{"id":32037,"date":"2024-12-23T12:51:11","date_gmt":"2024-12-23T11:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=32037"},"modified":"2024-12-25T09:08:13","modified_gmt":"2024-12-25T08:08:13","slug":"porto-di-trieste-traffici-in-recupero-a-fine-anno-642","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-di-trieste-traffici-in-recupero-a-fine-anno-642\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste, traffici in recupero a fine anno (+6,42%)"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Da gennaio a novembre il porto di Trieste<\/a> ha registrato un aumento dei traffici (+6,42%) con 54.406.317 tonnellate movimentate.<\/strong>
\nLa crescita \u00e8 stata senz’altro sostenuta dalla performance delle rinfuse liquide (petrolio greggio), con 37.664.654 tonnellate (+9,74%)<\/strong>. Il terminal Tal-Siot<\/a>, infatti, sta vivendo un momento particolarmente positivo con l’oleodotto transalpino in piena attivit\u00e0.
\nPur non essendo ancora il momento per bilancio definitivo, ad un anno dall\u2019inizio della crisi di Suez, i dati complessivi dello scalo internazionale del Friuli Venezia Giulia indicano per\u00f2 una sostanziale tenuta, nonostante la situazione geopolitica internazionale e la recessione economica della Germania.
\nIl settore potenzialmente pi\u00f9 critico in relazione alla situazione del Mar Rosso, quello dei container, nei primi mesi del 2024 aveva riportato importanti decrementi. Attualmente per\u00f2, i valori sono quasi allineati con l\u2019anno precedente: -1,12% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno e 770.323 Teu<\/strong> movimentati. I dati sarebbero addirittura in aumento con i contenitori pieni (556.659 Teu e +3,75%), mentre sono in calo quelli vuoti (213.664 Teu e -11,90%). Cresce inoltre il volume del transhipment (279.322 Teu e +5,88%).<\/p>\n

In calo anche il settore Ro-Ro con 270.444 unit\u00e0 transitate (-1,79%)<\/strong>, in un quadro economico non positivo per alcune economie estere del retroterra industriale (Turchia), anche se l\u2019Autostrada del mare vede aumentare le toccate (+7,22%) che passano a 787 rispetto alle 734 del 2023, in parte grazie all\u2019introduzione di nuove linee.
\nImportante riduzione delle rinfuse solide (-72,64%), dovuta alla sostanziale assenza di traffici del sistema siderurgico triestino. In controtendenza l\u2019incremento della sottocategoria cereali (+5,69%), collegata ad una costante attenzione da parte dell\u2019industria alimentare insediata sul territorio della zona industriale verso le opportunit\u00e0 offerte dallo scalo.
\nDecrescita importante per la movimentazione ferroviaria: 7.261 treni operati a Trieste (-12,47%)<\/strong>, anche a causa dei diversi cantieri ferroviari sulle linee nel retroterra internazionale (Austria e Slovenia). A fronte di tale risultato complessivo negativo, vanno evidenziati non solo i risultati positivi del Molo VI e del Terminal cereali, ma allargando lo sguardo al network intermodale del sistema, anche i valori dell\u2019Interporto di Cervignano che mette a segno una crescita a doppia cifra (+19,96%) con 1.166 treni.
\nNotevole, invece, la performance del traffico croceristico gestito da Trieste Terminal Passeggeri, che supera i 500mila crocieristi, con una crescita rispetto al 2023 che sfiora il 9%.<\/strong><\/p>\n

Per quanto riguarda il porto di Monfalcone, si conferma la maggiore esposizione dello scalo alle problematiche collegate al quadro geopolitico (Ucraina e Mar Rosso)<\/strong>, cos\u00ec come al momento critico del settore automobilistico. Nel periodo gennaio-novembre, i volumi totali si attestano su 3.280.590 tonnellate movimentate (-8,23%)<\/strong>: un trend negativo che gi\u00e0 nel singolo mese di novembre presenta incoraggianti segnali di ripresa, sia sul tonnellaggio complessivo rispetto al singolo mese dell\u2019anno precedente(+40,24%), sia, a cascata, sulle principali categorie.
\nFlessione per le rinfuse solide nei primi 11 mesi rispetto al 2023 con 2.605.113 tonnellate (-7,53%) mentre in forte espansione l\u2019andamento delle sottocategorie cereali (+59,08%) e prodotti chimici (+34,45%). Decremento per le merci varie (-10,98%) con 674.328 tonnellate movimentate e pesante contrazione per i veicoli commerciali (-26,09%), con 75.718 mezzi transitati.
\nLeggero rallentamento per il settore ferroviario (-5,01%), ma i 1.705 treni manovrati sulle banchine di Portorosega permettono di mettere a segno il secondo miglior risultato degli ultimi anni.<\/p>\n

\u00abUn\u2019annata che si sta chiudendo complessivamente in modo positivo, proprio in considerazione del fatto che il risultato si \u00e8 realizzato in uno scenario geopolitico ed economico problematico. I nuovi servizi Ro-Ro partiti negli ultimi mesi<\/a> sono un segnale di buon auspicio, come gli indicatori sul lavoro in banchina, in particolare per quel che concerne l\u2019Agenzia del Lavoro Portuale di Trieste, che ha visto una crescita delle giornate-uomo lavorate rispetto al 2023, con un aumento medio di circa 200 giornate a mese. A gennaio 2025 \u2013 spiega il Commissario straordinario dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale dell\u2019Adriatico Orientale, Vittorio Torbianelli<\/strong> – avremo i dati definitivi del 2024 e rifletteremo sulle sfide del nuovo anno; per ora ringraziamo intanto tutti i lavoratori che in ogni tipo di mansione hanno contribuito con lo sforzo quotidiano a questo risultato\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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