{"id":29861,"date":"2024-05-27T19:03:25","date_gmt":"2024-05-27T17:03:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=29861"},"modified":"2024-05-28T22:44:26","modified_gmt":"2024-05-28T20:44:26","slug":"tunnel-ferroviario-del-brennero-affidati-lavori-per-impianti-tecnici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/ferrovie\/tunnel-ferroviario-del-brennero-affidati-lavori-per-impianti-tecnici\/","title":{"rendered":"Tunnel ferroviario del Brennero: affidati lavori per impianti tecnici"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> BBT SE (Brenner Base Tunnel) ha incaricato Italferr dei servizi di ingegneria per l\u2019attrezzaggio ferroviario nell\u2019ambito del progetto infrastrutturale della Galleria di base del Brennero.<\/strong>
\nIl contratto, del valore di circa 26,5 milioni di euro<\/strong>, \u00e8 stato firmato il 23 maggio 2024 a Bolzano e avr\u00e0 una durata di 36 mesi<\/strong>.
\nL’attrezzaggio ferroviario comprende tutte le strutture e gli impianti tecnici per il futuro esercizio ferroviario. Una volta terminate le opere civili, si proceder\u00e0 quindi con l\u2019armamento, l\u2019installazione di sistemi di trazione elettrica, linea di contatto, alimentazione e distribuzione di media e bassa tensione, segnalamento, telecomunicazioni, controllo accessi e monitoraggio, oltre gli impianti di sicurezza in galleria (ventilazione, pressurizzazione e antincendio).
\nItalferr, societ\u00e0 di ingegneria del Polo Infrastrutture del Gruppo FS, in collaborazione con i partners ILF, Systra-SWS e EUT, si occuper\u00e0 della revisione e attualizzazione del progetto definitivo approvato nel 2008<\/strong>, allineandolo alle normative vigenti, allo stato dell\u2019arte e alle modifiche apportate. La societ\u00e0, inoltre, assister\u00e0 BBT SE nelle procedure di appalto della progettazione esecutiva e di realizzazione dei lavori, secondi i Codici degli appalti italiano e austriaco.
\nLa grande sfida nella progettazione di questi impianti di attrezzaggio ferroviario, risiede nella dimensione transfrontaliera del progetto<\/strong>, unita all’elevata complessit\u00e0 tecnica oltre che nell’esigenza di rispettare gli standard tecnici delle reti ferroviarie italiana e austriaca, attualmente gi\u00e0 molto elevati, nell’ambito delle normative europee sull’interoperabilit\u00e0.
\nIl sistema Galleria di base del Brennero ha una lunghezza totale di 64 chilometri<\/strong>, un\u2019opera complessa che prevede due gallerie a binario singolo con bypass ogni 333 metri e pozzi ogni 2000 metri, un tunnel di servizio (ex cunicolo esplorativo), due gallerie di interconnessione a Innsbruck, due gallerie di interconnessione a Fortezza, quattro finestre di accesso alle canne principali.
\nDopo il completamento delle gallerie di linea e del relativo attrezzaggio ferroviario, la Galleria di base del Brennero potr\u00e0 considerarsi conclusa e agibile all’esercizio ferroviario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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