{"id":3171,"date":"2022-04-07T14:04:26","date_gmt":"2022-04-07T12:04:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=3171"},"modified":"2022-04-08T18:57:54","modified_gmt":"2022-04-08T16:57:54","slug":"porto-di-trieste-lipotesi-di-un-corridoio-ferroviario-verso-ovest-per-allargare-il-network","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-di-trieste-lipotesi-di-un-corridoio-ferroviario-verso-ovest-per-allargare-il-network\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste, l&#8217;ipotesi di un corridoio ferroviario verso Ovest per allargare il network"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> <strong>Alpe Adria, societ\u00e0 di logistica del porto di Trieste<\/strong>, sta esaminando un progetto di espansione verso Ovest con un corridoio ferroviario dal Friuli Venezia Giulia a Alessandria.<br \/>\nIl Ministero delle Infrastrutture e della mobilit\u00e0 sostenibili ha chiesto di valutare un progetto in questo senso. Il porto di Trieste sarebbe coinvolto per il traffico marittimo, ma <strong>dall&#8217;Interporto di Cervignano potrebbe essere incrementato il traffico continentale<\/strong>, che potrebbe unirsi al network del sistema afferente proprio al porto di Trieste. Un progetto di interesse nazionale, dunque, come testimoniano gli incontri tenutisi nelle scorse settimane ad alto livello tra i soggetti interessati.<br \/>\nAl momento si stanno valutando le \u201ctappe\u201d del corridoio e quindi i terminal lungo l\u2019asse Est-Ovest, ad iniziare da quello di <strong>Isola della scala a Verona (gestito da Autobrennero)<\/strong>, poi un altro<strong> terminal a Milano<\/strong> e quindi <strong>Alessandria<\/strong>.<br \/>\nChe il sistema logistico regionale sul quale stanno alacremente lavorando Autorit\u00e0 portuale e Regione FVG avesse anche una parte dello sguardo rivolto a Ovest non \u00e8 una novit\u00e0. Che ci sia qualcosa di cos\u00ec concreto e ampio sul quale lavorare, invece, \u00e8 notizia recente, confermata dall&#8217;amministratore delegato di Alpe Adria, Antonio Gurrieri in due recenti uscite pubbliche. La prima in un incontro webinar organizzato per raccontare il sistema economico legato al porto di Trieste, la seconda in occasione di una presentazione organizzata da un&#8217;azienda del territorio.<br \/>\n<strong>L&#8217;ipotesi pi\u00f9 suggestiva dell&#8217;intero progetto \u00e8 legata al coinvolgimento del porto di Genova<\/strong>, che potrebbe cos\u00ec avere a disposizione il \u201cnetwork orientale\u201d destinato a servire i clienti naturali dei porti di Trieste e Monfalcone, cio\u00e8 l&#8217;Europa dell&#8217;Est e quella centrale, Baviera in primis.<br \/>\nA margine della questione, anche se in prospettiva si tratterebbe di un ruolo di primo piano, resta da chiarire la funzione (oltre ai nomi) degli operatori privati che dovrebbero essere coinvolti nello sviluppo del corridoio e dei traffici ad esso collegati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Alpe Adria, societ\u00e0 di logistica del porto di Trieste, sta esaminando un progetto di 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