{"id":30109,"date":"2024-06-19T16:29:24","date_gmt":"2024-06-19T14:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=30109"},"modified":"2024-06-20T18:44:20","modified_gmt":"2024-06-20T16:44:20","slug":"porto-di-trieste-in-crescita-556-grazie-al-petrolio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-di-trieste-in-crescita-556-grazie-al-petrolio\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste in crescita (+5,56%) grazie al petrolio"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Nei primi 5 mesi del 2024 i volumi totali nel porto di Trieste sono cresciuti del +5,56%<\/strong>, con 24.004.829 tonnellate di merce movimentata rispetto al periodo gennaio-maggio dell\u2019anno scorso.
\nIl dato significativo lo si trova nelle rinfuse liquide (+11,61%), che trainano la crescita con 16.625.750 tonnellate<\/strong> (69,25% del totale movimentato nello scalo triestino), nonostante diversi traffici scontino gli effetti dell\u2019emergenza geopolitica internazionale. Si tratta del traffico di petrolio greggio gestito da Tal-Siot tramite l’oleodotto transalpino.
\nPesante la contrazione (-10,61%) per i container, con 313.137 Teu<\/strong> movimentati nei primi cinque mesi dell’anno, anche se il trend sembra investirsi, considerato che nel primo bimestre del 2024 la perdita era del 15,34%.
\nNel singolo mese di maggio, infatti, emerge un record storico per i container, con un incremento a doppia cifra (+22,78%) e 78.297 Teu lavorati. Un risultato da ricondursi soprattutto al buon risultato del Molo VII gestito da Trieste Marine Terminal<\/a>, ma anche al traffico container sulle navi Ro-Ro da\/per la Turchia (+2,74% e 9.165 Teu).
\nIn calo le merci varie (-3,39% ) con 7.322.254 tonnellate movimentate, mentre il comparto Ro-Ro si attesta su 124.091 unit\u00e0 transitate (-1,69%)<\/strong>.
\nMolto negativo l\u2019andamento delle rinfuse solide con 56.825 tonnellate (-8,53% )<\/strong>, riconducibile al decremento della sottocategoria \u201ccereali\u201d (28.999 tonnellate con un -25,95%) e a quella dei \u201cprodotti metallurgici\u201d (che in tale periodo non ha registrato traffico, -100,00%).
\n\u201cE proprio questo comparto rappresenta un indicatore chiaro del quadro geopolitico attuale e delle sue numerose criticit\u00e0. Rileviamo, infatti, che sono state appena 727 le navi container che tra gennaio e maggio hanno scelto di attraversare il canale di Suez (-69), secondo i dati di SRM, contro le 676 che hanno preferito allungare la rotta<\/strong> e, conseguentemente, i giorni di transito e passare dal Capo di Buona Speranza. \u00c8 alla luce di questi dati che va inquadrato anche l\u2019andamento del porto di Trieste e di molti scali mediterranei\u201d si legge in una nota dell’Autorit\u00e0 di sistema portuale.
\nCalo congiunturale per il traffico ferroviario, con 3.434 treni (-10,57%) movimentati<\/strong> nello scalo internazionale del Friuli Venezia Giulia. Guardando invece alla movimentazione dell\u2019intero sistema portuale, inclusi gli interporti di Trieste e Cervignano, la quota dei treni operati si attesta a 4.835 (-8,50%).<\/strong><\/p>\n

Nel porto di Monfalcone, invece, i volumi complessivi nel periodo gennaio-maggio 2024 si fermano a 1.513.913 tonnellate di merce (-12,60%)<\/strong>, ma resta da rilevare, anche in questo caso, una possibile inversione di tendenza: a maggio record mensile dei volumi totali con 475.266 tonnellate (+10,97%). Si tratta del miglior mese di maggio degli ultimi dieci anni. In calo pesante a Portorosega le merci varie (-21,38%). Risulta negativo anche il settore rinfuse solide che, con 1.214.521 tonnellate, riporta una flessione (-10,13%) riconducibile alle sottocategorie \u201ccarbone e lignite\u201d dove non si \u00e8 avuto alcun movimento in quanto la centrale termoelettrica monfalconese non \u00e8 pi\u00f9 operativa (-100%). Da evidenziare la sottocategoria \u201ccereali\u201d che, con 12.630 tonnellate, ha registrato un importante aumento (+123,94%). Idem per la sottocategoria \u201cprodotti chimici\u201d (+111,95%) grazie all\u2019arrivo di 32.600 tonnellate di urea, mentre la sottocategoria \u201cminerali\/cementi\u201d, con 27.782 tonnellate di caolino sbarcate a gennaio, febbraio e maggio, riporta viceversa un saldo negativo (-10,15%).
\n\u00abStiamo affrontando una crisi che non ci permette ancora di interpretare tendenze, e maggio, nel settore contenitori, ci ha regalato almeno un segnale di fiducia, ma certo se la rotta alternativa del Capo di Buona Speranza, scelta da molti armatori, da transitoria diventasse strutturale per un prolungarsi eccessivo della crisi, Trieste ne soffrirebbe pesantemente. Ci sono comunque diversi tipi di traffico: valorizzare e sviluppare ulteriormente la multisettorialit\u00e0 – ha commentato il commissario straordinario dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale, Vittorio Torbianelli<\/strong> – \u00e8 quindi l\u2019unica chiave che ha il nostro sistema portuale per affrontare la crisi in corso, e questa \u00e8 la strada che stiamo percorrendo insieme a tutti gli operatori e alla comunit\u00e0 portuale\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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