{"id":28591,"date":"2024-01-23T20:09:18","date_gmt":"2024-01-23T19:09:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=28591"},"modified":"2024-01-24T19:20:32","modified_gmt":"2024-01-24T18:20:32","slug":"la-linea-trieste-damietta-partira-in-autunno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/la-linea-trieste-damietta-partira-in-autunno\/","title":{"rendered":"La linea Trieste-Damietta partir\u00e0 in autunno"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Sar\u00e0 presentata a febbraio a Fruit Logistica di Berlino e prender\u00e0 il via in autunno<\/strong> l’Autostrada del mare tra il porto di Trieste e quello egiziano di Damietta<\/a>.
\nDopo la firma, ieri a Il Cairo, di un accordo bilaterale Italia-Egitto, oggi una delegazione del porto egiziano ha visitato l’Autorit\u00e0 portuale di Trieste<\/strong> per organizzare il servizio Ro-Ro dedicato all’agroalimentare.
\nProprio il presidente dell’Authority di Damietta, Ahmed Hawash,<\/strong> ha sottolineato come \u00abquesta nuova linea non unisce semplicemente il porto egiziano e Trieste, ma l\u2019Africa all\u2019Europa\u00bb<\/strong>. Lo scalo del Friuli Venezia Giulia, in questa prospettiva, diventa la porta di ingresso a sud dell\u2019Europa per le merci africane, mentre Damietta si propone come approdo per le merci europee.
\n\u00abQuesta con Damietta \u2013 ha detto il presidente dell’Autorit\u00e0 di sistema portuale del mare Adriatico orientale, Zeno D\u2019Agostino<\/strong> – \u00e8 una linea strategica scelta e voluta dal porto di Trieste, che va a incrociare quei mercati che dovrebbero essere i territori di nuova industrializzazione a seguito dei processi di nearshoring e reshoring e per creare fonti di approvvigionamento alternative ai Paesi asiatici in luoghi pi\u00f9 vicini. In questo periodo storico la parola chiave \u00e8 saper diversificare. Solo se un porto investe su pi\u00f9 tipologie di merci, di flussi e di itinerari, pu\u00f2 fronteggiare meglio le incertezze e rischi di questo periodo cos\u00ec travagliato. L\u2019esempio della crisi nel Mar Rosso \u00e8 esemplare. Per fortuna gi\u00e0 da qualche tempo ci stavamo attrezzando per creare una forte connettivit\u00e0 con gli scali del Mediterraneo dove si si affacciano Paesi molto importanti dal punto di vista produttivo. Gli accordi con l\u2019Egitto e quelli stretti con il porto di Tangermed in Marocco ci permetteranno di essere meno dipendenti dal settore container e dalle rotte asiatiche, puntando di pi\u00f9 sui traffici inframed\u00bb.<\/p>\n

I negoziati per la nuova autostrada del mare erano stati avviati nel 2018<\/strong> sotto il coordinamento del ministero degli Affari Esteri e del ministero dei Trasporti italiani, seguiti da due intese tecniche<\/strong> collegate all\u2019avvio della linea.
\nLa visita di oggi ha visto la partecipazione degli operatori coinvolti e dei rappresentanti delle Dogane. Dopo un tour alle infrastrutture portuali, gli incontri proseguono domani alla Camera di commercio. Obiettivo della missione \u00e8 quello di presentare ai partner egiziani il porto di Trieste e il suo sistema logistico e intermodale<\/strong> e definire modi, tempi e step operativi sia sugli aspetti doganali che fitosanitari<\/strong> per la partenza della nuova linea, sar\u00e0 inaugurata in autunno.
\n\u00abDopo la conclusione del percorso istituzionale, il prossimo step sar\u00e0 la promozione della linea alla Fruit Logistica di Berlino, insieme al viceministro Rixi, ai partner e all\u2019ICE davanti alla platea degli operatori target del centro Est Europa, che \u00e8 il vero bacino di mercato di questa linea\u00bb ha annunciato D\u2019Agostino.
\nCon un transit time di circa 70 ore, il collegamento con Damietta avr\u00e0 inizialmente cadenza settimanale con la previsione di arrivare a due toccate quando i volumi lo consentiranno.<\/strong>
\nGrazie alla ferrovia il porto di Trieste si candida dunque a diventare un hub distributivo dei prodotti refrigerati che entrano nel mercato europeo. La merce sar\u00e0 sdoganata ancora prima dell\u2019arrivo in porto<\/strong>, con l\u2019impiego di tecnologia blockchain e digitalizzazione dei documenti, che collegher\u00e0 i dati delle amministrazioni doganali dei due Paesi.
\nIn relazione gli accordi siglati con i Paesi del nord Africa, inoltre, notevoli potrebbero essere anche i benefici per lo sviluppo dell\u2019immobiliare logistico legato al settore refrigerato (magazzini a temperatura controllata)<\/a>, che soggetti pubblici e operatori privati stanno pianificando nell\u2019area portuale e retroportuale di Trieste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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