. Si tratta quindi di un momento storico anche per noi, in quanto ente coordinatore del progetto\u00bb.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=h3G5YH7ghGU\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Il video con l&#8217;intervendo dell&#8217;ad di Adriafer, Maurizio Cociancich<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 \u00c8 arrivato nei giorni scorsi all&#8217;interporto di F\u00fcrnitz in Carinzia il primo treno partito dal porto di Trieste e transitato lungo l&#8217;unico Corridoio ferroviario doganale internazionale in 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