{"id":30922,"date":"2024-09-18T20:03:00","date_gmt":"2024-09-18T18:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=30922"},"modified":"2024-09-19T16:44:40","modified_gmt":"2024-09-19T14:44:40","slug":"venezia-crociere-fluviali-e-yacht-a-san-basilio-traghetti-a-santa-marta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/politica-associazioni\/venezia-crociere-fluviali-e-yacht-a-san-basilio-traghetti-a-santa-marta\/","title":{"rendered":"Venezia, crociere fluviali e yacht a San Basilio, traghetti a Santa Marta"},"content":{"rendered":"

VENEZIA \u2013<\/strong> In attesa di un progetto preciso, che dovrebbe arrivare a breve, il presidente dell’Autorit\u00e0 di sistema portuale Fulvio Lino Di Blasio,<\/strong> ha illustrato alla IV Commissione Consiliare del Comune di Venezia, sul tema della riqualificazione del waterfront<\/strong>.
\n\u00abIl progetto, finanziato dal MIT, risponde alla necessit\u00e0 di valorizzare e rigenerare le aree portuali di Venezia alla luce delle modifiche introdotte dal decreto legislativo 103\/2021 e vuole offrire risposte concrete alle richieste delle Forze dell\u2019ordine, delle amministrazioni operanti in porto e degli operatori portuali che necessitano di nuovi spazi da adibire a funzioni portuali per la loro attivit\u00e0. Gli interventi previsti \u2013 ha detto Di Blasio – offriranno anche la possibilit\u00e0 di riqualificare aree e margini urbani degradati, razionalizzando percorsi e spazi di sosta e definendo nuove dinamiche relazionali e funzionali tra porto e citt\u00e0<\/strong>\u00bb.
\nLe aree interessate sono quelle di San Basilio, Punta Santa Marta, Sant\u2019Andrea e Scomenzera, tutte ricadenti nell\u2019ambito di competenza pianificatoria dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale.
\nIl progetto di fattibilit\u00e0 ha anche disegnato uno sviluppo temporale per fasi, a partire dalle aree di San Basilio con interventi di breve (1-4 anni), medio (5-8 anni) e lungo termine (9 \u2013 12 anni), su uno scenario temporale che potr\u00e0 richiedere circa 10\/15 anni.<\/strong>
\nIl progetto dovrebbe innanzitutto valorizzare la funzione portuale della banchina lungo Canale della Giudecca in area San Basilio e Santa Marta<\/strong> prevedendo: ridistribuzione degli ormeggi dedicati ai traffici marittimi passeggeri, inserendo le imbarcazioni che non richiedono protezione doganale (crociere fluviali e yacht privati) verso il polo universitario e cittadino di San Basilio<\/strong> e specializzando le banchine per traghetti e yacht soggetti a regolamenti di sicurezza portuale (ISPS) verso punta Santa Marta<\/strong>. Questa specializzazione, con la ricollocazione della stazione passeggeri di San Basilio a Santa Marta, consentirebbe l\u2019uso portuale della banchina senza alcuna recinzione. Sono inoltre previsti interventi per l’elettrificazione delle banchine e la sostituzione della recinzione doganale fissa con una struttura mobile da posizionare in presenza delle navi all’ormeggio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VENEZIA \u2013 In attesa di un progetto preciso, che dovrebbe arrivare a breve, il presidente dell’Autorit\u00e0 di sistema portuale Fulvio Lino Di Blasio, ha illustrato alla IV Commissione Consiliare del Comune di Venezia, sul tema della riqualificazione del waterfront.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30923,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,8],"tags":[],"class_list":["post-30922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping","category-politica-associazioni","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nVenezia, crociere fluviali e yacht a San Basilio, traghetti a Santa Marta - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il presidente dell'Authority Di Blasio in audizione al Comune 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