{"id":30097,"date":"2024-06-17T23:58:57","date_gmt":"2024-06-17T21:58:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=30097"},"modified":"2024-06-18T23:30:22","modified_gmt":"2024-06-18T21:30:22","slug":"commissione-ue-ok-per-aiuti-di-stato-a-cold-ironing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/commissione-ue-ok-per-aiuti-di-stato-a-cold-ironing\/","title":{"rendered":"Commissione Ue: ok per aiuti di Stato a cold ironing"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> La Commissione europea ha approvato<strong> aiuti di Stato per 570 milioni di euro<\/strong> che il governo ha destinato <strong>all&#8217;elettrificazione delle banchine nei porti italiani<\/strong>.<br \/>\nIl regime, destinato ad incentivare gli operatori navali a collegarsi alle infrastrutture elettriche terrestri con le navi in banchina, sar\u00e0<strong> in vigore fino al 31 dicembre 2033.<\/strong><br \/>\nL&#8217;aiuto assume la forma di una <strong>riduzione fino al 100 % dei cosiddetti &#8220;oneri generali di sistema&#8221;<\/strong>. Questi oneri sono inclusi nel prezzo dell&#8217;energia elettrica per finanziare determinati obiettivi di politica pubblica, tra i quali le energie rinnovabili. La riduzione si tradurr\u00e0 in un calo del prezzo dell&#8217;energia elettrica per gli operatori navali quando si riforniscono da reti terrestri, rendendo competitivo il costo di questa energia elettrica rispetto a quella prodotta a bordo utilizzando motori alimentati da combustibili fossili.<br \/>\nL&#8217;Italia si \u00e8 impegnata a istituire un<strong> meccanismo di monitoraggio annuale, per verificare la differenza tra i costi effettivi<\/strong> di acquisto di energia elettrica da \u201ccold ironing\u201d e <strong>quelli dell&#8217;autoproduzione<\/strong>, adeguando di conseguenza il livello dell&#8217;aiuto.<\/p>\n<p>La Commissione ha valutato il regime sulla base delle norme dell&#8217;UE per gli aiuti di Stato, che consente agli Stati membri di sostenere lo sviluppo di talune attivit\u00e0 economiche a determinate condizioni, e della disciplina in materia di aiuti di Stato a favore del clima, della tutela dell&#8217;ambiente e dell&#8217;energia, che permette agli Stati membri di sostenere le misure che riducono o eliminano le emissione di CO2 .<br \/>\n\u201cIl regime \u00e8<strong> necessario e adeguato per incentivare l&#8217;uso di energia elettrica erogata da reti elettriche terrestri<\/strong>, riducendo in tal modo le emissioni di gas a effetto serra e aumentando il livello di tutela ambientale; l&#8217;aiuto produce <strong>un effetto di incentivazione,<\/strong> in quanto, senza il sostegno pubblico, i beneficiari non userebbero energia elettrica erogata da reti elettriche terrestri; il regime ha <strong>un impatto limitato sulla concorrenza e sugli scambi all&#8217;interno dell&#8217;UE<\/strong>. In particolare, l&#8217;aiuto \u00e8 proporzionato e un eventuale effetto negativo sulla concorrenza e sugli scambi nell&#8217;UE sar\u00e0 limitato dato che la misura si applica a tutte le imprese interessate. Inoltre, l&#8217;Italia si \u00e8 impegnata a istituire un meccanismo di monitoraggio annuale inteso a garantire che l&#8217;aiuto rimanga necessario e proporzionato per tutta la sua durata, tenendo conto degli sviluppi dei prezzi e del mercato\u201d.<br \/>\nQueste le basi sulle quali la Commissione ha approvato la misura italiana in quanto conforme alle norme dell&#8217;Unione sugli aiuti di Stato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; La Commissione europea ha approvato aiuti di Stato per 570 milioni di euro che il governo ha destinato all&#8217;elettrificazione delle banchine nei porti 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