{"id":28236,"date":"2023-12-19T19:51:31","date_gmt":"2023-12-19T18:51:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=28236"},"modified":"2023-12-21T12:56:19","modified_gmt":"2023-12-21T11:56:19","slug":"porto-di-venezia-pioggia-di-investimenti-per-arginare-il-trend-negativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-di-venezia-pioggia-di-investimenti-per-arginare-il-trend-negativo\/","title":{"rendered":"Porto di Venezia, pioggia di investimenti per arginare il trend negativo"},"content":{"rendered":"<p><strong>VENEZIA &#8211;<\/strong> <strong>Investimenti per rispondere alle difficolt\u00e0<\/strong>. \u00c8 questa la strategia del porto di Venezia che, alla luce dell\u2019ultimo bilancio fatto questa mattina nella sede <a href=\"https:\/\/www.port.venice.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dell\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mar Adriatico Settentrionale<\/a>, \u00e8 stata presentata dal presidente Fulvio Lino di Blasio.<br \/>\nDalla sala Comitato Di Blasio non ha nascosto i risultati negativi, contrassegnati, per quanto riguarda Venezia, da <strong>23.029.952 tonnellate (-6,7%) totali movimentate nel periodo tra dicembre 2021-novembre 2022 e dicembre 2022-novembre 2023<\/strong>. \u00abTengono le merci varie (+0,8%), c\u2019\u00e8 una contrazione delle rinfuse solide (-4,5%) e liquide (-18%), bene i collegamenti Ro-Ro (+12,2%) e i passeggeri (508mila, +110,2 %, su cui per\u00f2 pende \u201cl\u2019azzeramento del Clini-Passera\u201d, ndr)\u00bb, ha esordito il numero uno dell\u2019Authority. Di Blasio ha interpretato quindi i numeri: \u00abC\u2019\u00e8 una stagnazione generale sulla produzione industriale, anche la macchina produttiva tedesca \u00e8 in rallentamento, ci sono contrazione a prestiti e imprese, il rallentamento ha coinvolto tutto il sistema portuale italiano. In particolare, le rinfuse liquide non sono una decrescita non recuperabile, \u00e8 che \u00e8 cambiato il modello. I porti stanno andando verso il ruolo di hub energetico, un luogo di produzione e di energie rinnovabili, c\u2019\u00e8 un cambio di business\u00bb.<br \/>\nSu <strong>Chioggia le tonnellate sono 738mila (-2,5%)<\/strong>, per quello che \u00e8 un \u00abporto in grande difficolt\u00e0, su cui stiamo facendo opere di dragaggi per tendere a un assestamento dopo risultati duri e difficili. Si sta rivelando un\u2019ottima scelta per le navi passeggeri piccole\u00bb. Infatti, al calo delle merci varie (-7,5%) e dei minerali (-3,8%), corrisponde una sostanziale parit\u00e0 sulle rinfuse solide (-0,2%) e un boom nelle derrate (+28,7%), accompagnate dalla \u201cnovit\u00e0\u201d dei passeggeri con 42.768 delle 52.404 totali in home port.<br \/>\nAi dati Di Blasio ha contrapposto altri dati, di sostegno allo sviluppo, quindi gli investimenti e i progetti.<br \/>\nDopo un 2021 in cui si \u00e8 presa visione degli sviluppi possibili, il 2022 \u00e8 stato l\u2019anno delle analisi, per arrivare al <strong>2023 con la pubblicazione di alcuni bandi relativi a interventi fermi da anni.<\/strong> Il prossimo anno \u00e8 atteso quindi un riassetto del sistema portuale che culminer\u00e0 nel 2025-26 con la fase di rilancio per i prossimi anni.<br \/>\nNello specifico, sono state rilasciate <strong>400 nuove concessioni, 250 milioni di euro di gare pubblicate, 280 milioni di euro di investimenti garantiti per l&#8217;area di Montesyndial, 72 milioni di euro per la nuova stazione marittima Canale Nord-Sponda Nord, 162 milioni di euro di valore dei bandi per gli escavi e 80 milioni di euro di gara aggiudicate nell\u2019anno.<\/strong><br \/>\nSul tema degli escavi grande attenzione \u00e8 riposta nel canale Vittorio Emanuele, particolarmente sotto attenzione da parte delle associazioni ambientaliste cittadine. Il sub commissario alle crociere, Fabio Russo, ha quindi specificato che: <strong>\u00abL\u201980% dell\u2019attuale sezione esiste, si valuta un incremento del 20%.<\/strong> In alcune parti si potrebbe pensare a un escavo manutentivo fino a nove metri, che non sarebbe per\u00f2 nuovo\u00bb. I costi potrebbero arrivare, comprensivi degli studi e dei modelli matematici, a 40 milioni di euro. Di questi, 21 sono stati stanziati per il primo stralcio. Cos\u00ec facendo, si renderebbe navigabile il canale per navi di piccola-media dimensione, che potrebbero raggiungere nuovamente la stazione marittima del Tronchetto.<br \/>\nSempre in tema di navigabilit\u00e0 \u00e8 stato anche affrontato il <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-venezia-escavi-navi-a-velocita-ridotta-per-salvaguardare-la-laguna\/\">progetto del Channelling<\/a>, studio che prevede un pacchetto di soluzioni gestionali, infrastrutturali e di protezione delle sponde che consentono di ridurre l&#8217;impatto del traffico navale. \u00abPrevede due stralci, il primo interamente coperto, da 82 milioni, e il secondo che porterebbe l\u2019intervento complessivo a 125 milioni. <strong>Su Chioggia \u00e8 invece intervenuto il direttore tecnico Giovanni Terranova<\/strong>: \u00abpartendo dalle richieste del mondo degli operatori abbiamo stabilito di dare impulso a attivit\u00e0 commerciali sia a Saloni che Val Da Rio. \u00c8 necessario garantire un fondale di 8 metri, Saloni \u00e8 gi\u00e0 a 7,50, Val Da Rio \u00e8 invece tra i 7 e 7,50, sar\u00e0 un lavoro per garantire la profondit\u00e0 degli accosti commerciali, per un volume totale di 160mila-200mila metri cubi\u00bb.<br \/>\nAttesa \u00e8 riservata all\u2019area Montesyndial per lo sviluppo intermodale. Sono attualmente in corso di svolgimento le attivit\u00e0 relative all&#8217;affidamento del primo stralcio progettuale dell&#8217;intervento, mediante procedura aperta con termine accelerati per oltre 192 milioni di euro. I finanziamenti ottenuti dall&#8217;autorit\u00e0 di sistema portuale del mare Adriatico settentrionale e del commissario Montesyndial ammontano a 280 milioni di euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VENEZIA &#8211; Investimenti per rispondere alle difficolt\u00e0. \u00c8 questa la strategia del porto di Venezia che, alla luce dell\u2019ultimo bilancio fatto questa mattina nella sede dell\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mar Adriatico Settentrionale, \u00e8 stata presentata dal presidente Fulvio Lino di 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