{"id":2936,"date":"2022-03-12T14:29:17","date_gmt":"2022-03-12T13:29:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=2936"},"modified":"2022-03-16T16:06:14","modified_gmt":"2022-03-16T15:06:14","slug":"cosulich-situazione-pessima-ma-resto-ottimista-al-lavoro-per-una-linea-diretta-con-liran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/cosulich-situazione-pessima-ma-resto-ottimista-al-lavoro-per-una-linea-diretta-con-liran\/","title":{"rendered":"Cosulich: \u00abSituazione pessima ma resto ottimista. Al lavoro per una linea diretta con l&#8217;Iran\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> \u00abPremetto che la tragedia vera \u00e8 quella delle vittime della guerra e non il business. Noi imprenditori, e la <a href=\"https:\/\/www.cosulich.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fratelli Cosulich<\/a> in particolare, in qualche modo ce la caveremo. Magari verr\u00f2 smentito, ma al momento resto ottimista\u00bb. <br \/>\n<strong>Augusto Cosulich<\/strong>, alla guida dello storico Gruppo, non perde la voglia di pensare ad un futuro migliore quando gli si chiede qualcosa in merito alla volont\u00e0 di investire in Alto Adriatico, dove porti e sistema logistico &#8211; al pari di altri settori economici anche a livello europeo e nazionale &#8211; potrebbero risentire, limitatamente ad alcune tipologie di traffico, della <strong>guerra in corso tra Russia e Ucraina.<\/strong><br \/>\nUn possibile scenario di sviluppi positivi <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/monfalcone-ultima-nave-da-mariupol-porto-in-attesa-delle-batimetriche-per-una-rivoluzione-dei-traffici\/\">era gi\u00e0 stato tracciato ieri da GianCarlo Russo, Executive director di FHP (la holding portuale dl Gruppo F2i) a Monfalcone<\/a>. Non a caso il manager sta lavorando proprio con la Tecnosider dei fratelli Cosulich per cercare una soluzione allo stop dei traffici di brame d&#8217;acciaio tra Mariupol e Portorosega.<br \/>\n\u00abSperiamo possa tornare tutto come prima, anzi in questo caso la ritengo l&#8217;ipotesi pi\u00f9 probabile. Certo gli scenari sono tutti aperti e siamo al lavoro per cercare alternative ma &#8211; spiega Cosulich &#8211; credo sia inutile concentrarsi soltanto sul peggiore degli scenari che potrebbe anche non verificarsi. Al momento l&#8217;altoforno in Ucraina \u00e8 in funzione e il porto non sta subendo bombardamenti\u00bb.<br \/>\nIntanto per\u00f2, avete sospeso l&#8217;acquisto di nuove navi in Cina, che sarebbero state dedicate proprio ai traffico d&#8217;acciaio su Monfalcone. \u00abNo, non abbiamo sospeso l&#8217;acquisto. Stiamo valutando la situazione di giorno in giorno e ci muoveremo a seconda degli sviluppi. Ma non sar\u00e0 un problema. Per noi traffico siderurgico, che siamo stati felici di portare avanti, rappresenta il 2% del fatturato e <strong>a Monfalcone stiamo lavorando sui possibili sviluppi per nuove attivit\u00e0<\/strong>. Investiremo in ogni caso, anche perch\u00e9 in Friuli abbiamo trovato un&#8217;imprenditoria importante e se la siderurgia andr\u00e0 avanti, bene. Altrimenti faremo altro\u00bb.<br \/>\n<strong>In quell&#8217; &#8220;altro&#8221; ci sta anche l&#8217;iran che per la Fratelli Cosulich rappresenta un territorio storico di collaborazione commerciale<\/strong>. Non a caso il gruppo aveva, fino a 5 anni fa, un ufficio di rappresentanza a Teheran. Ma in passato anche una partnership con la IRISL (Islamic Republic of Iran Shipping Lines), la compagnia di Stato. A due passi dalla ripresa di un contatto importante, racconta Cosulich, tutto \u00e8 stato interrotto proprio a causa della Russia. Il riferimento \u00e8 allo stop ai colloqui sul nucleare iraniano e sul ritiro delle sanzioni. La Russia ha complicato un accordo quasi chiuso, chiedendo garanzie agli Stati Uniti per i rapporti commerciali e la cooperazione tecnico-militare con l&#8217;Iran: Putin teme che siano ostacolati dalle sanzioni imposte alla Russia per l&#8217;invasione dell&#8217;Ucraina.<br \/>\n\u00ab<strong>Eravamo gi\u00e0 pronti a riprendere una serie di rapporti commerciali &#8211; racconta Cosulich<\/strong> &#8211; . L&#8217;iran &#8211; \u00e8 interessante per le materie prime come il rame, il petrolio e il gas ma anche per la siderurgia\u00bb. Si pensa a un collegamento diretto? E con che tipo di traffici? <strong>\u00abSe le cose vanno bene, \u00e8 sicuro che inauguriamo una linea<\/strong>. Per ora l&#8217;interesse era con l&#8217;Italia, ma potrebbe essere proprio il Nord Adriatico a beneficiarne. I traffici potrebbero essere di vario tipo, a cominciare dai project cargo, e penso a Danieli, ma anche grano, legname o cellulosa\u00bb.<br \/>\nSull&#8217;Iran, negli anni scorsi, avevano puntato anche<strong> Regione Friuli Venezia Giulia e Autorit\u00e0 portuale di Trieste.<\/strong> Una serie di accordi erano stati firmati con l\u2019Alto Consiglio che gestisce le Zone Franche della Repubblica Islamica dell\u2019Iran, con la compagnia di bandiera IRISL e con la Port &amp; Maritime Organization, il soggetto che fa capo al governo iraniano per la gestione dei porti. Gli eventi mondiali avevano poi imposto uno stop ai successivi sviluppi, che potrebbero riaprirsi nei prossimi mesi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; \u00abPremetto che la tragedia vera \u00e8 quella delle vittime della guerra e non il business. Noi imprenditori, e la Fratelli Cosulich in particolare, in qualche modo ce la caveremo. 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