{"id":30261,"date":"2024-07-04T23:01:06","date_gmt":"2024-07-04T21:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=30261"},"modified":"2024-07-05T18:43:04","modified_gmt":"2024-07-05T16:43:04","slug":"a-porto-marghera-inaugurati-lavori-per-terminal-container-montesyndial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/a-porto-marghera-inaugurati-lavori-per-terminal-container-montesyndial\/","title":{"rendered":"A Porto Marghera inaugurati lavori per terminal container Montesyndial"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> Si \u00e8 tenuta oggi a Porto Marghera la cerimonia di inaugurazione dei lavori per il primo stralcio del progetto del futuro terminal container Montesyndial.
\nLa consegna delle aree per la prima fase dei lavori (valore complessivo di 189 milioni di euro)<\/strong> \u00e8 avvenuta lo scorso marzo da parte dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale. La cordata di imprese \u00e8 composta da Fincantieri Infrastructure Opere Marittime Spa (mandataria con una quota pari al 41,56%), Trevi Spa (22,02%), C.G.X. Costruzioni Generali Xodo Srl (21,92%) e Zeta srl (14,50%).<\/strong>
\nLe aziende hanno avviato l\u2019opera di infrastrutturazione di una superficie di circa 8,5 ettari, comprendente la banchina e di una fascia di piazzale retrostante (50 metri), l\u2019arretramento di 35 metri dell\u2019attuale sponda del canale per ottenere una larghezza finale di 190 metri, gli escavi del tratto di Canale Industriale Ovest antistante il terminal fino alla quota di -12 metri prevista dal Piano Regolatore Portuale e dal progetto. Il primo stralcio dei lavori sar\u00e0 completato nel 2026.<\/strong><\/p>\n

Nato come componente onshore di un progetto pi\u00f9 vasto che prevedeva anche un terminal offshore, il terminal container di Montesyndial \u00e8 ora un progetto completamente autonomo e affidato alla gestione commissariale.<\/strong> L\u2019area industriale dismessa ha una superficie totale di 90 ettari, con un fronte di banchina continuo di circa 1600 metri<\/strong> che potr\u00e0 ospitare navi di classe Panamax, consentendo un traffico annuo fino a 1 milione diTeu<\/strong>. Il progetto \u2013 che ha seguito un lungo iter procedurale e autorizzativo al termine del quale sono state conseguite tutte le autorizzazioni necessarie, tra cui i pareri di Valutazione dell\u2019Impatto Ambientale e relativa verifica di ottemperanza \u2013 \u00e8 suddiviso in tre stralci. Oltre al primo, si prevede di realizzarne un secondo, caratterizzato da una piattaforma intermodale dotata di doppio fascio ferroviario che collegher\u00e0 l\u2019infrastruttura alla rete ferroviaria nazionale. E un terzo, comprendente zone di stoccaggio dei container, viabilit\u00e0 e impiantistica di servizio. Il quadro economico complessivo, rivalutato in base all\u2019aggiornamento del progetto di fattibilit\u00e0 tecnico-economica e ai prezziari attuali, ammonta a 428 milioni di euro, attualmente finanziati in misura parziale.<\/p>\n

\u00abL\u2019avvio dei lavori per il nuovo terminal \u2013 ha detto Edoardo Rixi, viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti<\/strong> \u2013 rappresenta un passo significativo verso la riqualificazione e lo sviluppo economico del territorio, con nuove opportunit\u00e0 di lavoro e crescita sostenibile. Il cantiere Montesyndial si impegna a rispettare i pi\u00f9 alti standard di sicurezza e sostenibilit\u00e0 ambientale, contribuendo cos\u00ec alla protezione del prezioso ecosistema lagunare. La sua realizzazione favorir\u00e0 anche la collaborazione tra istituzioni e comunit\u00e0, consolidando Venezia come polo di innovazione e progresso per guardare con entusiasmo al futuro\u00bb.
\n\u00abGrazie al supporto delle istituzioni qui presenti e alle imprese che rappresentano l\u2019eccellenza del nostro Paese, diamo ufficialmente avvio alla realizzazione di una delle opere infrastrutturali pi\u00f9 importanti e attese per la portualit\u00e0 veneta e per il tessuto produttivo di tutto il Nordest. Abbiamo creduto fermamente nel progetto del nuovo terminal di Montesyndial \u2013 ha spiegato dichiara Fulvio Lino Di Blasio, Commissario Montesyndial e presidente dell’Autorit\u00e0 di sistema portuale<\/strong> – per il quale l\u2019Autorit\u00e0 e la struttura commissariale hanno impegnato pi\u00f9 risorse che per qualsiasi altra infrastruttura realizzata finora nei porti lagunari. Siamo sicuri che questa grande area industriale dismessa, bonificata e infrastrutturata, torner\u00e0 a creare valore e occupazione. Qui sorger\u00e0 un hub intermodale, perfettamente integrato con i corridoi ferroviari europei, capace di gestire fino a 1 milione di Teu, moltiplicando gli attuali traffici di contenitori, settore ad alto valore aggiunto, e contribuendo a rilanciare i nostri porti attraendo investimenti da parte degli operatori, sia tra quelli storicamente insediati a Venezia sia tra nuovi soggetti internazionali\u00bb.
\n\u00abIn qualit\u00e0 di imprese esecutrici del progetto \u2013 ha concluso Claudio Andrea Gemme, presidente di Fincantieri Infrastructure<\/strong> – siamo molto soddisfatti di aver ottenuto questa importante commessa. La realizzazione di quest\u2019opera rappresenter\u00e0 un passo significativo per lo sviluppo futuro del Porto di Marghera e di Venezia. Il gruppo di lavoro \u00e8 composto da professionisti altamente qualificati e con una vasta esperienza nel settore. L\u2019obiettivo finale \u00e8 non solo rispettare le scadenze, ma anche assicurare che l\u2019opera risponda agli standard pi\u00f9 elevati di qualit\u00e0 e sicurezza. Siamo consapevoli dell\u2019impatto positivo che questo progetto avr\u00e0 sull\u2019economia locale e sull\u2019attrattiva internazionale del Porto di Marghera. Per questo motivo mettiamo a disposizione tutto il nostro impegno, le competenze tecniche e le risorse necessarie per contribuire al successo di questa iniziativa strategica\u00bb.<\/p>\n

\"L'area

L’area di intervento a Porto Marghera.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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