{"id":28586,"date":"2024-01-22T18:00:37","date_gmt":"2024-01-22T17:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=28586"},"modified":"2024-01-24T09:03:23","modified_gmt":"2024-01-24T08:03:23","slug":"samer-nuova-linea-con-egitto-unopportunita-anche-per-autotrasporto-italiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/samer-nuova-linea-con-egitto-unopportunita-anche-per-autotrasporto-italiano\/","title":{"rendered":"Samer: \u00abNuova linea con Egitto un&#8217;opportunit\u00e0 anche per autotrasporto italiano\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Una nuova autostrada del mare per il porto di Trieste, che vince la concorrenza di altri scali su una parte di traffici refrigerati con l&#8217;Egitto.<br \/>\n<strong>Enrico Samer, tra gli artefici dell&#8217;operazione, gestisce da anni le linee Ro-Ro fra il porto di Trieste e la Turchia<\/strong>, oggi come socio di minoranza nella societ\u00e0 con DFDS.<br \/>\nSaranno proprio i danesi a capo di <a href=\"https:\/\/www.samerseaports.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Samer Seaports &amp; Terminals srl<\/a> ad occuparsi della nuova linea che collegher\u00e0 Trieste a Damietta, per l&#8217;importo di prodotti agroalimentari.<br \/>\n<strong>Una nuova autostrada del mare, stavolta con l&#8217;Egitto: quali i punti in comune con la Turchia e quali le novit\u00e0?<\/strong><br \/>\n\u00abSar\u00e0 identica a quella con la Turchia, perch\u00e9 sui traghetti viaggeranno mezzi targati e non rotabili, a differenza di un classico collegamento Ro-Ro. La Turchia, per\u00f2, dispone di una grossa flotta di camion, che per l&#8217;Egitto \u00e8 praticamente inesistente. I Turchi erano gi\u00e0 abituati a questo genere di collegamenti via terra lungo i Balcani. In Egitto, invece, la situazione \u00e8 completamente diversa. Quindi<strong> l&#8217;autotrasporto italiano avr\u00e0 un&#8217;opportunit\u00e0 importante, perch\u00e9 sar\u00e0 necessario creare un traffico in Egitto dal punto di vista camionistico<\/strong>\u00bb, risponde Enrico Samer.<br \/>\n<strong>Che tipo di linea sar\u00e0, quella di collegamento fra Trieste e Damietta, con quale genere di mezzi saranno riempite le navi?<\/strong><br \/>\n\u00abLa nave sar\u00e0 a disposizione una volta a settimana, in due giorni di viaggio raggiunger\u00e0 Trieste, quindi molto pi\u00f9 velocemente rispetto alle linee container esistenti. A bordo si troveranno rimorchi, anche refrigerati soprattutto da 45&#8242;, semitrailer non refrigerati e container. Il carico secco sar\u00e0 costituito soprattutto dal tessile prodotto in Egitto, ma dall&#8217;Italia partiranno mele e altri prodotti di manifattura industriale\u00bb.<br \/>\nUna volta sbarcato a Trieste (non si sa ancora se ai terminal Ro-Ro di DFDS o alla Piattaforma logistica), il carico refrigerato verr\u00e0 spedito via treno, soprattutto in Germania e Inghilterra. <strong>Della logistica si occuper\u00e0 Alpe Adria.<\/strong><br \/>\n<strong>Nell&#8217;intera vicenda ha giocato un ruolo fondamentale la Med Roll di Milano, della quale \u00e8 socia anche la famiglia Samer.<\/strong><br \/>\n\u00abLa societ\u00e0 ha sede a Milano, m presto sar\u00e0 spostata a Trieste per quanto riguarda la residenza fiscale. Noi siamo tra i soci e abbiamo avuto parte nella decisione di scegliere Trieste come porto di sbarco e imbarco per il collegamento con Damietta. A breve, poi, il capitale sar\u00e0 aperto anche ad altri, tra i quali un partner egiziano che far\u00e0 da agente\u00bb risponde ancora Samer.<br \/>\n<strong>Secondo lei, anche in considerazione del periodo di crisi che stiamo vivendo con le difficolt\u00e0 in Mar Rosso, il traffico Intramed pu\u00f2 costituire, per il porto di Trieste, una valida alternativa ai cali occasionali delle rotte col Far East?<\/strong><br \/>\n\u00abDiciamo che ci sono dei traffici che in una visione futura potrebbero aumentare con il reshoring (produzioni trasferite dal far East al bacino del Mediterraneo, ndr). Ma esistono gi\u00e0 delle produzioni in grado di far salire i traffici nel Mediterraneo e l&#8217;esistenza di una linea potrebbe portare a sviluppi interessanti\u00bb conclude Samer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Una nuova autostrada del mare per il porto di Trieste, che vince la concorrenza di altri scali su una parte di traffici refrigerati con l&#8217;Egitto.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28164,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[],"class_list":["post-28586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping","category-logistica","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Samer: \u00abNuova linea con Egitto un&#039;opportunit\u00e0 anche per autotrasporto italiano\u00bb - 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