{"id":31971,"date":"2024-12-18T12:09:04","date_gmt":"2024-12-18T11:09:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=31971"},"modified":"2024-12-19T09:34:38","modified_gmt":"2024-12-19T08:34:38","slug":"vpc-calderan-il-porto-e-porto-altri-luoghi-per-sviluppo-economie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/politica-associazioni\/vpc-calderan-il-porto-e-porto-altri-luoghi-per-sviluppo-economie\/","title":{"rendered":"VPC, Calderan: \u201cIl porto \u00e8 porto, altri luoghi per sviluppo economie\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> \u00abIl porto \u00e8 porto e le sue banchine devono rimanere tali. L\u2019area \u00e8 centrale nello sviluppo del Veneto e se si ritiene necessario diversificare con un\u2019altra economia, su cui siamo d\u2019accordo, certamente si potr\u00e0 contare su uno sviluppo serio in aree diverse da quelle a destinazione portuale\u00bb.<br \/>\nCos\u00ec il <strong>presidente di VPC (Venice port community), Davide Calderan<\/strong>, interviene pubblicamente chiedendo tutela per l\u2019economia del comparto portuale, difendendo investimenti e prospettive del tessuto imprenditoriale intero.<br \/>\n\u00abIl presidente dell\u2019Autorit\u00e0 portuale ha un compito &#8211; aggiunge Calderan -, che \u00e8 quello di gestire gli spazi. C\u2019\u00e8 una proposta, la si condivide con gli enti, come il Comune o la Citt\u00e0 metropolitana o Regione, operatori e quando si trova una scelta, le cose vanno pi\u00f9 spedite. Siamo del resto concordi con il Comune, che sia giusto che la citt\u00e0 sia messa al corrente del dibattito\u00bb.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/politica-associazioni\/waterfront-venezia-consiglio-comunale-boccia-proposta-authority\/\">Entrando sul tema del waterfront<\/a>, Calderan precisa: \u00abRiteniamo che si stiano accendendo un po\u2019 troppo i riflettori su questo tema e crediamo siano altre le priorit\u00e0 che chi governa debba mettere al centro della citt\u00e0. Da un lato e dall\u2019altro. Non crediamo che il waterfront sia il cardine dei problemi del territorio. Fermo restando che per\u00f2 riteniamo che citt\u00e0 e porto possano assolutamente dialogare nel bene dell\u2019economia che si sviluppa attorno all\u2019area. Nell\u2019attesa, auspichiamo che tutti gli attori coinvolti possano collaborare con attenzione per il futuro della zona\u00bb.<br \/>\n\u00abPer noi il porto, le banchine e le zone retrostanti devono restare porto. A meno che non ci venga detto che quello di Venezia deve morire, ma deve esserci una presa di posizione politica chiara e netta in questo senso. <strong>Ricordiamo che il settore \u00e8 un\u2019economia fondamentale per non fagocitare Venezia nella morsa del turismo.<\/strong> Senza questa, Venezia rischia di non avere destini, almeno nel medio periodo, diciamo i prossimi dieci-vent\u2019anni. Immaginiamoci cosa potrebbe succedere con una riconversione. Azzerare il porto significherebbe far attendere, realmente, decenni prima che un\u2019altra economia possa soppiantare quella esistente. E in questo lasso temporale cosa potrebbe succedere? La morte di Venezia. Non quella dei libri, quella reale. Perch\u00e9 la citt\u00e0 potrebbe contare esclusivamente sul turismo. Non ci sarebbero alternative\u00bb.<\/p>\n<p>Da ultimo, la precisazione: \u00abNon arriverebbero pi\u00f9 merci dal resto del mondo, non si svilupperebbe pi\u00f9 un indotto veneto, dalla siderurgia all\u2019agroalimentare, tutto sarebbe in mano al turismo. E se una volta \u201cuccisa\u201d Venezia, si \u201cuccidesse\u201d anche il resto del Veneto? immaginiamo che l\u2019emorragia di residenti in laguna sia replicata in tutte le citt\u00e0 \u201cbelle\u201d della regione: Treviso, Verona, Padova, Vicenza, ma anche tutti i bellissimi borghi che contraddistinguono il nostro territorio. Allora s\u00ec, sarebbe troppo tardi\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; \u00abIl porto \u00e8 porto e le sue banchine devono rimanere tali. 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