{"id":31029,"date":"2024-09-28T12:47:35","date_gmt":"2024-09-28T10:47:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=31029"},"modified":"2024-09-30T18:51:47","modified_gmt":"2024-09-30T16:51:47","slug":"dal-propeller-di-trieste-un-appello-per-non-sguarnire-le-dogane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/dal-propeller-di-trieste-un-appello-per-non-sguarnire-le-dogane\/","title":{"rendered":"Dal Propeller di Trieste un appello per non sguarnire le Dogane"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Vanno mantenuti a Trieste gli Uffici chiave della Dogana<\/strong>, a servizio del traffico portuale.
\nQuesto l’appello degli operatori, emerso mercoled\u00ec sera al Preopeller Club di Trieste<\/strong>, durante l’incontro dedicato alla nuova riforma doganale.
\nGli interventi dei relatori, Massimo De Gregorio (presidente ANASPED e CONFIAD), Massimo Campailla (professore di Diritto della Navigazione e dei Trasporti all’universit\u00e0 di Trieste), Nevio Bole (presidente Associazione spedizionieri Doganali FVG), Federica Fantuzzi (avvocato Senior partner Studio Zunarelli) e Stefano Visintin (presidente Associazione spedizionieri ASPT-ASTRA FVG) hanno affrontato le tematiche legate al nuovo codice doganale.
\nLo scorso 7 agosto, infatti, il Consiglio dei Ministri ha approvato la riforma della normativa nazionale, con le procedure da adottare, quando esse non siano gi\u00e0 definite dal Codice doganale Ue del 2013. Si \u00e8 parlato dei possibili conflitti tra normative, dei rischi di diminuire la competitivit\u00e0 delle aziende e di quelli legati alle possibili contestazioni di contrabbando. Ma anche dello stato dell’arte per quanto riguarda il potenziamento dello Sportello Unico Doganale e dei COntrolli (SU.DO.CO.), delle ricadute sul territorio legato al porto di Trieste e degli aspetti relativi all\u2019inclusione dell\u2019IVA all\u2019importazione tra i diritti di confine al pari dei dazi e delle accise, con gli effetti concreti nella procedura di importazione delle merci destinate ai paesi dell\u2019Europa centrorientale. Il tutto con un’interessante disamina sul Porto franco internazionale di Trieste, da parte del professor Campailla.<\/p>\n

Nel corso del dibattito, per\u00f2, sono emerse le criticit\u00e0 in merito alla dismissione, sul territorio locale, di alcuni uffici dell\u2019Agenzia delle Dogane.<\/strong>
\nIn particolare, gli interventi, pur condividendo la necessit\u00e0 della razionalizzazione e del contenimento dei costi attraverso la chiusura della sede di Fernetti-Retroporto ed il suo accorpamento con Trieste, sono stati concordi sull\u2019assoluta necessit\u00e0 di mantenere gli uffici chiave a Trieste.
\nTrasferire tali uffici dalla sede di Trieste a quella di Venezia \u2013 \u00e8 stato sostenuto – sarebbe in totale contrasto con gli obiettivi di sviluppo del sistema portuale e retroportuale del Friuli Venezia Giulia, in pi\u00f9 occasioni ribaditi dal governo nazionale e regionale.
\nLe Associazioni di categoria, presenti all\u2019incontro, inoltre, hanno confermato di avere, da tempo, inviato una richiesta scritta d\u2019intervento in tale senso ad autorit\u00e0 e istituzioni locali e regionali e di avere ricevuto, per\u00f2, solo risposte interlocutorie o nessuna risposta.
\n\u00c8 stato fatto presente che la decisione di accorpamento \u00e8 gi\u00e0 stata presa dalla Direzione Centrale dell\u2019Agenzia delle Dogane e che deve essere \u201csoltanto\u201d resa effettiva. Per provare a cambiare questa decisione, \u00e8 stato sottolineato, il tempo \u00e8 poco e si deve agire subito poich\u00e9, una volta posto in essere, questo accorpamento non potr\u00e0 pi\u00f9 essere modificato.
\nDurante la serata \u00e8 stato inoltre fatto notare che quanto in procinto di accadere a Trieste e in Friuli Venezia Giulia \u00e8 l\u2019opposto di quanto fatto recentemente in Piemonte e Liguria: precedentemente unite in unica Direzione Doganale Regionale, sono state ora divise in due Direzioni onde agevolare, soprattutto, le attivit\u00e0 del Porto diGenova.
\n\u00abRiteniamo che quello di Trieste meriti altrettanto\u00bb ha affermato Fabrizio Zerbini, presidente del Propeller Club Port of Trieste.<\/strong>
\n\u00c8 stato quindi richiesto un deciso ed immediato intervento delle autorit\u00e0 coinvolte, per ottenere un deciso cambio di rotta da parte dell\u2019Agenzia delle Dogane, ritenendo che la soluzione per Trieste, primo porto nazionale, debba essere analoga a quella che \u00e8 stata individuata per il Porto di Genova.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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