{"id":28406,"date":"2024-01-08T14:11:21","date_gmt":"2024-01-08T13:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=28406"},"modified":"2024-01-09T15:55:41","modified_gmt":"2024-01-09T14:55:41","slug":"porto-di-fiume-vukorepa-la-ferrovia-impegno-principale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-di-fiume-vukorepa-la-ferrovia-impegno-principale\/","title":{"rendered":"Porto di Fiume, Vukorepa: \u00abLa ferrovia impegno principale\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Saranno <strong>i collegamenti ferroviari<\/strong> l&#8217;impegno maggiore per lo sviluppo del porto croato di Fiume.<\/p>\n<p>Lo ha confermato durante la conferenza stampa di fine anno tenutasi nei giorni scorsi a Fiume, il <strong>direttore della Port Authority, Denis Vukorepa<\/strong>, illstrando ai media croati i progetti in corso per il 2024.<br \/>\nL&#8217;anno appena iniziato sar\u00e0 per la citt\u00e0 croata un anno particolare, non solo perch\u00e9 bisestile. Ad affermarlo la dirigenza della Port Authority la cui attivit\u00e0 risentir\u00e0 del clima elettorale: <strong>si voter\u00e0 alle politiche, alle europee e per le presidenziali, tutto ci\u00f2 influir\u00e0 sui ritmi di crescita del Paese<\/strong>. Alcuni impegni non si toccano: la realizzazione della ferrovia di pianura, <strong>una linea a doppio binario che collegher\u00e0 in modo pi\u00f9 sicuro e veloce il porto fiumano all\u2019Europa centrale<\/strong>. Si tratta di un\u2019esigenza per il traffico merci, che potrebbe stimolare anche lo sviluppo del traffico passeggeri. La linea ferroviaria tra Fiume e Zagabria \u00e8 poco frequentata. La causa principale sono i tempi di percorrenza, identici a quelli di 150 anni fa. Oggi \u00e8 al servizio del terminal container di Brajdica e, grazie agli interventi alle infrastrutture da parte delle Ferrovie croate, si riesce a ridurre il trasporto su gomma, come indicato e raccomandato dall\u2019Unione europea. <strong>Nel mese di novembre 2023, il 58% dei container movimentati al terminal hanno proseguito il loro viaggio verso l\u2019entroterra su rotaia.<\/strong> Seppur desueta, la linea fornisce comunque un supporto importante.<br \/>\n\u00abIl 2023 \u00e8 stato un anno straordinario \u2013 ha dichiarato alle testate giornalistiche croate a fine anno il<strong> direttore della Port Authority, Denis Vukorepa<\/strong> \u2013 all\u2019interno di una programmazione 2014-2021 che comprende ben otto progetti. Cinque di questi sono stati portati a termine, mentre altri tre sono ancora in fase di realizzazione\u00bb. Due i successi del 2023, ovvero l\u2019inizio dei lavori di costruzione del secondo terminal container, quello al<a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-di-fiume-inaugurato-collegamento-strategico-con-rete-autostradale\/\"> Molo Zagabria (Maersk)<\/a>, preceduto dall\u2019inaugurazione della strada D403, che collegher\u00e0 lo scalo alla rete autostradale. Il terminal \u00e8 stato progettato per movimentare 650mila Teu all\u2019anno a partire dalla met\u00e0 del 2025. Gi\u00e0 nella prima fase, lo scalo sar\u00e0 dotato di quattro gru postpanamax in grado di effettuare le operazioni di carico\/scarico sulle pi\u00f9 grandi unit\u00e0 portacontainer del mondo. Saranno affiancati da gru per la manipolazione dei container destinate al trasporto ferroviario. L\u2019intera struttura funzioner\u00e0 in modo automatizzato, ottimizzando i tempi e riducendo i consumi energetici. Sono previsti, tra l\u2019altro, veicoli a guida autonoma. Da qui all\u2019autostrada, lungo tre chilometri di nuova viabilit\u00e0, la D403, transiteranno fino a mille Tir al giorno. Il progetto \u201cRijeka Gateway\u201d, quindi, \u00e8 cosa fatta \u2013 sostiene l&#8217;Authority &#8211; e tra due anni i due terminal fiumani dovrebbero raggiungere il milione Teu all\u2019anno portando Fiume in una posizione di leader nell\u2019Alto Adriatico.<br \/>\nIl bacino portuale si svilupper\u00e0, per\u00f2, anche in altre direzioni. La ristrutturazione dei silos ha consentito il passaggio di <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/nei-porti-croati-il-grano-dallucraina\/\">100mila tonnellate di grano proveniente dall\u2019Ucraina<\/a>, contribuendo alla loro esportazione. L\u2019anno prossimo la capacit\u00e0 degli stessi silos sar\u00e0 ampliata del 50%.<br \/>\n\u00abAl terminal container di Brajdica \u2013 ha ribadito Vukorepa \u2013, stiamo per portare a termine un\u2019operazione estremamente complessa, una tra le pi\u00f9 ambiziose anche a livello europeo. <strong>Da 11,5 si arriver\u00e0 a 16,5 metri di profondit\u00e0 lungo oltre 100 metri di banchina<\/strong>. In questo caso, soltanto il 20% dei 17,5 milioni di euro necessari \u00e8 a fondo perduto. Se non avessimo affrontato in autonomia quest\u2019opera, ci sarebbe stato il rischio di perdere gli attuali operatori. Nonostante si stia costruendo il nuovo scalo container, quello di Brajdica non verr\u00e0 abbandonato. I lavori dovrebbero concludersi entro la fine di marzo\u00bb.<br \/>\nInoltre, si dovr\u00e0 attendere il 2025 per far diventare il capoluogo quarnerino un punto di riferimento anche per il turismo nautico. Tra qualche mese sar\u00e0 assolta la parte burocratica che permetter\u00e0 al consorzio <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/fiume-ultime-autorizzazioni-per-il-marina-in-centro-citta\/\">\u201cACI Gitone\u201d di operare a Porto Baross<\/a>. Qui vedr\u00e0 la luce lo scalo passeggeri per le grandi navi da crociera, sempre pi\u00f9 numerose nel Quarnero. Nel 2023 ne sono transitate 20, mentre nel 2024 dovrebbero essere 30.<br \/>\nFiume sta cambiando velocemente: gi\u00e0 dal mese di marzo le Rive saranno libere dalle automobili grazie alla creazione di nuovi posti nell\u2019area dei <strong>magazzini di stoccaggio del legname, ormai dismessi e assegnati in gestione alla municipalizzata \u201cRijeka plus\u201d<\/strong> e all\u2019azienda portuale \u201cLuka\u201d, che si sono aggiudicate la gara pubblica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Saranno i collegamenti ferroviari l&#8217;impegno maggiore per lo sviluppo del porto croato di Fiume. Lo ha confermato durante la conferenza stampa di fine anno tenutasi nei giorni scorsi a Fiume, il direttore della Port Authority, Denis Vukorepa, illstrando ai media croati i progetti in corso per il 2024. 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