{"id":31065,"date":"2024-10-02T19:51:37","date_gmt":"2024-10-02T17:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=31065"},"modified":"2024-10-03T18:09:29","modified_gmt":"2024-10-03T16:09:29","slug":"allarme-brennero-autotrasporto-preoccupato-per-nuove-restrizioni-austria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/allarme-brennero-autotrasporto-preoccupato-per-nuove-restrizioni-austria\/","title":{"rendered":"Allarme Brennero, autotrasporto preoccupato per nuove restrizioni Austria"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> ANITA, l\u2019Associazione di Confindustria che rappresenta le imprese dell\u2019autotrasporto merci e della logistica, lancia l&#8217;allarme su <strong>nuove restrizioni austriache al Brennero.<\/strong><br \/>\nIl pacchetto di misure \u00e8 stato <strong>presentato oggi da Asfinag (societ\u00e0 pubblica di gestione delle strade austriache), che per affrontare i lavori di rifacimento del Ponte Lueg sul tratto autostradale della A13 avrebbe previsto, a partire dal 1 gennaio 2025, l\u2019introduzione di ulteriori divieti per il transito dei mezzi pesanti sull\u2019asse del Brennero<\/strong>.<br \/>\nDa quella data, infatti, per ragioni di sicurezza, sar\u00e0 necessaria la circolazione a corsia unica in entrambe le direzioni. Asfinag sta preparando un pacchetto completo di misure per mantenere quanto pi\u00f9 traffico possibile sull&#8217;autostrada. \u201cAffinch\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/brennero-allarme-per-nuove-chiusure-austria\/\">il ponte<\/a> possa avere due corsie nei giorni di punta, \u00e8 necessario che i veicoli pesanti di peso superiore a 3,5 tonnellate circolino all&#8217;interno del ponte. Ci\u00f2 allevia il carico sulla struttura. Un&#8217;operazione di test scientifico ha dimostrato che questo innovativo sistema a due direttrici funziona. Tutti i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate devono circolare sulla corsia di sinistra e quindi interna. Le auto possono utilizzare entrambe le corsie come prima\u201d si legge in una nota della societ\u00e0 austriaca.<br \/>\nQuesto sistema a due corsie \u00e8 possibile solo temporaneamente nei giorni di punta; dal 1 gennaio 2025 il funzionamento regolare sul ponte Lueg sar\u00e0 a corsia unica.<br \/>\nIl traffico intenso viene deviato dalla corsia di destra a quella di sinistra con l&#8217;aiuto della segnaletica stradale davanti al ponte Lueg. Ci\u00f2 garantisce che il carico maggiore sia centrato sul ponte, alleggerendo cos\u00ec il carico. Il traffico automobilistico pu\u00f2 utilizzare entrambe le corsie.<br \/>\n\u201cSebbene ANITA riceva in maniera positiva la volont\u00e0 di gestire il traffico su due corsie per senso di marcia almeno 170 giorni l\u2019anno, instradando i veicoli oltre le 3,5 ton sulla porzione interna della carreggiata per bilanciare il peso, si trova comunque costretta a <strong>respingere l\u2019idea di estendere i divieti di circolazione per i veicoli industriali in determinati giorni e lancia un appello al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Sen. Matteo Salvini<\/strong>, perch\u00e9 possa monitorare questo scenario per il bene della categoria e della competitivit\u00e0 nazionale\u201d scrive in un comunicato l&#8217;associazione italiana.<\/p>\n<p>Sulla questione Brennero e sulle conseguenze per il traffico pesante nel Friuli Venezia Giulia, \u00e8 intervenuta ieri anche <strong>l&#8217;assessore a Infrastrutture e territorio, Cristina Amirante<\/strong>, rispondendo ad un&#8217;interrogazione in Consiglio regionale.<br \/>\nPer quanto riguarda il <strong>paventato aumento del traffico pesante lungo le infrastrutture che attraversano la regione<\/strong>, ha spiegato l&#8217;assessore, si deve rilevare che per le restrizioni al traffico pesante sull&#8217;asse del Brennero, le Associazioni di categoria degli autotrasportatori hanno chiesto al ministero dei Trasporti che, contestualmente a qualunque misura limitativa della capacit\u00e0 di circolazione dei mezzi pesanti al Brennero, venga<strong> sospeso il divieto notturno sulla A12 e la maggiorazione del pedaggio notturno sulla A13.<\/strong><br \/>\n\u00ab<strong>Sembrerebbe quindi esclusa la volont\u00e0 di percorrere la A4 e la A23 come alternativa<\/strong>. Non possiamo tuttavia escludere &#8211; ha detto Amirante &#8211; che alcuni vettori scelgano questa soluzione ma possiamo ragionevolmente ritenere la cosa marginale; per quanto attiene alla frana del Frejus si parla di traffici che viaggiano verso ovest pertanto andranno ad interessare corridoi trasportistici non di nostra pertinenza\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; ANITA, l\u2019Associazione di Confindustria che rappresenta le imprese dell\u2019autotrasporto merci e della logistica, lancia l&#8217;allarme su nuove restrizioni austriache al 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