{"id":30666,"date":"2024-08-20T10:22:04","date_gmt":"2024-08-20T08:22:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=30666"},"modified":"2024-08-22T00:36:41","modified_gmt":"2024-08-21T22:36:41","slug":"fincantieri-in-ripresa-ma-scarseggiano-le-maestranze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/cantieri\/fincantieri-in-ripresa-ma-scarseggiano-le-maestranze\/","title":{"rendered":"Fincantieri in ripresa ma scarseggiano le maestranze"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Dopo gli ottimi risultati dei primi sei mesi dell&#8217;anno,<a href=\"https:\/\/www.fincantieri.com\/it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Fincantieri<\/a> lancia l&#8217;allarme sulla necessit\u00e0 di reperire maestranze, rilanciando il progetto \u201cMaestri del mare\u201d.<br \/>\nLa questione non \u00e8 nuova, ma <strong>l&#8217;aumento del portafoglio ordini &#8211; 7,6 miliardi, pi\u00f9 del triplo del primo semestre 2023<\/strong> (2,1 miliardi) e superiori al dato dell\u2019intero 2023 (6,6 miliardi) \u2013 la rendono ancor pi\u00f9 pressante.<br \/>\nLe parole via social network di <strong>Luciano Sale, direttore Human Resources and Real Estate<\/strong> del colosso cantieristico, non lasciano spazio a grandi interpretazioni.<\/p>\n<p>\u00abA Oriente, dove il costo degli operai, della materia prima e dell\u2019energia \u00e8 basso a causa di standard qualitativi diversi dai nostri, si \u00e8 concentrato lo shipbuilding \u201cdi serie\u201d, per cos\u00ec dire, cio\u00e8 le unit\u00e0 semplici dal punto di vista ingegneristico e realizzate quasi con una catena di montaggio. <strong>In Occidente, invece, sono rimaste le navi ad alta complessit\u00e0, da crociera, per la Difesa, per l\u2019offshore,<\/strong> che rappresentano una minima percentuale rispetto al totale di quelle prodotte ogni anno nel mondo e che mantengono la loro ragione d\u2019essere proprio nel valore aggiunto che riescono a esprimere\u00bb spiega Sale.<br \/>\n\u00abQuesto valore aggiunto inizia in cantiere con gli sforzi dei nostri <strong>saldatori, carpentieri, molatori, tubisti e allestitori. Purtroppo, si tratta di professionalit\u00e0 che nel nostro continente, ma non solo, stanno sparendo<\/strong>, nonostante che, come ho cercato di spiegare, rappresentino una risorsa fondamentale per l\u2019industria. A questa difficolt\u00e0 se ne aggiungono altre, sempre esogene e di carattere macroscopico. Dobbiamo infatti considerare che il mercato del lavoro post-pandemia si \u00e8 ripreso a ritmi che nessuno avrebbe immaginato, oltre al fatto di fronteggiare, ormai da anni, uno scenario demografico in drastico calo. Ci troviamo, insomma, nel pieno di <strong>una vera e propria sfida nell\u2019attrarre e trattenere i giovani<\/strong>. Non a caso si parla di \u201cguerra dei talenti\u201d e ci\u00f2 significa che, aziende come la nostra, impegnate a mantenere una posizione di leadership globale e che necessitano di competenze altamente specializzate, competono \u2013 continua il manager di Fincantieri &#8211; nella ricerca di determinate professionalit\u00e0, poich\u00e9 tutti ormai condividiamo che \u00e8 solo attraverso il capitale umano che possiamo potenziare l\u2019innovazione e la creativit\u00e0\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abDunque, che cosa ci siamo prefissati di fare? <strong>Non abbiamo una ricetta segreta, ma ci impegniamo per proporci con un\u2019offerta distintiva<\/strong> sia in termini di candidate experience che di employee experience\u00bb spiega ancora Sale.<br \/>\nFincantieri ha chiuso l\u2019ultimo esercizio con un <strong>portafoglio ordini di 85 navi<\/strong>, ma per sviluppare un tale carico sar\u00e0 reclutare al pi\u00f9 presto nuove risorse qualificate. Non solo all\u2019interno dei confini nazionali. \u00abSul fronte estero, ad esempio, in Paesi come<strong> Tunisia, Marocco, Ghana, Filippine e Vietnam, abbiamo creato scuole, centri di formazione, corsi di specializzazione e di lingua<\/strong> per favorire l\u2019apprendimento e l\u2019integrazione dei dipendenti stranieri. In Italia, tra le tante attivit\u00e0 che portiamo avanti, ce n\u2019\u00e8 una di cui siamo particolarmente fieri. La abbiamo introdotta proprio per superare la cronica carenza di manodopera qualificata. Si tratta del <strong>progetto \u201cMaestri del Mare\u201d, nato nell\u2019ambito di Distretto Italia<\/strong>, il programma di orientamento, formazione e inserimento al lavoro, lanciato nel 2023 dal Consorzio ELIS, di cui Fincantieri fa parte\u00bb aggiunge il direttore delle Risorse umane del Gruppo.<\/p>\n<p>\u201cMaestri del Mare\u201d \u00e8 un percorso di apprendimento di mestieri che creano valore, gli addetti alla costruzione delle grandi navi made in Italy. Un percorso basato su una visione strategica di mercato e di coscienza civile, volto a rafforzare tanto Fincantieri quanto il sistema Paese. <strong>L\u2019iniziativa \u00e8 nata non solo per colmare il divario tra domanda e offerta di lavoro, ma anche per sostenere e accelerare il cambiamento del modello produttivo, legato all\u2019impiego di competenze che oggi risultano sempre pi\u00f9 difficili da reperire<\/strong>. L&#8217;obiettivo \u00e8 quello di formarle da zero, immergendole nelle fasi del processo di costruzione della nave, impattate dall\u2019automazione e dalla robotica, contribuendo ad accelerare il processo di digitalizzazione degli stabilimenti.<br \/>\nNello specifico, \u00e8 stato messo a punto un<strong> percorso di formazione retribuito<\/strong>, con moduli didattici che alternano docenze frontali e attivit\u00e0 di laboratorio, che si conclude con attivit\u00e0 di training on the job nei cantieri.<br \/>\n<strong>Il progetto pilota \u00e8 stato avviato a fine 2023<\/strong> e ha visto l\u2019inserimento di 90 operai specializzati nei cantieri italiani del Gruppo. Un simile risultano non si registrava da decenni. Il successo di questa prima edizione, ha spinto Fincantieri a continuare ad investire nel progetto. Per questo \u00e8 stata <strong>avviata una seconda fase che prevede la selezione, la formazione e l\u2019assunzione di ulteriori 100 persone<\/strong>, con la mansione di operatori navali e addetti alla conduzione degli impianti navali. I primi corsi a prendere avvio, a settembre, si svolgeranno in Liguria. Il bando di selezione pubblica per la raccolta delle candidature per questi due corsi \u00e8 attualmente aperto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Dopo gli ottimi risultati dei primi sei mesi dell&#8217;anno, Fincantieri lancia l&#8217;allarme sulla necessit\u00e0 di reperire maestranze, rilanciando il progetto \u201cMaestri del mare\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30667,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-30666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cantieri","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Fincantieri in ripresa ma scarseggiano le maestranze - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" 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