{"id":30111,"date":"2024-06-19T17:55:48","date_gmt":"2024-06-19T15:55:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=30111"},"modified":"2024-06-20T18:44:37","modified_gmt":"2024-06-20T16:44:37","slug":"siot-bilancio-con-3-milioni-di-utile-e-traffici-in-crescita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/siot-bilancio-con-3-milioni-di-utile-e-traffici-in-crescita\/","title":{"rendered":"Siot, bilancio con 3 milioni di utile e traffici in crescita"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> La Siot (Societ\u00e0 italiana oleodotto transalpino-Gruppo Tal)<\/a> ha chiuso il bilancio 2023 con 3 milioni di utile<\/strong>.
\nIl documento contabile \u00e8 stato approvato dall\u2019assemblea dei soci con risultati operativi e finanziari positivi. Cos\u00ec come positivi si dimostrano i primi cinque mesi del 2024, durante i quali i traffici di petrolio greggio sono cresciuti del 13,2%<\/strong>. Nei giorni scorsi, intanto, il terminal petroli ha ospitato la 22millesima nave e superato il traguardo di 1,7 miliardi di tonnellate di greggio trasportato nella sua lunga storia.
\nNel 2023 sono state servite 395 petroliere che hanno trasportato 36,7 milioni di tonnellate di greggio, proveniente per la maggior parte da Kazakistan e Libia.
\nCome nel resto della sua storia, Siot-Tal nel corso del 2023 ha continuato a dedicare un notevole impegno al perseguimento degli obiettivi relativi alla sicurezza e alla tutela ambientale<\/strong>, anche attraverso un continuo programma di addestramento e di sensibilizzazione del personale e di coinvolgimento delle ditte appaltatrici, Il 2023 ha fatto segnare zero infortuni sul lavoro, a conferma delle efficaci misure di sicurezza adottate; l’organico \u00e8 salito a 130 persone, due in pi\u00f9 rispetto al 2022: 5 Dirigenti, 29 Quadri, 77 Impiegati e 19 operai.<\/p>\n

\u00abSiot \u00e8 un terminal strategico per il nostro porto, anche perch\u00e9 si tratta di grandi contribuenti che consentono poi di realizzare progetti e interventi per l\u2019intera comunit\u00e0 portuale. Il traffico sta andando bene nei primi cinque mesi dell\u2019anno, la situazione geopolitica non \u00e8 favorevole, ma la Tal sta compensando. \u00c8 una garanzia di stabilit\u00e0, siamo contenti dei risultati\u00bb ha commentato Vittorio Torbianelli, Commissario straordinario dell\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mare Adriatico orientale<\/strong>.
\n\u00abIl 2023 \u00e8 stato un anno positivo per Siot \u2013 spiega il presidente Siot e General manager del Gruppo Tal, Alessio Lilli<\/strong> \u2013 anzitutto perch\u00e9 abbiamo operato in sicurezza sia per chi lavora con noi, con zero infortuni registrati, sia per l\u2019ambiente. Dal punto di vista operativo, abbiamo garantito le esigenze sia delle raffinerie di destinazione che degli shippers e l\u2019aumento dei traffici nel primo quadrimestre del 2024, con un 13,2% in pi\u00f9 rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno scorso, ci fa stimare che quest\u2019anno potremmo raggiungere i 40 milioni di tonnellate trasportate<\/strong>. A questa evoluzione del mercato si unisce l\u2019operazione Tal Plus, il progetto che stiamo portando avanti e che, grazie all\u2019adozione di nuovi sistemi di pompaggio, permetter\u00e0 di aumentare la capacit\u00e0 di portata della pipeline. Un progetto strategico sotto il profilo internazionale, che consentir\u00e0 alla Repubblica Ceca di soddisfare il proprio fabbisogno di greggio attraverso il Porto di Trieste abbandonando le forniture russe\u00bb.
\nLa societ\u00e0 sta inoltre proseguendo nell\u2019importante progetto da oltre 44 milioni di euro per il potenziamento del terminal<\/a>, in partnership con Fincantieri.
\nA breve si proceder\u00e0 a realizzare una serie di attivit\u00e0 di rinforzo e consolidamento delle strutture, per adattarsi alle crescenti esigenze del traffico marittimo.<\/p>\n

\u00abSe il 2022 \u00e8 stato l\u2019anno dell\u2019inizio del conflitto russo-ucraino \u2013 conclude Alessio Lilli – nel 2023 lo scenario internazionale \u00e8 stato nuovamente scosso dal conflitto armato tra lo stato di Israele e Hamas, che ha portato con s\u00e9 attacchi da parte dei ribelli Houti contro navi mercantili nei pressi del canale di Suez. Questo ha comportato che parte del traffico marittimo sia stato deviato sulla rotta che circumnaviga l\u2019Africa, ma l\u2019arrivo delle petroliere verso il terminale marino della societ\u00e0 ne ha risentito solo marginalmente. La situazione geopolitica \u00e8 sempre rilevante per una societ\u00e0 come la nostra, per questo continuiamo a monitorare la situazione e con essa tutte le normative varate a livello internazionale come risposta alle crisi in corso. Per quanto queste non abbiano riguardato al momento direttamente le movimentazioni del greggio o altri aspetti dell’operativit\u00e0, l’azienda \u00e8 pronta a intervenire qualora lo scenario si modifichi<\/strong>\u00bb.
\nLa Societ\u00e0 Italiana per l’Oleodotto Transalpino S.p.A. gestisce la parte in territorio italiano degli oltre 750 chilometri dell’infrastruttura energetica<\/strong> che, partendo da Trieste, attraversa il Friuli Venezia Giulia e l\u2019Austria prima di arrivare in Germania, ricoprendo un ruolo strategico nella rete di approvvigionamento di materie prime per Austria, Germania e Repubblica Ceca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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