{"id":28855,"date":"2024-02-14T13:25:39","date_gmt":"2024-02-14T12:25:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=28855"},"modified":"2024-02-15T10:22:17","modified_gmt":"2024-02-15T09:22:17","slug":"venezia-punta-ai-540mila-crocieristi-nel-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/crociere\/venezia-punta-ai-540mila-crocieristi-nel-2024\/","title":{"rendered":"Venezia punta ai 540mila crocieristi nel 2024"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Il porto di Venezia ha accolto nel 2023 497mila crocieristi<\/strong>, ma per l’anno in corso sono previsti aumentare del 9% con una stima che arriva a 540mila<\/strong>.
\nI dati sono stati resi noti oggi durante la presentazione della nuova stagione crocieristica<\/strong>. Una conferenza stampa congiunta tra Autorit\u00e0 portuale e VTP (Venezia Terminal Passeggeri) che segna la pace, o quantomeno una tregua tra le due realt\u00e0 che gestiscono le \u201cnavi bianche\u201d in Laguna. Lo scorso novembre, infatti, proprio il concessionario aveva accusato di inerzia il presidente e Commissario di Blasio<\/a>.
\nCome accennato, i numeri per la stagione entrante sono previsti in crescita, con la conferma del modello “porto diffuso” a Marghera. La stagione, che si aprir\u00e0 ufficialmente il prossimo 24 marzo con l\u2019arrivo di MSC Sinfonia<\/strong>, \u00e8 stata presentata nella sede di VTP da Fabrizio Spagna (presidente VTP), Fulvio Lino di Blasio (presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Adriatico Settentrionale), Capitano di vascello Marco Parascandolo (Capitaneria di porto di Venezia) e dal vicesindaco di Venezia, Andrea Tomaello.
\nLe previsioni vedono un incremento dei passeggeri movimentati stimati in 540.000, in crescita del 9% circa rispetto al 2023 quando il porto di Venezia aveva accolto 497.000 crocieristi. I passeggeri che vorranno visitare Venezia potranno contare su un numero crescente di scali, con le compagnie che quest\u2019anno garantiranno 242 toccate, di cui il 95% saranno effettuate in modalit\u00e0 \u201cHome Port\u201d<\/strong>, con un considerevole impatto positivo per il tessuto imprenditoriale locale, \u201cdeterminante per la crescita di un turismo crocieristico sostenibile\u201d si legge in una nota stampa.<\/p>\n

A Venezia quest\u2019anno saranno operative 20 compagnie con 39 navi che faranno scalo agli approdi diffusi in area Porto Marghera (alle banchine Liguria e Lombardia), alle due banchine disponibili a Fusina e gli accosti a San Basilio e della Marittima<\/strong> (per le navi fino alle 25mila tonnellate di stazza come previsto dal DL 103\/21). Il 90% delle compagnie in arrivo appartengono al segmento premium e luxury,<\/strong> confermando la tendenza dell\u2019attrattivit\u00e0 di Venezia per questo \u201cnuovo\u201d tipo di turismo e tipologia di passeggeri. Sul fronte delle crociere fluviali,<\/strong> i risultati attesi nel 2024 sono in linea con quelli realizzati lo scorso anno. Quest\u2019anno saranno infatti due le compagnie operative in laguna per oltre 70 scali e circa 13mila passeggeri.
