{"id":28253,"date":"2023-12-20T19:38:39","date_gmt":"2023-12-20T18:38:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=28253"},"modified":"2023-12-22T11:36:56","modified_gmt":"2023-12-22T10:36:56","slug":"tribunale-ue-sentenza-dubbia-sulla-tassazione-dei-porti-italiani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/politica-associazioni\/tribunale-ue-sentenza-dubbia-sulla-tassazione-dei-porti-italiani\/","title":{"rendered":"Tribunale Ue, sentenza \u201cdubbia\u201d sulla tassazione dei porti italiani"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Le concessioni sono da considerare attivit\u00e0 economiche (con tutto ci\u00f2 che ne consegue in materia di aiuti di Stato) e le autorizzazioni ex articolo 16 della legge sui porti, no.<br \/>\nPotrebbe essere questa, con ricadute da valutare, <strong>l&#8217;interpretazione della sentenza con la quale il Tribunale dell&#8217;UE ha tentato di risolvere una questione innescate dalle Autorit\u00e0 di sistema portuale italiane e da Assoporti, che contestavano una decisione della Commissione UE<\/strong>. La suddetta decisione (del 4 dicembre 2020), relativa al regime di aiuti sulla tassazione dei porti in Italia, \u00e8 annullata nella parte in cui essa qualifica il rilascio di autorizzazioni per le operazioni portuali come attivit\u00e0 economica. Il resto del ricorso \u00e8 stato respinto.<br \/>\nGli studi legali sono<strong> in attesa di ricevere le motivazioni<\/strong> che spiegheranno meglio il dispositivo della sentenza, in modo da precedere poi all&#8217;intepretazione della stessa. Difficile ora capire, cosa accadr\u00e0 nella pratica quotidiana delle attivit\u00e0 e delle decisioni che competono alle Autorit\u00e0 di sistema portuale in Italia.<\/p>\n<p>In particolare, la Commissione ritiene che tre attivit\u00e0 delle AdSP siano di natura economica:<br \/>\n1 la concessione di accesso ai porti dietro remunerazione (vale a dire, le tasse di ancoraggio e le tasse sulle merci sbarcate e imbarcate; in prosieguo: la \u00abconcessione di accesso ai porti\u00bb);<br \/>\n2 il rilascio di autorizzazioni dietro corrispettivo per le operazioni portuali di cui all\u2019articolo 16 della legge n. 84\/94<br \/>\n3 l\u2019aggiudicazione di concessioni dietro remunerazione per i terreni e le infrastrutture portuali nelle aree demaniali e nelle banchine comprese nell\u2019ambito portuale e nelle circoscrizioni territoriali<br \/>\n<strong>L&#8217;esenzione dall&#8217;Ires, inoltre, viene considerata come Aiuto di Stato<\/strong>, perch\u00e9 d\u00e0 luogo a una perdita di gettito fiscale equivalente al consumo di risorse statali sotto forma di spesa fiscale, ma anche un vantaggio rispetto ad altre imprese che non beneficiano di una tale esenzione, nonch\u00e9 uno sfalsamento della concorrenza.<br \/>\nSecondo il Tribunale, per\u00f2, sebbene il dispositivo della decisione impugnata sia redatto in termini generali, qualificando l\u2019esenzione dall\u2019Ires come un regime di aiuti di Stato esistente incompatibile con il mercato interno e ordinando alla Repubblica italiana di sopprimere tale esenzione, \u201cdai punti di detta decisione, alla luce dei quali il suo dispositivo deve essere interpretato, deriva che quest\u2019ultimo riguarda soltanto le attivit\u00e0 economiche esercitate dalle AdSP\u201d.<br \/>\nInoltre, <strong>\u201cla Commissione non ha dimostrato, in modo giuridicamente adeguato, che il rilascio delle autorizzazioni per le operazioni portuali costituisse un\u2019attivit\u00e0 economica.<\/strong> Alla luce della natura separabile delle attivit\u00e0 delle AdSP qualificate come economiche nella decisione impugnata e al fine di garantire la certezza del diritto nell\u2019esecuzione di detta decisione da parte della Repubblica italiana, si deve annullare la decisione impugnata nella parte in cui essa qualifica come attivit\u00e0 economica il rilascio di autorizzazioni per le operazioni portuali\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Le concessioni sono da considerare attivit\u00e0 economiche (con tutto ci\u00f2 che ne consegue in materia di aiuti di Stato) e le autorizzazioni ex articolo 16 della legge sui porti, 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