{"id":31554,"date":"2024-11-08T19:41:30","date_gmt":"2024-11-08T18:41:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=31554"},"modified":"2024-11-10T17:56:17","modified_gmt":"2024-11-10T16:56:17","slug":"porto-di-trieste-molo-viii-ora-attenzione-su-iter-progetto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-di-trieste-molo-viii-ora-attenzione-su-iter-progetto\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste, Molo VIII: ora attenzione su iter progetto"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Un grande passo avanti per il porto di Trieste: tutti concordi i commenti per l’approvazione del finanziamento pubblico al Molo VIII del porto di Trieste<\/a>, ora in attesa dell’iter burocratico rimanente.
\n\u00abSiamo entusiasti che il procedimento che porter\u00e0 alla realizzazione del molo ottavo stia procedendo attraverso lo strumento del PPP (partenariato pubblico privato, ndr). Pubblico e privato investiranno assieme sulla realizzazione di un\u2019opera pubblica di rilevanza europea e che contribuir\u00e0 alla crescita e sviluppo della nostra citt\u00e0, regione e Paese. Siamo felici che il nostro progetto abbia trovato un cos\u00ec significativo supporto corale da parte di tutte le istituzioni ed in particolare del Governo, dai Ministeri dei Trasporti e delle Finanze, dalla Regione Friuli-Venezia Giulia e dalla nostra Autorit\u00e0 di Sistema Portuale\u00bb. Questo il commento di Antonio Barbara, amministratore delegato di HHLA Plt Italy<\/strong>, la controllata di HHLA Amburgo<\/a> che si occuper\u00e0 della costruzione del futuro terminal container del porto di Trieste.
\n\u00abHHLA Plt Italy sta vivendo un periodo di crescita eccezionale in controtendenza rispetto all\u2019attuale contesto geopolitico. \u00c8 importante adesso \u2013 spiega Barbara – che i progetti ed i processi autorizzativi procedano nel modo pi\u00f9 celere possibile. Penso non solo al procedimento relativo alla realizzazione del molo VIII, ma anche a quello relativo alla grande stazione di Servola ed alla bonifica ambientale della ex Ferriera. Questa \u00e8 la nostra occasione per creare a Trieste un importante polo logistico al servizio non solo dell’Europa centro-orientale, ma anche dell’industria e dei consumatori dell’Italia orientale\u00bb.<\/p>\n

Va ricordato, che a fine luglio dello scorso anno le societ\u00e0 ICOP<\/a>, HHLA Plt Italy<\/a> e Logistica Giuliana avevano inviato all\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale una proposta di partenariato pubblico privato (PPP) per la realizzazione di un terminale marittimo contenitori, richiedendo, al contempo, una dichiarazione di interesse pubblico per l\u2019opera.
\nIl piano di fattibilit\u00e0 tecnico-economica presentato di proponenti, nella prima fase del Molo VIII prevede un grande nuovo terminal containe (gi\u00e0 previsto dal Piano regolatore portuale approvato nel 2016), la cui realizzazione costituisce il principale obiettivo di crescita del porto di Trieste, in quanto opera funzionale a garantire lo sviluppo dei traffici e in grado di servire un\u2019importante ambito dell\u2019Europa centro-orientale.
\nIl progetto \u00e8 stato concepito per consentire la futura crescita del terminal, con una capacit\u00e0 totale di 1,6 milioni di Teu\/anno<\/strong>, svolgendo cos\u00ec un ruolo fondamentale nello sviluppo dell\u2019accesso marittimo all\u2019Europa del Sud.
\nIl PPP presuppone la stipula di un contratto a lungo termine, per un costo di 315 milioni di euro, di cui 206,8 coperti dalla parte pubblica. Il via libera del CIPESS \u00e8 propedeutico al decreto di finanziamento della parte pubblica dell\u2019opera da parte del ministero Infrastrutture e Trasporti.<\/strong><\/p>\n

\u00abCon il via libera del Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile (Cipess) al finanziamento destinato al nuovo terminal container del Molo VIII si apre una nuova stagione per il porto di Trieste, che aggiunge al suo ruolo nell’Alto Adriatico un altro importante tassello nell’ambito della logistica tra il Mediterraneo, l’Europa e il Far East\u00bb. Cos\u00ec si \u00e8 espresso il governatore della Regione Friuli Venezia Giulia, Massimiliano Fedriga<\/strong>, alla notizia della decisione presa dal Cipess.
\n\u00abQuesto intervento, oltre che ad accrescere le potenzialit\u00e0 dello scalo e dell’Autorit\u00e0 di sistema portuale del mare Adriatico orientale \u2013 ha aggiunto Fedriga – avr\u00e0 enormi ripercussioni anche sotto il profilo economico ed occupazionale del Friuli Venezia Giulia. Non dimentichiamo infatti, che l’investimento pubblico-privato porter\u00e0 lavoro sia nella fase di costruzione del molo sia quando esso diventer\u00e0 pienamente operativo con il conseguente incremento del traffico merci. Trieste e il Friuli Venezia Giulia aggiungono cos\u00ec un importante tassello nello sviluppo della piattaforma logistica del centro Europa, dando cos\u00ec alla nostra Regione un ruolo rilevante nello scacchiere economico internazionale\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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