{"id":31372,"date":"2024-10-28T19:09:57","date_gmt":"2024-10-28T18:09:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=31372"},"modified":"2024-10-29T20:03:25","modified_gmt":"2024-10-29T19:03:25","slug":"via-libera-ufficiale-al-raddoppio-della-linea-capodistria-divaccia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/ferrovie\/via-libera-ufficiale-al-raddoppio-della-linea-capodistria-divaccia\/","title":{"rendered":"Via libera ufficiale al raddoppio della linea Capodistria-Divaccia"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> Con 59 voti favorevoli e nessuno contrario, i deputati del Parlamento sloveno hanno approvato la modifica della legge sulla costruzione, gestione e gestione del secondo binario della linea ferroviaria Capodistria-Divaccia.<\/strong>
\nIl progetto, del quale si parlava gi\u00e0 all’inizio della costruzione della nuova linea ma senza troppa enfasi, diventa ora ufficiale. Nel corso del procedimento, fa sapere la societ\u00e0 statale 2TDK, sono state completate tutte le valutazioni ambientali e anche la valutazione transfrontaliera con l\u2019Italia<\/strong>.
\nL’investitore nel progetto di raddoppio del collegamento sar\u00e0 sempre la societ\u00e0 2TDK<\/a>, che si occuper\u00e0 del finanziamento e della realizzazione dell’opera, dopo l’adozione della legge statale. Il progetto di legge \u2013 fa sapere in una nota la 2TDK \u2013 elimina la possibilit\u00e0 che altri Paesi possano partecipare alla realizzazione del progetto.
\nLa vecchia linea ferroviaria, attualmente utilizzata per i treni in arrivo e in uscita dal porto di Capodistria, sar\u00e0 trasformata in pista ciclabile come gi\u00e0 annunciato nei mesi scorsi.
\nQuando l’opera sar\u00e0 completata con i raddoppio dei binari, lungo la linea ferroviaria potranno circolare fino a 24 milioni di tonnellate di merci in pi\u00f9<\/strong>, rispetto alla capacit\u00e0 che \u00e8 possibile utilizzare oggi.
\n\u201cCi\u00f2 significa circa 1,5 milioni di camion in meno all\u2019anno sulle nostre autostrade. Calcolato su base giornaliera, ci\u00f2 significa una media di 1.600 camion in meno al giorno nel 2030 e una media di 3.000 camion in meno al giorno nel 2040\u201d scrive ancora 2TDK.
\nI lavori per il raddoppio dovrebbero iniziare nel 2026, per concludersi nel 2030, con un valore stimato degli interventi di 354,2 milioni di euro.
\nA luglio, intanto, si sono conclusi gli scavi per gli ultimi metri delle condotte di servizio delle ultime gallerie Lokev (T1) e Beka (T2)<\/a>. Dal 10 luglio, inoltre, \u00e8 stata ufficialmente completata l\u2019apertura di tutte le gallerie, con lo scavo di 37,4 chilometri complessivi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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