\nNel breve e medio periodo, L’Authority intende proseguire nella programmazione di investimenti e nell\u2019adozione di azioni rivolte ad incrementare la sostenibilit\u00e0 del comparto crocieristico. Nel 2023 sono state adottate specifiche iniziative per incrementare l\u2019accessibilit\u00e0 nautica (concluso il progetto \u201cChanneling the green deal for Venice\u201d) e la sostenibilit\u00e0 ambientale<\/strong> (implementazione del sistema di monitoraggio acustico e atmosferico e sottoscrizione Accordo Volontario Blue Flag). Nel 2024 prenderanno corpo ulteriori progetti. Sono infatti previsti investimenti totali per 90 milioni di euro per l\u2019elettrificazione delle banchine (anche Stazione marittima e Fusina) oltre ad attivit\u00e0, operative e infrastrutturali, di sostegno allo sviluppo del settore. A queste si aggiungono le opere commissariali che, al 2023, vedono gi\u00e0 impegnati 21 milioni di euro per sostenere il settore crocieristico di cui 6 milioni di euro gi\u00e0 spesi per lavori gi\u00e0 completati sulle banchine \u201cLiguria\u201d e \u201cLombardia\u201d e 15 milioni di euro impegnati per attivit\u00e0 di progettazione, studi e indagini ambientali relativi ad interventi di manutenzione del canale Malamocco-Marghera e del canale Vittorio Emanuele III oltre ad interventi propedeutici agli approdi previsti per il nuovo Terminal Canale Nord.<\/p>\n

\u00abI numeri del 2023 sono frutto di un lavoro incessante svolto dalla struttura Commissariale e dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale per assicurare alle compagnie un ventaglio di possibilit\u00e0 alternative di approdo, in attesa della realizzazione del nuovo terminal a Porto Marghera previsto entro il 2026, e per conseguire una serie di interventi volti al miglioramento dell\u2019accessibilit\u00e0 nautica, nel rispetto del principio generale di salvaguardia della Laguna. Il 2024 \u2013 ha detto il presidente Di Blasio<\/strong> – vedr\u00e0 una sostanziale conferma di queste cifre che consentono a Venezia di rimanere in assoluto tra i primi 15 porti crocieristici d\u2019Italia, con un rapporto tra toccate e passeggeri che testimonia il cambio di passo concreto verso una crocieristica pi\u00f9 sostenibile, anche in relazione alla forte presenza di navi di tipologia medio-piccola, spesso appartenenti al segmento luxury. Risultati che rientrano nell\u2019approccio complessivo adottato dall\u2019AdSP, che pone la sostenibilit\u00e0 al primo posto, facendo accompagnare ogni intervento funzionale da un\u2019analisi fondata su dati scientifici e adottando la decisione di sottoporre a VIA nazionale tutti gli interventi commissariali, senza passare per la VINCA. L\u2019obiettivo rimane la creazione di valore, non solo per gli addetti del comparto ma anche per tutte le aziende fornitrici del Veneto, che beneficiano delle ricadute economiche derivate dalla modalit\u00e0 homeport, e per i cittadini che devono convivere con il turismo senza mai subirlo\u00bb.
\nAndrea Tomaello, vicesindaco di Venezia<\/strong> ha dichiarato: \u00abI dati di oggi sono buone notizie anche e soprattutto per i 20mila addetti e le aziende del comparto portuale che rappresentano il 4% di quelle della citt\u00e0 metropolitana. Dopo l\u2019anno zero post decreto Draghi che ha cancellato la crocieristica a Venezia senza fornire alternative, c\u2019\u00e8 stata una ripartenza via via sempre pi\u00f9 sostenuta. L\u2019ottima notizia di oggi \u00e8 per\u00f2 la conferma dell\u2019Home Port che assicura l\u2019arrivo di turisti di qualit\u00e0 che si fermano in citt\u00e0 per pi\u00f9 giorni, usufruendo dei servizi e dell\u2019offerta turistica e commerciale che possiamo assicurare. Questa, infatti, \u00e8 la tipologia di turismo che come amministrazione vogliamo attrarre. Dobbiamo lavorare per dare certezze a lavoratori e operatori, molto bene in questo senso l\u2019investimento su Fusina che assicura stabilit\u00e0 per il futuro, ma dobbiamo lavorare per tutto il porto di Venezia nel suo complesso e capire cosa possiamo e vogliamo fare per i prossimi anni nel rispetto della citt\u00e0 e della laguna\u00bb.
\n\u00abLa Capitaneria di porto ha un ruolo fondamentale di raccordo tra le compagnie e tutti gli enti che lavorano nello scalo per assicurare la sicurezza della navigazione monitorando costantemente il flusso lungo tutti i 20 chilometri del Canale dei Petroli anche grazie al sistema Vessel Traffic Service. In questi anni abbiamo lavorato tanto –
\nha concluso Marco Parascandolo, Capitano di vascello della Capitaneria di Porto di Venezia<\/strong> – per consentire alle navi da crociera di poter passare contemperando le loro esigenze con quelle delle navi cargo per raggiungere gli accosti diffusi di Marghera. Questo \u00e8 possibile anche grazie al supporto degli operatori dei servizi tecnico nautici di pilotaggio rimorchio e ormeggio che ci assistono in questa delicata fase di accesso e partenza dal e per il porto\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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