{"id":3211,"date":"2022-04-11T17:12:03","date_gmt":"2022-04-11T15:12:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=3211"},"modified":"2022-04-13T18:31:36","modified_gmt":"2022-04-13T16:31:36","slug":"duisburg-cervignano-nuovo-collegamento-ferroviario-tra-porto-di-trieste-e-centro-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/duisburg-cervignano-nuovo-collegamento-ferroviario-tra-porto-di-trieste-e-centro-europa\/","title":{"rendered":"Duisburg-Cervignano: nuovo collegamento ferroviario tra porto di Trieste e centro Europa"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> \u00c8 operativo dalla scorsa settimana il nuovo collegamento ferroviario tra Duisburg e l&#8217;Adriatico.<br \/>\nIl link tra <a href=\"https:\/\/www.duisport.de\/?lang=en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>duisport<\/em><\/a> (che possiede il 15% di Interporto Trieste) e l&#8217;Interporto di Cervignano segna il solco del lancio per il sistema logistico del Friuli Venezia Giulia. Il porto di Trieste rinforza cos\u00ec il concetto di \u201cbanchina estesa\u201d, dopo aver da poco annunciato <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-di-trieste-nuovo-collegamento-ferroviario-con-lhinterland-di-cervignano\/\">un altro collegamento tra la struttura friulana e lo scalo giuliano.<\/a><br \/>\nDa luned\u00ec scorso, container e rimorchi possono essere trasportati <strong>due volte a settimana con uno shuttle dal porto di Duisburg a Cervignano. La navetta prosegue poi per Trieste, dal quale \u00e8 possibile sfruttare un link diretto via Ro-Ro per la Turchia.<\/strong> Inizialmente, il servizio <strong>sar\u00e0 due volte a settimana, ma da maggio in poi continuer\u00e0 con quattro viaggi settimanali di andata e ritorno.<\/strong><br \/>\nIl progetto pilota di<strong> \u201cbanchina estesa\u201d<\/strong> era stato avviato meno di un anno fa dall&#8217;Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mare Adriatico orientale. Un esperimento destinato a collegare il Molo V dello scalo proprio all\u2019interporto di Cervignano con un test su due servizi ferroviari internazionali (Norimberga-Trieste e Trieste-Karlsruhe). L\u2019operazione ha visto protagonisti, oltre al terminal Samer Seaport e all\u2019interporto di Cervignano, DFDS quale operatore Ro-Ro che da Trieste collega il Mediterraneo con il Mar del Nord anche attraverso il network ferroviario del porto; mentre ad Alpe Adria, quale integratore logistico e multimodale, era stato assegnato il ruolo di messa a sistema dell\u2019operazione.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.interportocervignano.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Interporto Cervignano<\/a>, dotato di grandi potenzialit\u00e0 mai sfruttate appieno, diventa oggi protagonista. Lo sviluppo della struttura che si espande su 460mila metri quadrati con 3 fasci di 2 binari da 750 metri, \u00e8 uno degli obiettivi di Autorit\u00e0 portuale di Trieste e Regione FVG. E non solo a favore del porto di Trieste e Monfalcone, ma anche per poter intercettare traffico da fuori regione; su tutti quello eccedente l\u2019Interporto di Verona, oggi al limite della capienza. Non si fa mistero, inoltre, di voler captare anche traffici provenienti dal Sud dell\u2019Italia. Situato all\u2019intersezione tra il corridoio Adriatico-Baltico e il corridoio Mediterraneo, l\u2019Interporto di Cervignano \u00e8 oggi controllato da Interporto Trieste.<br \/>\nAttraverso duisport, che offre collegamenti regolari via treno con la Cina, lo stesso Friuli Venezia Giulia potrebbe \u2013 al momento si tratta solo di una suggestione \u2013 ottenere un servizio via terra con l&#8217;Estremo oriente. Come gi\u00e0 scritto sulle pagine di Adriaports, qualche mese fa il presidente dell\u2019Authority, Zeno D\u2019Agostino, ebbe a dire che \u2013 a livello di marketing \u2013 <strong>si potrebbe anche sostenere che Trieste pu\u00f2 essere collegata alla Cina via treno<\/strong>, ma che \u00abnon sarebbe serio\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 \u00c8 operativo dalla scorsa settimana il nuovo collegamento ferroviario tra Duisburg e l&#8217;Adriatico. Il link tra duisport (che possiede il 15% di Interporto Trieste) e l&#8217;Interporto di Cervignano segna il solco del lancio per il sistema logistico del Friuli Venezia Giulia. 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