{"id":3044,"date":"2022-03-24T13:53:02","date_gmt":"2022-03-24T12:53:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=3044"},"modified":"2022-03-28T17:28:10","modified_gmt":"2022-03-28T15:28:10","slug":"trieste-siot-in-partnership-con-enerproject-verso-autonomia-energetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/trieste-siot-in-partnership-con-enerproject-verso-autonomia-energetica\/","title":{"rendered":"Trieste, SIOT in partnership con EnerProject verso autonomia energetica"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> SIOT (Societ\u00e0 Italiana per l\u2019Oleodotto Transalpino del Gruppo TAL)<\/a> ha presentato oggi un accordo per rendersi autonoma nella produzione di energia a servizio della pipeline.
\nUno dei capisaldi del percorso di sostenibilit\u00e0 intrapreso da SIOT – TAL riguarda il tema della transizione energetica e dell\u2019autonoma produzione di energia: l\u2019azienda ha presentato, insieme al ceo di EnerProject, Paolo Pacorini, il piano realizzato da EnerProject, la Energy Service Company con sede a Trieste<\/strong> scelta da SIOT – TAL per realizzare sette unit\u00e0 cogenerative di energia ad alto rendimento, alimentate a gas metano che saranno installate nelle stazioni di pompaggio presenti in Regione.
\nGli impianti permetteranno alla SIOT di essere quasi autonoma nella produzione di energia e di diminuire il proprio impatto ambientale: da un lato, genereranno energia nel luogo in cui viene impiegata evitandone il trasporto e le inevitabili perdite ad esso connesse<\/strong>; dall\u2019altro, gli impianti utilizzeranno l\u2019energia termica recuperata dai cogeneratori per riscaldare il greggio nella pipeline, diminuendone cos\u00ec la viscosit\u00e0<\/strong> affinch\u00e9 sia necessari un minor quantitativo di energia per movimentarlo lungo l\u2019oleodotto.
\n\u00abEnerProject – ha dichiarato Alessio Lilli, presidente SIOT e General manager del Gruppo TAL –<\/strong> ha reso concreta la nostra visione di risparmio, efficienza, sicurezza e sostenibilit\u00e0 energetica. La Cogenerazione ad alto rendimento \u00e8 indicata dall\u2019UE come uno dei principali interventi sui quali fare leva per raggiungere gli obiettivi di riduzione di CO2 gi\u00e0 nel breve periodo e, come il nostro primo report interno di sostenibilit\u00e0 ha evidenziato, non si pu\u00f2 essere concretamente sostenibili se non si agisce sulla propria fonte primaria di energia. In questo modo non solo produrremo l\u2019energia che ci \u00e8 necessaria per far funzionare gli impianti, ma muoveremo in maniera decisa verso un nuovo ruolo di \u201cProsumers\u201d<\/strong>, ovvero sia produttori che consumatori di energia, pronti a condividerla in una visione di rete\u00bb. Le centrali di coproduzione di energia, infatti, oltre a rendere pi\u00f9 efficiente l\u2019utilizzo di energia per SIOT-TAL, potranno far s\u00ec che l\u2019azienda sia nelle condizioni di cedere l\u2019energia in eccesso alla rete nazionale. Il sistema cos\u00ec ideato tuteler\u00e0 anche l\u2019oleodotto da possibili blackout di rete, in particolare per quanto concerne le zone montane, garantendone l\u2019operativit\u00e0. Alimentati a gas metano, gli impianti potranno accettare anche altre forme di combustibili sostenibili, come il biometano<\/strong>.
\nDurante l’incontro tenutosi oggi a Trieste, SIOT ha presentato i dati consolidati per il 2021. L’anno scorso la societ\u00e0 ha trasportato 37,2 milioni tonnellate di greggio,<\/strong> a fronte delle 37,6 dell\u2019anno precedente: un dato sostanzialmente stabile che restituisce il trend nell\u2019epoca pandemica, caratterizzato da un calo di circa 4 milioni di tonnellate rispetto agli ultimi due anni pre-pandemia. Nel 2021 hanno attraccato al Terminale Marino del Porto di Trieste 425 petroliere<\/strong>, a fronte delle 416 navi del 2020.
\n\u00abSia in epoca pandemica che attualmente con una geopolitica caratterizzata dalla guerra in Ucraina – ha spiegato Lilli – il nostro oleodotto risulta strategico per il rifornimento di energia al Centro Europa e si conferma rilevante per l\u2019economia del Friuli Venezia Giulia. Oltre il 60 per cento del traffico portuale passa per il Terminal Marino Siot. Cos\u00ec come ideata e cos\u00ec come si \u00e8 evoluta nel tempo, l\u2019infrastruttura TAL \u00e8 oggi al servizio dell\u2019Europa tutta, rendendo Trieste uno snodo di riferimento per le economie di Germania, Austria e Repubblica Ceca\u00bb. Per quanto riguarda l\u2019attualit\u00e0, SIOT – TAL sta monitorando la situazione geopolitica e tutte le normative varate a livello internazionale come risposta al conflitto in corso. La societ\u00e0 segue l\u2019evolversi delle sanzioni internazionali<\/strong> imposte e, per quanto esse non abbiano riguardato al momento direttamente le movimentazioni del greggio o altri aspetti dell\u2019operativit\u00e0, l\u2019azienda \u00e8 pronta a intervenire sulla propria operativit\u00e0 qualora lo scenario si modifichi. In termini di volumi di trasportato, a oggi il trend del 2021 \u00e8 confermato, ma vi sono elementi esterni di incertezza che potrebbero modificare \u2013 in pi\u00f9 o in meno \u2013 i volumi attesi.<\/strong><\/p>\n

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