{"id":31960,"date":"2024-12-18T12:59:25","date_gmt":"2024-12-18T11:59:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=31960"},"modified":"2024-12-19T09:34:54","modified_gmt":"2024-12-19T08:34:54","slug":"nautica-italiana-un-rallentamento-dopo-biennio-di-crescita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/yachting\/nautica-italiana-un-rallentamento-dopo-biennio-di-crescita\/","title":{"rendered":"Nautica italiana, un rallentamento dopo biennio di crescita"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Nel 2023 il fatturato del comparto industriale della nautica ha raggiunto il <strong>massimo storico di 8,33 miliardi di euro<\/strong>, 1 miliardo in pi\u00f9 rispetto al 2022, che gi\u00e0 aveva fatto registrare una crescita del 20% rispetto al 2021, mentre l\u2019export ha stabilito il record assoluto, arrivando a 4,23 miliardi di euro. <br \/>\nSono i dati emersi dall&#8217;assemblea annuale dei Soci di <a href=\"https:\/\/confindustrianautica.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Confindustria Nautica<\/a> che ha visto riunita la rappresentanza di tutta la filiera di settore, relatori internazionali ed esponenti del governo per discutere del contesto globale, delle politiche per la Blue Economy e delle norme a sostegno.<br \/>\n<strong>E se il 2024 vedr\u00e0 una normalizzazione della crescita del settore nautico<\/strong>, con una pi\u00f9 evidente diversificazione delle dinamiche tra prodotti di fascia alta e piccola nautica, le prospettive dell\u2019industria nautica italiana restano complessivamente positive, grazie al sostanziale contributo del settore superyacht, pur nel quadro di scenari economici esterni complessi. Stime confermate dai risultati del questionario sui trend di mercato elaborato dall\u2019Ufficio Studi di Confindustria Nautica che per la cantieristica rivelano una situazione differenziata. Il settore superyacht prevede infatti, per il preconsuntivo 2024, una chiusura positiva rispetto all\u2019anno passato per il 75% del campione e stabile per il restante 25%. Per la produzione cantieristica fino ai 24 metri, il quadro appare pi\u00f9 complesso: la variet\u00e0 dei mercati di destinazione e della tipologia di prodotto determina di fatto risultati pi\u00f9 eterogenei. Le stime di chiusura del 2024 vedono una contrazione del fatturato per il 60% del campione, con previsioni di riduzione comprese fra -5% e oltre il -30%, stabilit\u00e0 per il 18% dei rispondenti e crescita per il 22%.<\/p>\n<p><strong>Le previsioni per il 2025 appaiono peraltro incoraggianti,<\/strong> permettendo di stimare, a partire dalla primavera, una possibile inversione di tendenze rispetto alla flessione di mercato dei segmenti di minore dimensione .<br \/>\nL\u2019assemblea ha anche approvato il bilancio preventivo 2025, che evidenzia e una solida struttura patrimoniale. \u00abLa conferma tangibile del successo dei numerosi progetti attuati e in corso. La nostra associazione &#8211; ha commentato il<strong> direttore generale di Confindustria Nautica, Marina Stella<\/strong> &#8211; ha dimostrato grande reattivit\u00e0 e solidit\u00e0, rafforzando la propria posizione economica e finanziaria e la propria capacit\u00e0 di generare valore, confermata da una ulteriore performance nella crescita della base associativa e della qualit\u00e0 della rappresentanza\u00bb.<\/p>\n<p>L\u2019assemblea dei soci \u00e8 proseguita con una sessione pubblica su \u201cNautica, la rotta tracciata dalle riforme nel contesto internazionale\u201d. A concludere i lavori, un focus sui fattori di contesto che possono incidere sull\u2019evoluzione del settore, dalla congiuntura economica e le politiche di bilancio al cambiamento climatico, dall\u2019intelligenza artificiale alle politiche industriali e per il lavoro.<br \/>\nCos\u00ec <strong>Saverio Cecchi, presidente Confindustria Nautica<\/strong>: \u00abIn un contesto che vede prospettive di crescita solo per il settore superyacht, Confindustria Nautica \u00e8 fortemente attiva per sostenere tutta la filiera della nautica da diporto e, in particolare, la piccola industria, anche con l\u2019obiettivo di rafforzare il mercato interno. Dall\u2019entrata in vigore del Regolamento di attuazione del Codice della nautica al disegno di Legge \u201cValorizzazione della risorsa mare\u201d di prossima emanazione, dal rinnovamento del Salone Nautico Internazionale di Genova alle missioni estere con ICE, l\u2019Associazione sta guidando il settore nautico italiano verso la semplificazione normativa, la riduzione degli adempimenti per gli utenti e la competitivit\u00e0 della bandiera italiana, da un lato, e un futuro sostenibile e competitivo, dall\u2019altro. Ci sono state molte risposte positive, di cui ringrazio il Governo, a cominciare dalla presidente Meloni, e altre sorprendentemente negative, come la presa di posizione del ministero della Salute che blocca da mesi i corsi per il conseguimento del Titolo professionale semplificato, o l\u2019Agenzia delle Entrate, da cui aspettiamo risposte da oltre un anno\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Nel 2023 il fatturato del comparto industriale della nautica ha raggiunto il massimo storico di 8,33 miliardi di euro, 1 miliardo in pi\u00f9 rispetto al 2022, che gi\u00e0 aveva fatto registrare una crescita del 20% rispetto al 2021, mentre l\u2019export ha stabilito il record assoluto, arrivando a 4,23 miliardi di 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